成都骑车去拉萨路线_成都骑车去拉萨攻略

1.求发一份骑川藏线攻略，感恩不进！

2.骑行青藏线住宿攻略青藏线骑行攻略图文

3.从成都骑自行车到拉萨应该准备什么丰富一点

4.今年暑准备从成都骑单车去西藏，需要带什么装备，带多少钱？准备走318国道，危险吗

5.318成都到拉萨多少公里?骑车要几天?

装备车最好是V刹，方便修理；

1、防晒工具：帽子，防晒霜，眼镜（当然你也可以不带，但是高原紫外线很强，容易晒伤皮肤）；

2、简易的修车工具（当时我就在波尔那儿买的修车工具最简单的那种，就十几块钱就行了，多了反而累赘）；

3、备一条内胎和一对刹车皮外加一根刹车线；

4、带上几个备用螺丝（有些路段还没有修好，比较颠簸容易把后货架的螺丝颠掉）；

5、后货架驮包（不建议背包）；

6、骑行服个人觉得没有必要，带上换洗衣物两套，外加厚外套一件最好是冲锋衣比较方便，鞋的话建议一双胶鞋外加一双凉拖，最好是分体式雨衣，手套建议就用线手套；洗漱用品带上（个人清洁卫生还是要打理的）

7、走318没必要带睡袋和帐篷，沿途都有旅馆；

8、电子设备：手机（联通电信移动都没事儿），相机带上吧，电脑如果你不嫌重就带（有些旅馆是提供免费上网的，不过网速就有点~~），再带上手电方便也不重，电吹风可以帮助我们把衣服吹开

9、其他个人喜好自备，比如某人喜欢看书的，写东西的。不过很有必要带个小本子，方便我们沿途记录

10、建议用农行的卡，这个卡在很小的镇都有，方便取钱

11、带点药品也有用，主要是苷肌片，红景天，三七伤药，膏药（头几天骑车会觉得腿很疼，腰很疼，贴上去会觉得好很多）

12、给自己的坐垫安一个十几块钱的护套，这样pp也舒服点

花费

这个方面是问的最多的。以前的攻略上面说的是2500就够了，现在来看不行了，这个价钱走318会走的很心酸，吃不了菜啊。

房钱：12年夏天我走的时候，房价是20以上了，10元一晚的条件很差，大多数是30-40，其中在左贡雪域宾馆的标间才30一个人，这是性价比很高的，不知今年是否会涨。按照平均一晚30来算，最少也要走22天，那么房钱就是660元。

吃：这个是最贵的，由于运输的原因菜很贵，吃一个炒菜都在20以上，一碗面条是15元（炒饭也是一样），中午很多时候吃的是自备的干粮，一天的伙食费按照45来算，那么22天的伙食费就应该是990元

从上面来看只是吃饭住房两个方面的花费最低就是990+660=1650元，这只是最低消费了，那些什么大餐的就无缘了。

其他的花费就看自己了。

安全性

1、首先川藏南线有这么远，危险或多或少是有的，不光是路况而言，也要看自己的技术，所以一定要小心行驶，再者弯多路陡的，一定要慢点；下坡的时候弯很急，有些地方坡度还是挺大的，一定要小心。排龙天险一段，特别是雨季的时候塌方很多，尤其注意；现在（13年3月发来的消息称雅江至理塘段仍然在修路，路不太好走）有些路段还在修理当中，车多路窄也要注意了。

2、其次大家问的很多的事是抢劫的事，我不敢保证的说绝对没有，但是我当时走的时候没有在车友中听到真实的关于抢劫的事，很多都是以讹传讹。但是小心为上，在某些路段如果有担心，还是建议几个人一起走，比较稳当。

3、关于小孩子“抢东西”“要东西”的事。这个确实有，但是他们只是好奇想要你的东西，遇到这样的情况请不要慌张，对他们说没有就行了，然后离开就行了，他们也不会为难你的。再者不要把自己的小零件（诸如眼镜、零食等）放在车前包等裸露的地方。

