骑行川藏线2015,2012川藏线骑行攻略
1.骑行川藏线应该准备些什么?
2.川藏线骑行旅游攻略骑行川藏线详细攻略
3.318川藏线骑行攻略
4.川藏旅游路线:川藏线骑行指南
骑行川藏线装备及注意事项:
一、骑行装备
头盔:不论是长途还是短途,头盔都是必不可少的,骑行最主要的还是安全。
骑行眼镜:骑行的路上,难免会有沙尘类,尤其是川藏线上,沙尘多,光线强,骑行眼镜一定要戴。
手套:川藏线上的天气,即便是你在最热的时候去,也会有不少地方是冰雪交加的,如果你不想让手冻坏,那就戴上手套。(骑过川藏的人表示,可以直接带两打线手套,擦鼻涕擦汗很方便,一天一双,下雨天,外面套上洗碗用的橡胶手套。)
骑行服:有人认为骑行服不是必须的,可要可不要,不过,最好还是带上,骑行服透气排汗速干性强,而且因为紧身所以能减小阻力。很适合长途骑行。
手电:骑行川藏线是一条漫长而艰苦的路,在这条路上你不知道都会发生什么,一个手电以备不时之需。
冲锋衣:1套即可,保暖防风。关于冲锋衣的说明:防雨能力:不上2000元以上的冲锋衣都很一般,所以建议购买分体式雨衣。透气性:尽量购买胳肢窝下有开口的,透气性会好一点,热了可以脱掉。
分体式雨衣:再好的冲锋衣防雨性能也比不上雨衣。
袖套:如果穿长袖衣服骑车,或者不怕晒黑,可免带。
沙滩鞋:洗澡/戏水/骑车用。
泳衣:可带可不带,川藏线上一路的水总让人有想亲近的冲动,还有,川藏线上有一处松多温泉,活水,富含臭氧,泡一泡会非常舒坦。
二、车子配备
水壶:能保温的最好,在冰天雪地里喝上一口热水那是无比惬意。
驮包:骑行川藏线,驮包是少不了的,毕竟是长途骑行,需要带些衣服鞋子等等。
头灯/车前灯:两者选1,独立的强光电筒不错的,川藏线上肯定要走夜路。
货架:有驮包,那结实耐用的驮包货架是必不可少的。
水壶架:建议在车架上安装两个水壶架,放两瓶水,可用脉动瓶子替代。如果有条件,换上保温瓶,能喝上热水是很幸福的事情。
车头包:可以作为挎包的为妙,用以装手机等随手可取的东西。
码表:可带可不带,视个人喜好而定。
挡泥板:减少裤腿和驮包上的泥水。
三、修车工具
刹车制胶:1对备用。
刹车线:2条。
全能组合工具:整个车队一套即可。
气筒:便携型/短装小气筒必不可少,长途骑行,谁也不能保证车子一路不需要充气。
刹车皮:3-4对,据说每次长时间下坡,都得调整刹车线,可见很废刹车皮。
润滑油:让车子更好行走,也是必不可少的。
四、药品类
红景天(预防治疗高原反应)、创可贴、云南白药、酒精、纱布、胶袋、棉签、银翘片、白加黑、葡萄糖、活络油、泻立停、阿莫西林、达克宁、胃药等等。
五、其他
求生哨、打火机、记号笔、铅笔橡皮糖果(送给路上碰到喜欢的小孩的礼物)、巧克力(补充能量)、压缩饼干、金维他(补充营养)、塑料袋(衣服可以放入袋中,再放入驮包中。也可以套脚上,防水防泥浆。)、榨菜(补充盐分)、唇膏、防晒霜等。
骑行川藏线应该准备些什么?
1 线路
四川省成都市-崇州市-大邑县-邛崃市-雅安市-天全县-两路乡-二郎山-泸定县-下瓦斯村-康定县-折多山口-新都桥镇-高尔寺山口-雅江县-剪子弯山口-119道班(撤了,可以住附近的藏族的黑帐篷,但贵)-卡子拉山-理塘县-海子山口-措拉乡-拉拉山6个隧道-巴塘县-金沙江大桥-西藏日荣温泉山庄-海通兵站-中巴拉山口-芒康县-拉乌山口-如美镇-觉巴山口-邓巴村-荣许兵站-东达山口-左贡县-田妥镇-邦达镇-业拉山口-怒江桥-八宿县-吉达乡-安久拉山口-然乌镇-松宗镇-波密县-古乡镇-102塌方区-通麦镇-排龙村-鲁郎镇-舍(色)季拉山口-林芝县-八一镇-巴河镇-工布江达县-金达镇-加兴乡-松多村-米拉山口-日(如)多乡-墨竹工卡县-拉萨市,约2210公里(车友骑行码表记录),约27天。
2 适合骑行的时间
5~9月。避开雨季。
3 推荐车型
山地自行车。
4 简介
川藏线分为川藏大北线、川藏小北线和川藏南线。车友们骑行的多是川藏南线。这条线被《中国国家地理》誉为“中国的景观大道”,以风景优美路途艰险著称。
虽然翻高山、跨急流,路途艰辛且多危险,但一路景色壮丽,有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河(金沙江、澜沧江、怒江等),是旅游探险爱好者和摄影师的极乐所在。
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川藏线骑行旅游攻略骑行川藏线详细攻略
骑行川藏线是一项很有挑战性的运动,需要做好充分的准备。以下是一些建议:
1.自行车:建议选择公路车,因为川藏线的路况比较复杂,公路车的轮胎比较宽,可以更好地适应不同的路况。
2.行李:短袖的骑行服+袖套,骑行裤建议买长裤(主要是防止晒伤,一路上紫外线还是比较强),至于骑行衣和裤子,要不要买冬季带绒的,主要看你抗冻能力。
3.装备:备好车用工具、备用零件(刹车线及变速线套装、内胎、刹车皮、备用螺丝若干等)、生活用品(骑行衣裤、电子装备、洗漱用品、药品及食品、各种证件)等。
318川藏线骑行攻略
1.骑车川藏路线详细攻略
骑自行车从成都到拉萨要多长时间?