最后，既然选择了走这一条路，一定要有信心走完，艰难肯定是有的，坚持到最后的，一定会觉得很幸福。过了天全之后便开始进入藏区一定要尊重他们的信仰，不要和他们发生什么冲突。在这一条路上，你会得到很多陌生人来自内心最真诚的祝福。

求发一份骑川藏线攻略，感恩不进！

从成都沿着川藏线去西藏旅游，仍然受到很多年轻人的欢迎。每个人都想挑战自己的潜力。你可以在川藏线上遇到很多极端的、不可预测的气候环境，让你感受到来自大自然最不可预测的一面。下面详细介绍一下。

从每年的5月底开始，川藏线就开始热闹起来，徒步的，骑车的，坐车的，各有各的寻找西藏的方式。

说到进藏路线，四川人最了解的就是国道318和317，俗称川藏线南段和川藏线北段。这两条线可以称为景观大道。今天就来说说这两条线的风景吧。

1、川藏南线世界级的风光大片

川藏线南线经过成都、雅安、新都桥、理塘、稻城、亚丁、巴塘、芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、鲁朗、八一、工布江达、拉萨。全程约2250km。

这条路从盆地到平原，再到高原；从丘陵到高山；从雨林到草原和沙漠.美丽与壮丽并存，优雅与粗糙并存。沿途的美景更是令人神往。

海螺沟

雅安刚到不久。38线第一座冰川，海拔最低的冰川，终年冰雪覆盖。雪山高峻，气势磅礴，骄傲地享受着世界的变迁。

折多山

38沿途有许多雪山，折子山是第一座，也被称为康巴第一关。山路盘旋而上，360度的折返让老司机们怒不可遏。他们都喜欢在这里挑战自己。

新都桥

新都桥，就在山那边。全国最好的摄影地，摄影天堂。一望无际的草原，弯弯曲曲的小溪，金黄的白杨，起伏的山峦，独具特色的藏族村落，散落其中，老法师最爱。

塔公草原

过了新都桥就是塔公草原，藏区第一草原，河流、草原、雪山、寺庙、民居，是一幅美丽的藏区风情画卷。夏天的塔公，绿草如茵，值得一游。

塔公草原上远远望去的亚拉雪山，巍然肃穆的矗立在那里，无论你来不来，它都在那里。

贡嘎山

贡嘎山，“蜀山之王”，被145座雪山环绕。藏在其中的高原海子、温泉、湿地，让这里的四季与众不同。

李堂

去新都桥理塘的路上，会经过一望无际的草原，这就是珠桑草原，风景如画，美不胜收。

理塘，这个世界上海拔最高的小镇，是四川进藏的最后一个小镇。每年这里的都让人看到藏族男人的凶猛与不羁。

理塘外是著名的毛亚草原。夏天，草丰美，被称为川藏线上最美的草原之一。

芒康

从理塘到芒康的路上，可以看到第三座山峰——神怪山，堪比贡嘎山。这也是藏民心目中的圣山之一。

稻城亚丁

离理塘150公里的城市道牙顶，是被誉为“最后一片净土”的仙境。所有的季节都充满了童话般的美丽。藏族村落，万亩杨树林，溪流，山川，草原，是很多人一生都在寻找的隐士之地。

然乌湖

但是，芜湖就像一个安静美丽的女人在通往拉萨的路边，让人想起仓央嘉措的那句话：你来不来我都在！这里的四季颜色不同，美丽的景色让你惊叹。

米堆冰川

位于波密的米堆冰川是中国最低的冰川，由冰瀑汇流而成。这里的冰川形状各异，面貌迷人，冰雪无边，森林阴森，四季常青，大自然的美在这里展现得淋漓尽致。

南迦巴瓦

林芝最高的山峰南巴瓦山是一处罕见的终年积雪、云雾缭绕的景观。每年春天，桃花盛开的时候，如果能同时看到雪山和桃花，那就太完美了。

鲁朗

林芝小城鲁朗，除了每年的桃花节，其实五月的鲁朗也很美。有开满鲜花的草地，有云雾缭绕的山海森林，有蜿蜒的溪流，有木屋和木栅栏，有星罗棋布的村落

波密县海拔只有2750米，但周围的雪山和森林都在海拔2000-4000米以上。藏在深山老林中，藏寨独立，风景秀丽，风格各异。因其茂密的森林、晶莹的冰川、巍峨的雪山，被称为“西藏的小瑞士”、“雪山下的桃花源”。