从成都骑自行车,沿川藏线,骑行26天到拉萨,行程约2274.7公里。途中骑过14座4000米山,2座5000米山。
如果骑得快,可以节省两天时间达到目的。
它这是一个漫长的旅程,一个艰难的经历,而且确保自行车在路上是必要的。
没有故障,
旅途愉快。
:010到1010骑行的最佳时间应该有两个时期。第一期在每年的5、6月份,第二期在9月下旬至10月上旬。
我们选择从5月到6月开始,因为川藏线上的雨季还没有t还没到,气温开始回升,春风吹着我们的脸,草是绿色的。
到6点78分,是川藏线的雨季,危险系数会增加,不适合骑行。到了九月,雨季已过,秋高气爽的好季节。行走在2142公里的川藏线上,翻越海拔5000米以上的山峰,到达离天空最近的地方,灵魂也会受到洗礼。
2.骑车川藏路线详细攻略大全
骑318骑手梦想成真,一路顺风!出发前,你要在网上收集详细的资料,关于去川藏线南段(318)应该带什么装备。一切都很实用,而且它最好让两个骑手在路上互相照顾。准备足够的快餐。带上修理工具,路上注意休息,补充体力。等帐篷带够基本生存物资!
:3.骑车川藏路线详细攻略图
1.川藏线南318国道(G318)是进藏的首选,但是对于喜欢挑战刺激和越野的朋友来说。
2.川藏线北线(G317)川藏线被很多朋友视为自驾的备用线路。有些有经验的朋友会选择G317。
3.滇藏线是喜欢挑战的朋友的最佳选择。
4.进藏路线上还有109青藏线。新藏线,唐蕃古道,冰查兰线,
5.进藏必备物品,身份证,司机美国驾照,驾照现金,边防证。比如阿里、墨脱等地需要边防证。
6.个人消费,车辆油耗,高速费用,其他费用。每个人都不一样。
7.选择最佳旅游季节参观。
8.住宿和加油。沿途318国道、317国道以川菜、藏菜为主,品种丰富。滇藏线有云南特产,川菜,藏菜。
9.小心,唐不要碰藏族同胞卖的东西。唐如果你不喜欢,就不要碰它们。不要买它们。
10.避坑指南。主动给你拍照是要收费的。藏区建议跟团旅游。唐不要随意停车,以免惹事生非。
4.川藏线骑行游路线图
318川藏线分为南川藏线和北川藏线。通往拉萨的北线全长约2800公里。这条线路从成都始发,经过丹巴、色达、甘孜、德格、昌都、八宿、然乌、察隅、然乌、波密、八一镇,终点在拉萨。川北线成都至昌都段的雪山很美,海拔更高,人口更稀少。路况比南线略差,寺院多。
当前位置我去年和前年去了西藏。
从成都骑行到拉萨大约需要三十天。100块钱一天比一天富裕。
所以3000元是一个平均成本标准。
一般路上住宿小的家庭旅馆床位价格在15-40元不等。住单间还是标间还是价格好的酒店就另当别论了。
一般一碗面一碗炒饭10-15元不等。算上吃零食喝饮料的钱,一天100块钱还是挺宽裕的。
但值得注意的是,你是否会在路上搭车,因为你可以坚持不住了。骑行成本不低!它通常起价是100美元。
如果你要去参观一些景点或者在路上买纪念品,你得给自己一个预算。
你准备好骑自行车了吗?如果没有,给自己一个2000的预算。买一辆性能差不多的车,带码表、零配件等必备配件。
总之,单纯骑3000块钱到拉萨绰绰有余。看看你自己的缺点
2010年8月-2010年8月,川藏骑行准备的衣物以防雨保暖为主(内衣当然是必须的)。贴身的秋衣或保暖内衣,有保暖内胆并有一定防雨指数的应急服(大雨时可搭配雨衣加强防雨功能),开叉雨衣是必不可少的衣服。
8月份是川藏线南部一年四季的雨季,要防范雨水及其引发的泥石流、滑坡。
当前位置我骑自行车从成都到拉萨。一楼走走停停大概花了一个半月。如果从北京出发,有几条路线可以选择。现在最热的进藏路线有两条,川藏线和青藏线。让让我们看看你拿哪一个。如果走川藏线,可以直接南下到上海,也可以从318直行到西安安,然后是成都。如果你走青藏线,你我将穿过无人地带。的土地。路线可以直接从北京到青海,然后从无人区开始的土地。不管你走哪条线,它it’又苦又累。最短两个月左右,疲劳程度会累积。每隔几天休息一两天。一般来说,需要三个月左右的准备时间。
个人建议不要去。真的,我我累了。超级累,累到会做噩梦。
如果我没有如果不是后面有一群女生看着,我早就把自行车扔在折叠山,自己开车走了。但是如果你你将开始,坚持下去。这里几个字你我会在路上看到的。身体是最坚硬的金属。有些路一生只能走一次。
川藏旅游路线:川藏线骑行指南
骑行318川藏线其实是一件很危险的事情。毕竟这里海浪很大,路况特别复杂。各种突发事件随时可能发生,恶劣天气因素也需要考虑。对一些徒步旅行者来说,这仍然是非常危险和具有挑战性的。以下是骑行318川藏线的攻略。
途经鲁朗-色季拉山(海拔4720的K4182八一(海拔2930的K4228)
里程75km,共计1752km难度3星。
我们七个人合影。朱勇马奎恩在后面。
早上起床后,我会上楼去收衣服。洗完我就去小房子找老板,老板会送我一趟饺子。很多车友在客栈吃早餐,遇到一个广州女孩,骑行云南西藏。虽然不怎么说话,但是感觉很亲切。毕竟这里骑行的女生这么少。
我们住的客栈。
老板把饺子放在桌子上。这个小房子不是老板做生意的地方,而是他们的家。他们在家厨房做饭,桌子上有一台电视机。当他们坐下来时,他们感到充满了家的感觉,就像他们在春节期间在亲戚家一样。恰逢奥运会开幕,电视上播放奥运会开幕式。
一边看开幕式,一边吃着一大碗手工水饺,幸福感爆棚。
今天的任务不重,早餐也不用愁。我会边吃饺子边看开幕式,简单的幸福感。饺子特别好吃,肉也很好吃,但还是吃了十几个饺子就剩下了。我问老板能不能打包,老板拿了个纸碗给我拿饺子,说怕我吃不饱,又给了我一些饺子。我没想到我能完成,所以一路感受到了这种特别的温暖,觉得很感动。我不浪费我包好的饺子。我可以吃饺子和猪头肉。吃完早饭,我向老板要了一碗温水吃药。从巴塘的“泡面宴”开始,我就一直在吃全肠。在工作日,当我能吃饺子和面条时,我不吃米饭和馅饼。
吃完后,我迅速出发了。没多久我就爬上了色季拉山,爬了25公里。刚过完一个里程碑,就期待下一个。爬山累了,就停下来吃零食。昨晚小明给我买的榴莲味软糖,吃起来暖心。
小明给我买的榴莲糖。
当我累的时候,我休息一下,然后继续走。有了自己的骑行经历后,我的觉悟也提高了很多。有了小明的音响,感觉爬山没那么难了。
爬25公里不容易。你可以从远处看到关隘,但它就像石海的陈楼。当你看得很近的时候,你总是到不了那里。每次运气好,总希望能爬到23公里或者22公里的关口。我没有秒表。每天早上出发后,我都会从第一个里程碑开始计算,默默计算到了关口里程碑会是什么。当我准备下山的时候,我会先计算山脚下的里程碑应该是什么。我不想做那些烦人的计算题,还有8公里让自己觉得尴尬。我已经能看到山口了,还那么远。我是这么说的,但我还在前进。累人的攀爬让我没有心情欣赏卢郎美丽的森林,只好回来翻翻大哥的照片。
鲁朗森林
迷人的风景
骑着骑着,突然下雨了。看到是中雨,一时半会儿也停不下来。况且来月经也不能淋雨,就骑到附近一个建筑工人搭的临时工棚,问能不能进去。工人叔叔很亲切,连说好,还拨开帘子让我进去避雨。
在建筑工人的工棚里避雨。
这个棚子刚刚搭好。我站在一旁,等了一小会儿雨停了,看着他们把棚子装修成了家。首先,固定棚子的内部。小屋很大,有窗户。然后,搬进六七张快拆床,摆放整齐。然后,打开一张小桌子,把碗、筷子、挂面、油盐放在上面。桌子旁边有高压锅和煤气灶。这个施工队有近十名建筑工人,包括两名妇女和一名小男孩。小男孩对我挺好奇的,一直看着我。我等待雨势减弱,所以我去背包里拿零食。小男孩很害羞,他很害羞,不敢向我要零食。我把年糕拆开递给他,他却慢吞吞地吃着。多么矜持害羞的男孩啊。
“我们今天中午吃面条好吗?”其中一个女的大声问,于是两个女的开始准备食材。一个女人拿着一个大锅来到小屋的对面。有水从山上流下来,就像一个小瀑布。她拿着锅去打水,虽然天还在下雨,但她并没有太在意。
雨停了,我戴上头盔手套和骑行眼镜,准备出发。我赶紧对工人叔叔们说谢谢。借了这么好的地方避雨,唯一能做的就是说声谢谢。他们轻松的说没事,还告诉我离山口还有两三公里。令人惊讶的是,它不是十公里。这些大叔才是真正的英雄。在这高海拔和偏远的西部,没有你,我们会走到哪里?面对这种艰难的环境,我在你们的脸上找不到任何悲伤。我要向你致敬!谢谢大家!
向全国道路建设者致敬!