朗林海和波密位于两端，也是一个只有这座山才能诞生人的美丽地方。这是云山雾海中的一片森林，有“让人想想家”的美誉。周围有许多雪山，沟里有郁郁葱葱的森林，周围有蜿蜒的小溪。春天，这里有成千上万的野花盛开，让你绝望。

朗尼洋河也是美景之一，因为河岸宽阔，一河清澈，一河浑黄，浊水清澈。沙洲上牛羊点缀其间，在不同的季节呈现出不同的田园风光。

拉萨

最后一站是美丽的拉萨，著名的圣城。是藏民心目中的圣地，也是游客心中的目的地。

2、川藏北线骨灰级的景观大道

川藏北路线：成都、丹巴、色达、甘孜、德格、昌都、八宿、然乌、察隅、然乌、波密、拉萨八一镇。全程约2800km，沿途风景也极其优美。

这里是朝圣者的乌托邦，红庙蓝天；佛教高僧，纯朴的藏民；还有一代代传唱的金马格萨尔王；神秘的和飞翔的秃鹫有着世界上独一无二的美。

卧龙熊猫基地

这里的卧龙熊猫基地，可爱熊猫的窝，是熊猫人工繁殖和野生放养的发源地。

四姑娘山

沿途可以看到的四姑娘山被称为“东阿尔卑斯山”。它巍然屹立，让你历尽沧桑。我嘲笑汹涌的风。

金川利华

每年三月，金川梨花满尘，到了五月，绿意盎然，生机勃勃。

卓克基

马尔康卓克基镇是典型的藏族建筑，有著名的索斯民居。“建石为室”是这里的一大特色。他们的图腾用鲜艳的颜色画在石头上，从远处看就像一件神秘的艺术品。

聚藏斋

还有被称为“千碉堡之国”的丹巴甲，依山而建，隐于青山绿水之后。每年的9-10月是这里最美的红叶季节。也被称为中国最美的山村。

道孚县

道孚县不在317进藏线上，但离德格很近。这里的民居，白屋顶，红墙，主要是由西向东，冬暖夏凉，多以华丽的色彩装饰，是藏族建筑的绝唱。

色五明佛学院

色达五明佛学院是川北线必去的地方。这里铺天盖地的红色，足以震撼每一颗向往的心。

乔拉山

雀儿山，川北线第一险，美如云中仙子，最高峰6000多，关隘4916，吸引了很多人挑战极限。

德格

德格，最有名的是印经院。静音元是西藏文化保存最完好的地方。它也是世界上第一个藏传佛教的静音元。三层楼里藏着数不清的宝藏。

龙登草原

川北线上有许多草原，最著名的是格萨尔王战斗过的龙登草原。群山环绕，犹如翡翠的海洋。

99圈

道拐，位于八宿至昌都段，又称“怒江七十二拐”。从低到高，海拔上升1500米。

老司机的最爱。弯弯曲曲，向上盘旋，走一次，就足以骄傲一辈子。

怒江大峡谷

怒江大峡谷以险峻著称，四周群山环绕，悬崖峭壁。如果不注意，就会发生意外。远远就能听到巨大的水声，恐高的人在这里只能闭眼。

3、川藏最美六条公路——有生之年一定要去一次

雅西高速：

雅西高速，被称为云上高速，是中国高速公路史上的“逆天工程”。全程桥梁270座，公路每延伸一公里，海拔就升高7.5米。

雅西高速穿梭在群山之间。由于地势险峻，地质结构复杂

雅西高速，全长240公里，耗时4小时左右。一条路上可以感受到无数美景，看到各种高科技桥梁。

黎塘——稻城

理塘——稻城的路是近几年才修的。这条穿越雪山草原的路也很美。