不久之后,我到达了山口。天空下着毛毛雨,我的骑手们在避雨。当我到达山口时,我的骑手们帮我把车抬到台阶上,给我腾出地方躲雨。我没有看到色季拉山的标志。在关隘里躲雨的时候吃饺子,真是太开心了。我大哥肖明顺在微信上说差不多过关了,我决定等他们过来吃午饭。娇子还剩两个的时候,他看到了大哥小明,我手舞足蹈的向他们招手。大哥小明吃了个饺子,慢下来就吃不到我的饺子了。
塞拉山垭口
上次在邦达路上之后,终于又能和三位大神共进午餐了。“拳师,你看,大哥不用压你的队,连骑行服都不用穿。”小明又开始逗我,然后他们三个集体开始伤害我。是的,我就像一个长大了的孩子。大哥不用等我,省了不少力气。现在他骑自行车完全是为了休闲。昨晚大哥还买了猪头肉,蘸了老板给我的一小包椒盐调料。吃完我的瘦肉,我们开始吃我大哥买的猪头肉。不一会儿,我们吃了剩下的肥肉,吃了我昨晚没买的豆沙糕,吃了小明喜欢的香蕉味薯条。今天每人一大瓶果汁,我大哥和小明直接喝。我是一个矜持的倒在水瓶里的女生。真是潮湿的一天。
丫口有藏民卖松茸。很多车友聚集在那里购买,有的甚至买了很多。我很好奇,就问大哥这真的是松茸吗?我和大哥这里真的不卖,也没那么便宜。大哥是半个老人的精华。有什么事就问大哥。
顺吃饱了就开始调车。他的轮胎坏了,比内胎还难。刚才顺吃不到饺子,因为车不好,不好骑。调整了半天,还是不行。只能先去八一再想办法。顺走石子路下山不好。他只能慢慢下山。2017年春天,色季拉山的下坡路已经修好了,不是碎石路。
色拉山天气多变,大哥以为要下雨了,我们赶紧下山,32公里下坡。大哥说我在磨蹭,叫我先走。又是那条石子路,一路摇着我的手。碎石路上大哥小明慢了很多,轮胎破了还不慌不忙,我一个人走在前面。
忘记一路下坡的石子路。刚下过雨,路面湿了。走着走着,泥巴不断溅到我身上,我的鞋子突然由红色变成了棕色。作为一个强迫症患者,看着自己的鞋子就觉得不舒服。走了一段路,我们开始到达林芝的“表演时间”。越过这座山,我们可以看到充满阳光和压倒一切的美丽风景。峡山路有一个林芝全景的景点。
前面是美丽的林芝。
一路都是石头,汽车难走,我胆子也越来越大。在保证安全的前提下,我其实是想和这些车比一比。
一块小石头需要小心。
到了林芝镇,林芝的家庭很多,在建的房子很多,灰尘很多。我看到路边有一头母猪带着一群小猪,都是黑猪。我停下来杀猪的时候,几头牛从我身边经过。2017年春天,房子全部建好。往前骑就是桃花沟,三四月看林芝桃花。
可爱的小猪。
看完关于林芝镇的攻略,沿着杨妮河14km的下起伏路到八一镇。看完攻略,继续骑,14公里,反正也要半个小时。
到了林芝,云层很厚,天气很好,景色美得令人窒息。洋河是绿色的,河上有一座桥。视野很开阔,很舒服。终于忍不住停下来拍了张照片。我一拍照,大哥小明就冲了过来。他们称赞我很快下山。哈哈。我们一起欣赏美景,然后继续开车到八一。我自己在前面骑,大哥小明继续慢悠悠的骑。
林芝泰美丽
看着前方的高速公路令人兴奋。
我到达了一个岔路口。在左边,有一条很好的柏油路向上延伸。牌子上写着林芝,右边有一条类似乡镇道路的路往下走。牌子上写着八一,林芝八一。我看不出区别。我脑子里也是这个地方,所以果断往左走。
当我愉快地在柏油路上骑行时,右边路上的一个大货车司机一直对着我按喇叭。他传呼了很长时间。当我们并行行走时,司机大声叫我,叫我往右走。我赶紧转身走了下去。
我半信半疑地骑着车。道路两旁有许多西瓜。我真的很想吃东西,但是我想今晚就去我家。虽然是很长的下坡路,但是一个人骑的时候感觉距离很远,一直到不了目的地。还剩两公里,我已经能感受到八一的繁华了。我怕直走会走错路,就干脆打开了导航。
“你已经到达目的地附近了。”不知不觉就到了。我关了导航,还是没看到酒店。我直接问了路边的保洁阿姨,她指明了方向。我一脸懵,骑到阿姨指的地方。那是一个小区,听说刚才阿姨在叫我。骑回来才知道阿姨指的是正确的路,只是看不到,就一直往前骑。经过一番折腾,我终于摸索到了酒店的后院。在朱勇把你的车停在他们的车旁边,然后拿着你的包去前台。还是那句熟悉的台词,“我们七个人,我已经有了那个队友已经到了的。”是上铺,上铺20,下铺25。天哪,这是一个环境优美的廉价住处。其实我更喜欢上铺,但是男生照顾我。睡下铺方便,他们直接把下铺让给我。
放下你的包,去洗个澡。一进淋浴房,就听到大哥小明在叫我。他们一到,我就大声叫他们去前台登记。
洗个澡,开始洗衣服。许多人在楼顶使用洗衣机。这家酒店也有房间,所以只有少部分车友入住,大部分是开着私家车来旅游的。在楼顶上,我们一眼就能看出他们和我们不一样。拖鞋是酒店的一次性拖鞋,也有人穿睡袍。当我看着他们时,我一点也不羡慕,认为我们骑自行车比他们开车有趣得多。
因为手洗不用等洗衣机,所以感觉很满足。我找了两个盆蹲在洗衣机旁边洗衣服,直接把洗衣机软管里的水排掉。我旁边的一个男孩正在洗衣服。他问我是否可以把我的包放进洗衣机。我说:“我不这么认为。”他犹豫了一会儿,最后把包扔进了洗衣机。后来,他甚至把鞋子扔进了洗衣机。我无言以对,仰天长叹。
当我正要烘干衣服时,朱勇突然在下面对我大喊,告诉我要下雨了,他和马坤要出去找吃的。哼,还没准备好衣服就走了,我气得想。我把我的衣服放在里面晾干。下雨对我来说是个坏消息。我已经洗过鞋了。没有太阳是湿的,但是还在下雨。
我洗完车回房间找我大哥他们,准备一起出去吃饭。8月1日,有个德克士,大家眼睛都亮了。没吃过德克士,只知道有炸鸡,但是看着大家这么兴奋的谈论德克士,我也兴奋的吃起了炸鸡,我也乐得随大流。
回房间收拾东西,难得逛逛小镇,还是个大镇。问小明借帅帅的胸包来背,很臭美。
当我们准备好了,我们骑到德克士。我们在德克士见到了马坤和朱勇。他们吃饱了,准备去超市。他们走过去,来到德克士,后悔要把我们的车偷回来,没给。我们给每个人点了一个大鸡腿和一个汉堡。鸡腿很贵,但是集体吃。看到每个人都对鸡腿如此兴奋,朱勇让我给他买一只鸡腿。我买了先给他了。他开玩笑说,没想到我会当真。不管怎样,朱勇通常会把对我的这种照顾当作一种回报。我们拿着鸡腿拍照,回来后发现第一张照片拍的是邻桌马坤朱勇冰冷的剪影,这是我们团队的第二张照片。哈哈。
有一种幸福叫一起吃大鸡腿。
吃完德克士,我们准备去超市。我们决定把车停在德克士楼下,直接去超市。当我们下楼时,我们发现正在下雨。超市在一百米外,所以我们决定直接去。来月经的时候,淋雨受不了,不想去。小明把他的酷帽子给了我。
一进超市,我们就分头去购物了。小明逛了一圈,突然跟我说他刚尝了点葡萄。我说我也想要,于是小明带我去偷了些葡萄。我去了葡萄区,贪婪地试图连续采摘所有的葡萄。还没等我吃完,小明就小声跟我说要走了。我转过身,看见正在叫的阿姨正看着我。我赶紧跑开,问小明为什么不提醒我。小明说我阿姨看了我很久,我只关心偷东西。偷完葡萄,我乐了,和小明一起去散装零食区疯狂试李子。
超市真的很大,酸奶也是琳琅满目。牦牛奶不仅有藏语,还有“扎西得勒”的字样。逛这么大的超市,当然少不了冰淇淋。雪糕找“兰怡”,有好几种口味。我犹豫不决,所以最终选择了玫瑰味。倩如选了木瓜味,顺还在犹豫。我指着蓝翼的原味和顺说:“这个好吃。”小明听了我的话,选了一个伊利或者蒙牛的火炬冰淇淋。
选好雪糕马上结账雪糕,淡淡的玫瑰味,淡淡的牛奶味。试试倩如的木瓜味,发现倩如的更好吃。好像还是没有刚才的纠结。我们每个人都带着一袋零食乘自动扶梯离开了。我转身问顺的冰淇淋是不是酸奶。顺无奈地说没事。当我们走到超市门口时,顺说他的冰淇淋很好吃。给我一口,超级好吃!小明也试过。我们都觉得超级好吃,于是马上停下来,决定回去买原来的。我跟小明开玩笑,说他是个有心机的男生,在扶梯上也没说好吃。一定是怕我们把他的冰淇淋吃了一大半才说好吃。
当我们放下零食上楼的时候,倩茹大声告诉我们她也想要一个。我们一边吃着手中的冰淇淋,一边向超市走去。当收银员看到我们时,他很困惑。我说我们回来的时候会买冰淇淋。当我们跑到冰箱的时候,发现只有一种原味。我们反复向业务员确认,确实没有了。后来我们一致决定,既然还剩一个,就不买了。我们会去另一家超市看看有没有,还得三个人一起吃。
我们来到另一家超市,倩如和小明进去找原兰一,我们在门口等他们。他们去了说没有蓝怡,大哥说进去逛超市了,于是我们又开始淘零食。上次买的椰果椰汁,买的很开心。我们的零食丰富后就走了。
我们回德克士骑车的时候,我还没到自行车就找不到钥匙了。我背着胸袋,里面有手机和钥匙,但是找不到了。我在口袋和胸袋里寻找钥匙,然后悄悄地走到我的车旁,研究我的锁。他想把它拔出来。我说上德克士看看有没有掉地上,大家都说捡了。我站在那里看着德克士补货。我上去找一个正在洗碗的人。我问她有没有看到自行车钥匙,她马上让我跟她一起去。原来我刚把它放在裤兜里,太浅了,掉在地上。她把它捡起来放好。天啊,我真幸运,没有弄丢。我接过钥匙,谢过她,跳下来告诉大家我找到了。
我们开车,他们三个都要牙疼了。如果倩如想回去,我说我也会牙疼。大哥让我们两个姑娘一起回去,我勉强准备和倩茹一起回去。我咕哝着说我要牙疼,千茹听到后说她可以一个人回去,她认识路,我就转身高高兴兴的去找她大哥牙疼去了。他们三个打得好辛苦。
我们逛了几条街,本来想吃个烧烤,后来在重庆一家面馆前停了下来。我们把车停在看得见的地方,然后进去点餐。他们三个都点了招牌重庆面馆,我才能做出来。看到饺子就点了一碗贵的。本来满心期待,后悔没吃上面条。
戴小明的帽子一起牙疼。
吃完面我们就回去了。我在顺路的一家自行车店买了一个轮胎。虽然又贵又次,但勉强凑合。