这条路有一段，笔直笔直，有一种开天辟地的畅快感。

想象一下，在海拔4000米的洁净空气中，天高云低，路笔直，世界孤独，随心驰骋的感觉。不管怎么拍，我都是主角。

理塘——海子山

这条路的美就在于一直行驶在草原上。两边的开背像**一样，远处的雪山，渐渐近了，拐了个弯，也只有在远处才看得见。

其中，驰骋，就像一个汽车大广告里的主角，世界上只剩下我一个人。

7道拐

从海拔3100米的最低点，一路攀升至4651米，然后螺旋下降至邦达镇海拔4100米。长约12公里，又称99号弯。

作为川藏线南部的必经之路，因为它的危险性，无论是走路、骑车还是开车的人都以挑战它为荣。

从远处看，真的很撩人。

博——鲁朗公路

波密，西藏的一个小江南。从三月的桃花巷到十一月的绿草如茵，这一路走了三季都很美。最美的是春天，桃花满天，三代不尽。

在雨季，波密非常美丽。早上会有很多水雾。气候适宜，云海像美丽的棉花糖和棉被一样空灵。一路上，两边的田园美景，让你感觉像是桃花源。

——年8月1日拉萨

这一段，因为靠近圣城，也建得很漂亮。路不仅好，而且装修的很漂亮。

这条路又叫生态通道、绿色走廊、景观大道。人工草坪、河流、村庄，没有高原地区的荒凉。

最重要的是：这条高速公路不收费，西藏不收费。这条路上还有一个景点，就是沿途拜神的人。他们三拜九叩，一路风霜，令人动容。

骑行青藏线住宿攻略青藏线骑行攻略图文

翻过的，只是心中的一座山。

首先申明：这次的骑行肯定是异常艰难辛苦的，请勇者三思！

其次，请正视你的这次骑行，你是来骑车的，不是来搭车的！我们虽然不BS搭车的人，但还是不太赞同你搭车。请参看以下文字“当骑行川藏南线成为一种泛滥”。

再次，你不要给我种种借口：你菜，你可以咨询众多前辈；你体力不行，你可以提前锻炼；你装备不好，有人用500元的破车也骑完了川藏线。

面对人生的大山，你能搭车而过？

特别说明

1

请注意川藏线沿线的环保问题！都是些文人墨客哈，不要自损形象随意丢弃垃圾！请将产生的垃圾带到晚上的住宿点集中处理。最恶心的就是沿途车友们喝完了的红牛罐子，随手就立在路边！

2

本攻略所有资料，特别是路况资料，均根据最新的网友骑行游记、车友反馈信息整理而出，希望对你的川藏线骑行有所帮助。（注意：仅为参考资料！）

已经尽力保证路况的及时性和准确性，但由于路况情况几乎每天都在变，所以本攻略肯定会与你使用时的实际情况存在差别。古人云：“尽信书不如无书。”请你能够原谅攻略中的小错误！我也希望你能及时反馈信息给我，更新攻略信息，修正攻略错误，以方便后来的车友。

由于本攻略每月均在更新，为避免误导车友，转贴时请注明原贴地址。

3

骑行过路中，如果遇到困难，如缺少无法购买的配件、装备、急需药品等，你的处理办法有：

如果你已经过江，可以联系波尔在成都想办法找“成都-八一”的长途车司机师傅帮你捎带。波尔电话：13308001820。一般到达的时间为2天。2009年，我们捎带最多的是：碟刹系统的兰令片，提醒你提前准备。估计费用为：配件购买费用+运费20+同城快递费10。