有很多人在我床头的留言板上留言,这让我很兴奋。当我们接近拉萨的时候,每个人都生活在这里,他们越来越期待拉萨。朱勇说今天来的路上有林芝西瓜卖。虽然很贵,但是很好吃,但是因为贵,我只好放弃了。我给你讲了我今天走错路的经历。我差点上了朱勇的高速公路。他说我差点进了车站。朱勇说,一名男子不小心骑在高速公路上。交警提醒他,第二个人上了高速就开了罚单,第三个人进了站。不管这是不是真的,当我知道我的自行车不能上高速公路时,我太激动了。幸运的是,我遇到了一个超级善良的货车司机,他给我打了很久的电话。
很快就到了拉萨,心满意足地睡了一觉。
川藏公路陡峭的南线——川藏公路,东起四川省成都市,经康定、理塘、芒康、波密、林芝,到达西藏自治区首府拉萨。一路翻越折叠山、剪刀弯山、耶拉山、东大山、米拉山等。4000-5000米。
陡峭的川藏公路
川藏公路南线东起四川省成都市,经康定、理塘、芒康、波密、林芝至西藏自治区首府拉萨。一路翻越了折多山、尖子湾山、耶拉山、东达山、米拉山等十几座4000-5000米的高山,先后跨越了大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等十几条河流。一路上山峦起伏,高原气候往往是东多雨西少晴,山下春秋,山上风、雨、雪、雹,可以让人在一天之内体验四季。壮丽的自然美景一定会让你惊叹不已,陶醉其中。
骑马的魅力
骑自行车是完成川藏线南段旅程的最好也是最特别的方式。进藏是靠自己的体力,就像轮子每转一圈离天堂更近,轮子每转一圈离拉萨更近。很多美丽的风景总是被汽车扫过。借助自行车的超强机动性,你可以带着轮子沿着川藏公路自由而缓慢地细细品味。有山有谷,有河有溪,有乡有镇,有日出日落,有雨有雾,有鸟语花香,只有你自己才能亲身体会。有了自行车的亲和力,你可以全方位地近距离接触更多的历史文化和风土人情,在不经意间带给你惊喜和感悟。
西藏是许多优秀游客的圣地。因为海拔高,地处偏僻,有一定的难度,让人心里痒痒的。西藏的基本注意点我就不重复了。但是,骑自行车去西藏和乘坐其他交通工具去西藏有很大的区别。所以要做特别的准备。在青藏高原骑行,海拔高,路途远,对身体要求比较好。如果身体不是很好,就不要冒险。你应该选择其他方式去西藏。
套用一句老话:一心,两手准备。
红心意味着愿意吃苦。川藏南线沿途困难很多,路线长,海拔高,陡坡多,土路多,气候多变。还有很多地方住宿条件不好,会影响你的休息和恢复。路上会有狗追你,绝对不是一次两次那么简单。而且车抛锚也是必然的。有必要对这么多困难做好心理准备。有了不怕困难却乐在其中的心,有了乐在其中的心,才有了奋进的精神力量。这颗红心也必须是一颗理性的心。安全绝对是旅途中的第一要务。计划和任务不一定要完成。你应该敢于尝试,同时学会放弃。你不应该被逼死,也不应该只求一时之快。
准备,体力,技巧。
骑自行车是一项体力活动。再次提醒你,高原骑行需要更好的身体,因为海拔高,路程长。如果身体不好,就不要冒险,要选择其他方式进藏。
建议先进行适应性训练。自行车新手可以通过远程和山地骑行训练来加强体能。
平时参加球类运动会有很大帮助。可以增强体质,增加肺活量,减少高原反应,增强身体协调能力,提高应急能力。
技术是指骑变速车和修自行车的技术。
通过长途和山地骑行训练,可以发现骑行中的一些问题,可以学习自行车的骑行技巧。这里的骑行技巧是健康安全的骑行技巧,不是能保持平衡的,以及如何更好的利用自己的变速车,做到上坡省力,下坡安全等等。由于川藏线南部路况复杂,需要掌握各种骑行技巧,可以从网上一些车友前辈的经验中学习。掌握自行车的基本修理和日常维护知识,如补胎、刹车系统调整、传动系统调整、链条加油等。
二,银子和时间。
我严重不同意这些说法:我骑行进藏花的钱最少,骑行进藏花的时间最少。
时间多了,可以慢慢前行,可以慢慢看风景,旅途会相对舒适,应对高原反应和身体小病也会更加灵活。
钱多了,可以吃得更好,住得更好,休息得更好,恢复得更好;可以买个好点的车,省力,安全,保养率低。它可以更好地装备,使旅程更安全、更舒适。另外,如果时间不多,要带够钱,部分路段用钱租车或坐班车。
有了心,有了准备,就好好计划吧。
川南线的总长度,因为有很多新的隧道在建,沿线有很多新的道路和改道,所以很难确定准确的公里数。以前是2100多公里,现在至少有2000公里。这样的长途旅行一定要好好计划。根据自己的能力,如果是团队成员,一定要清楚的知道每个团队成员的能力,规划好自己每天的行程和目的地。
要特别注意高度下降和波动幅度,以及天气变化。同样是上坡10公里,海拔3000米,4000米以上也用不了一会儿。但是10公里上升100米和上升500米,前者容易,后者会实现。最好自己做一个同样高度的地图,然后根据变化制定和修改计划,查询前方的路况、住宿、景点,及时修改调整计划,让行程顺畅。
1.季节和时间
第一个季节是从五一节到雨季前的七月。天气暖和了,基本上不再下雪了,所以你会带少一点,轻一点的装备(轻一点很重要,在高空运动的时候,负重的多少会很大程度上影响你的体力),路上发生塌方和落石的可能性也小一些。