4

春天快来了，加强锻炼，准备出发！

不要期待在冬季骑行！一般山上雪最厚的时候应该在11月、12月(冬天）和2月、3月（春天“雨水”、“惊蛰”节气前后），封山！！！

可以骑行时间：1月（看你自己运气哈），推荐骑行时间：4月初至10月底。

5

END

步骤/方法

1

概述及精确海拔里程图

沿318国道从成都至拉萨全程2154公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山9座，全程骑行要25天左右，平均每2天就要翻一座高山，因而，无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。

川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经八宿、波密、林芝到拉萨。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏，进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山，跨越大渡河、江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。

线路：川藏路南线（国道318）：成都－雅安－泸定－康定－新都桥－雅江－理塘－巴塘－芒康－左贡－邦达－八宿－波密－林芝－拉萨

路程大概情况及沿线海拔简要立面图（参考图，让你先有心理准备）

详细路程情况及沿线海拔立面图1/4：成都-119道班（精确，建议骑行时随身携带。）

详细路程情况及沿线海拔立面图2/4：119道班-左贡（精确，建议骑行时随身携带。）

详细路程情况及沿线海拔立面图3/4：左贡-鲁朗（精确，建议骑行时随身携带。）

详细路程情况及沿线海拔立面图4/4：鲁朗-拉萨（完全精确，建议骑行时随身携带。）

2

行程（骑行22天，休整6天，共28天。地名后为海拔高度）：

D00 成都512，景点就不用说了

D01 148km，共0148km，成都512－新津－雅安641，川西民居

D02 086km，共0234km，雅安641－天全848－新沟1310，雅江伴你行

D03 057km，共0291km，新沟1310－二郎山(隧道)2170－泸定1330，二郎山隧道、高原地貌、大渡河

D04 049km，共0340km，泸定1330－康定2395，大渡江边行

康定，为适应明、后天的高山翻越，推荐休整一天。“跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟......”

D05 078km，共0418km，康定2395－折多山4298－新都桥3630，新都桥－摄影家天堂、塔公寺，

新都桥，推荐休整一天，照相、洗臭袜子、发呆......

D06 074km，共0492km，新都桥3630－高尔寺山4412－雅江2530，高原草甸

D07 051km，共0543km，雅江2530－阿志玛青年旅舍3300－剪子弯山4659－卡子拉山警务站－119道班4260，雅江烈士陵园、森林中穿行、卡子拉山警务站