其次,八月雨季过后,冬天来临之前,秋天是无限美好的,但是当天气开始变冷的时候,就需要增加很多装备。
一些超能力的车友,从成都到拉萨,25-27天。我觉得不太好。即使受时间限制,完成骑行旅程也是浪费这条路线。建议规划35-40天,保证每天的行程不会太累,因为我们既不是职业赛车手,也不是苦力。我们应该平静地感受这段旅程,多拍些美景,多享受骑行的乐趣。如果时间真的很短,可以选择一些难度较大或者相对平庸的道路乘坐班车或者租车。
2.旅程
第一段:
成都邛崃雅安新沟泸定康定
30多公里,柏油路,过了名山县城,开始上坡下坡。过了二郎山、二郎山隧道、大渡河,这段路是适应期,肌肉会酸痛。在康定休息一天是合理的,也是必要的,因为前面还有艰难的路段。也可以在康定后走15公里,在哲多堂的温泉里休息,接下来的任务会轻一些。
第2款:
康定3800米,叠山4200米,新都桥3500米,高儿寺山4200米,雅江。
先上后下的两段路30多公里基本都是柏油路,新都桥段正在施工。这两座山是难点。这座折叠的山上山有35公里长。高耳寺的坡度很陡,到了关隘后还是要往上走。需要注意的是,刚到4000米的高度,高原反应就会很明显。新都桥是摄影天堂。早上和晚上都很美
30多公里,上坡下坡,全程艰难,100公里是海拔4000米以上,会有一定的高原反应。只有路班能住,住宿条件会差,雷达站和军站现在都住不下了。在人间高城理塘休息,附近有一些长青客寺等景点。
第4款:
理塘3900米海子山4600米义敦3630米米拉那山3400米巴塘
50多公里,前段是柏油路,后段是土路。那山修了三条隧道,但是可以通过汽车但是可以通过自行车,所以要自己点灯。这段路以前是抢劫多发路段,现在有巡警,应该问题不大,但是要注意。
第5款:
巴塘金沙江大桥苗圃温泉3100米,巴拉山中段芒康4100米
100公里,过了金沙江大桥,就正式进藏了。过桥前有一条很好的水泥路,过桥后有一条石子路。进藏后,公路班已经换成了公路警卫武警,没有4路班了。不过有苗圃温泉可以住,海通兵站也不能住。你必须安排好你的落脚点和行程。芒康是川藏线南线进藏后的第一个大镇,也是滇藏线进藏的切入点。附近有很多景点。
第6款:
芒康3800米拉乌山4300米珠卡2600米觉巴山3800米徐戎3500米东大山5090米左贡邦达
20多公里,山前是土路,左贡后面是平缓的上坡路,主要是柏油路。
难点:土路,东大山,东大山是川藏线南部的最高点,要骑到海拔5000米。当我们到达邦达时,我们基本上已经走了一半了。
第7段:
邦4100米业,腊山4600米,巴苏3250米,安久拉山4100米,然乌
90多公里的叶腊山,又名怒江山,上山时柏油路,下山时尘土飞扬。八宿前后20公里的路基本都是沥青铺的。
难点:怒江山72弯下山。晴天灰尘很厚,一下雨就变成泥。容易摔倒的时候要注意。
然乌是一个非常美丽的地方,有美丽的湖光山色和雪峰。可以从然乌转到兰查公路,沿着然乌湖走,看古老的冰川。
第8段:
冉仲巴松宗波密古镇通迈
20多公里,上坡下坡,一般下坡慢,路况挺好的。不过出来的时候湖光山色很美,然后山如黄山水如九寨,还有冰川瀑布。松总出来,山脚下是雨林,群山环绕,松柏怪石云雾低雾。米谷乡,穿越龚毅国家地质公园,在树林中骑马,鸟语花香。整段路的风景丰富多彩,就像走过一个大公园,值得慢慢看。
第9段:
麦排龙2100米东久2500米鲁朗3400米色季拉山4600米工布江达林芝八一镇
80多公里,只有通麦、排龙路是土路。这条路以前是天险,现在对汽车来说还是天险,但对自行车来说问题不大。过了排龙,上坡到色季拉山口,下山后比较平坦,一直到工布江达。
鲁朗林场有漂亮的房子和农田广场,和林场的雪峰一起美如油画。塞拉山可能要到秋天才好看,下去之后是一条比较平坦的路。我们已经到了有藏南之称的林芝,首府八一镇是一座规模较大的藏族城市。
第10段:
贡江大松多4300米米拉山5030米墨竹工卡拉萨布达拉宫
70多公里,基本都是好的柏油路。首先,它上山到米拉山口,然后下山到拉萨。
难点:海拔5030米的米拉山口,28公里上升700米。一直开到拉萨,直到布达拉宫前拍照,留下激动人心的瞬间。
在这里,旅程只分为十段,每一段路上花的日子都要计划好
在此,我向05年前骑行川藏线的前辈们致敬!从之前的攻略和游记可以看出,现在的路况比当年好了很多。让我们向一路骑行的车友们致敬!这需要体质、意志、时间、机遇、能力的配合。
3.住处
川藏线沿线的食物,两头便宜,中间贵。靠近成都、拉萨的地区相对价格较低,中部地区因为交通不便,交通成本较高。
早餐一定要吃好,淀粉类食物加鸡蛋。
一般午餐吃干粮,既省钱又省时间。早餐可以多买馒头、大饼、馒头、鸡蛋,还可以沿途供应高能压缩饼干(味道比以前好多了)。午饭时间不确定,可以分别在11点左右和3、4点吃饭,补充体力,吃点零食休息,喝水或者休息一下。
一般晚餐都是川菜,荤素搭配,蔬菜8-10元,肉炒10-20元,肉15-30元。
大陆运来的水果不便宜。当地的桃子、苹果、杏子和李子要到六月底才会成熟。路上有一些早熟的水果,可以尝尝。不要错过林芝的西瓜。你可以去每个镇的市场买些黄瓜,吃点水果保证身体健康。
城镇的住宿很充足,也很节俭,但是对于大运动量来说,更好的休息,更好的恢复是非常重要的。一张床的价格:不带淋浴的10元左右,带公共淋浴的15-30元,带淋浴马桶的20-40元。花洒多为桶式电热水器,一个人使用只需30分钟。如果是公共淋浴,要注意时间。也有很多热水器有问题,或者电压水压不够。一定要注意,不然你会一时冲动走开,生气。更何况会因为晚上温度低。
在一些小城镇,条件很差,要注意防蚊。我们在队列中和房间里发现了蝎子。
注意:
前面攻略里提到的兵站接待,基本已经不接待游客了。有传言说,招待会期间在兵站发生了一些事情。
道班住宿免费,但只是空房子,可能还挺通风的。一定要有睡袋和防潮垫,平时自带食物。
入藏后,道教班已被护路武警取代,有的被破坏,有的租给虫草采挖者和商人,有的可以住宿,也可能满员。
入住时,自行车一般直接放入房间,大一点的酒店可以放在行李房或餐厅。
4.设备配置
一路上在西藏遇到的自行车,最便宜的在1000元左右,最贵的也要4000-5000元。虽然有人骑28寸的自行车去西藏,但是一辆靠谱的品牌(阿米格尼、捷安特、美利达)变速自行车能让你安心,确实能把维修率降到最低。
虽然现在路况好了很多,但还是要选择山地车,主要是综合适应能力强。想省钱就选有点偏向于出行的山地车,体现在原有的承重后车架,前后沙块,前后反光板,不需要额外配置。这样经济耐用的全地形自行车性价比最高。如果钱不是问题,可以参考店员的推荐。
外胎应该是山地胎,中间细平纹,花纹一致,两边齿厚。在土路骑行时,侧面粗齿纹可以防止碎石切割,耐磨,而在柏油路上,则需要细素纹的迅捷。
想在成都买车,可以去西玉龙街,各大品牌的自行车店都在那里。竞争激烈,价格自然合理。
到达拉萨后,可以坐火车托运自行车回家。价格参考:到广州140多元。
自行车备件和维修工具
服务工具:
多用工具(包括活动扳手、十字螺丝刀、小刀、错钳等。),1把双头固定扳手和
备件:1个轮胎(3人左右备用一个)、1个内胎、1-2个刹车片、1根长2根短刹车线、1根换挡线、1把废牙刷(用于清洁链条)、一些缝纫机油(用于润滑链条)、铁丝或橡胶绳、一些电工3M胶带(用于固定)。
行李放置:
包车头,装地图等常用小物件,方便取放;装载水壶、食物等重物,平衡前后负荷。行李包是降低重心,提高汽车稳定性的最佳方式。如果用大背包,一定要有安全宽大的架子。你要注意包包的平均放置,包包要扎牢。缺点是重心高,不稳。好处是旅途中可以很好的存放自行车,随时背着背包行走。
最好用市面上摩托车用的那种绑绳子。扭结的编织绳极难折断,有一定的弹性,系东西方便又结实。
车辆维护:
下雨天漫长的下坡路,刹车片磨损。检查刹车片是否应该更换。雨后链条的润滑会被冲走粘上泥沙,很容易生锈。有必要用水清洗,重新上油。在颠簸的土路上,每天都要检查两个车轮、胎面、尾袋的螺丝是否松动。
调整制动系统以达到灵敏和适当的状态。按照个人舒适的原则调节座椅高度,上坡和路况加大,下坡和路况减小。
骑行装备:头盔、钟表、骑行服、夜间照明工具、背包或背包的防水套、防晒用品。这些旅行将更加安全和方便。
旅行设备
服装:根据季节不同,速干衣裤、透气骑行服、轻便防水透气衣裤、保暖内衣、保暖外套等。路班住宿条件差,视季节而定,有-15到5的睡袋,防潮垫。
帐篷,因为川藏线沿线基本都有住宿点,可以不避而增载。也看到有骑手队伍配备帐篷和炊具,大群人扎营。
药物:防治高原反应的药物、治疗感冒发烧的药物、增强代谢的药物、维生素C、胃肠药等。
只要装备实用,够用,必要的话一定要有。当麻烦来临时,你可以及时自己解决。否则,你将不得不在川藏线荒芜的路段付出惨痛的代价。
5.旅途中注意环保。
我去过美丽的新都桥,看到农田的沟渠、小河上布满塑料袋、饮料瓶等难以分解的垃圾,我很沮丧。今年故地重游,大有改善和整改。然而,这种污染在西藏又出现了,美丽的然乌路边、湖边堆满了垃圾。
骑车本身就是一种环保的表现。即使我们可能无法促进环境保护,但我们必须自己保护环境。旅途中,不要改变当地原有的自然环境:尊重当地习俗;不吃东西的野生动物;旅途中产生的垃圾要进行保管和收集,然后投入镇上的垃圾处理收集点。
川藏公路南段逐渐成为国内外知名且广受欢迎的自行车出行路线。318国道这一段自然人文景观丰富多彩,沿途有乡镇提供住宿和物资。事实上,如果川藏南路管理得更好,它可以成为世界上最好的骑行路线。
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