D08 089km，共0632km，119道班4260－卡子拉山4718－理塘3968，“天际”云游

理塘，推荐休整一天，逛长青春科尔寺

D09 187km，共0819km，理塘3968－海子山4685－海子山警务工作站－巴塘2425，今天能看到海子山上的姊妹海子

D10 105km，共0924km，巴塘2425－江－宗巴拉山4170－芒康3750，江、温泉、FB

过江后温泉山庄可停留1晚。

D11 091km，共1015km，芒康3750－拉乌山4338－竹卡大桥－如美－觉巴山3930－登巴3440，澜沧江

今天全是土路，如果体力不行，可在如美停1晚

D12 073km，共1088km，登巴3440－东达山5008－左贡3877

D13 110km，共1198km，左贡3877－邦达4015

D14 0km，共1295km，邦达4015－业拉山4618－72弯－八宿3225，72弯、怒江

D15 091km，共1386km，八宿3225－安久拉山4325－然乌3960，然乌湖

然乌，推荐休整一天，看看美丽的然乌湖

D16 132km，共1518km，然乌3960－波密2725，波密－－西藏的江南

D17 090km，共1608km，波密2725－通麦2030，102塌方区，险

D18 070km，共1678km，通麦2030－鲁朗3285，易贡国家地质公园

D19 076km，共1754km，鲁朗3285－色季拉山4385－八一2930，高原的草原风光

D20 127km，共1881km，八一2930－工布江达3440，门巴族特色民居

D21 0km，共18km，工布江达3440－松多4170，中流砥柱

D22 176km，共2154km，松多4170－米拉山5013－拉萨3650，拉萨、拉萨！

3

自行车推荐及必须装备（考虑到部分骑友为学生，下列为必须装备，能省的归在“可选装备”中）

注1：必须装备一样也不能少，请出发前再清点一次。特别是碟刹的兰令片，路上坏得最多的就是这个！

注2：必须装备估价合计530元，不含自行车、骑行衣裤、须刀、手机。照相机等列为可选装备。

车用工具（估价：250元，自行车及车架、泥板等未估价。如果自己有包就仅需要100元左右）

自行车

推荐为1000元以上的山地车。也有车友用500以下的破车走完全程，当然会艰苦一点。因为路况有时较差，所以不推荐公路车。

推荐车型：

捷安特ATX670，1300左右；ATX680，1300左右；ATX690，1500左右；ATX740，1750左右；ATX770，2000左右；ATX780，2600元左右。

美利达勇士，1198；勇士PRO，1448；公爵，1898；公爵PRO，2780。（美利达车型为成都地区裸车标准价，可能比全国各个地区价格稍高。实在想在成都买车出发的，请权衡好后再来成都。附：裸车是指未装后架、泥板、水壶架、码表等等的车子。）

自行车后架、挡泥板、水壶架、码表、车前灯或头灯；

修车套装（含：内六角1、活动扳手2、一字及十字螺丝刀1、鱼尾钳1）、补胎套装、轻便打气筒；

驮包（一般的背包绑在后架上也行，不过在路上要从包里拿东西的话就不方便了，要把绳子都解开了才能得到）；

橡胶绑扎带兼晾衣绳4

备用零件（估价：30元，如是碟刹系统则需100元，再次强调，一样都不能少）

刹车线及变速线套装（强调必备）（内含：刹车线前后各1、前后变速线各1）

内胎1、刹车皮4（2对）（V刹系统）、来令片4个（2对）（碟刹系统）

备用螺丝若干、备用铁丝（无合适螺丝时用于连接）

生活用品（估价：180元，衣裤鞋未计价）

遮阳帽（便宜的都行）、头盔（强调必备，价格在100元以内）、魔术多用头巾2、水壶2（也可用脉动饮料瓶子代替）

普通绵线手套若干（1元1双，方便擦鼻涕和汗）、

冬季骑车用的棉手套（防水防风的最好，因为就算夏季，遇到下雨，山上都会冷死人）

骑行雨衣、骑行雨裤（便宜，可代替防潮垫，防雨效果最好。）

运动鞋2（1用1备。建议带解放鞋1加鞋垫，便宜好用）、鞋套若干（下雨时防鞋被打湿，也可用塑料袋代替）、塑料袋（用来包湿衣服等）、运动棉袜3

内裤(给大家搞正品CK哈，又保护PP）、运动短裤、 运动短袖T恤2、袖套、秋衣、秋裤

长袖Tshirt2（用作骑行用，太阳太毒，穿短袖骑行请加袖套）

抓绒衫1（不要带毛线衣，透风的。不用太贵，我的是50元在沃尔玛买的）、棉衣1（或羽绒服，一般山顶或下坡时都比较冷，可能会用不上，但备用）

运动长裤2（1用1备）、 运动短裤1

绑腿带2（或普通细绳，用来捆裤脚）

电子装备（估价：20元，手机未计价）

手机及充电器、充电电池

洗漱用品（估价：20元，须刀未计价）

毛巾、牙刷牙膏、香皂、洗发水、纸巾、洗衣粉（小半袋）、须刀、卷纸、刀子（有瑞士军刀就有点奢侈了）

药品（估价：20元）

感冒药、医用纱布、泄立停、霍香正气水、麝香壮骨膏、阿莫西林（或其他消炎药）、米多的也可以准备红景天（预防高原反应）

其他（估价：10元）

攻略打印版（由于攻略时常更新，建议出发前才下载并打印）

（学生证）及复印件、邮政绿卡、（农行最好用，ATM多）、Money、记录本、签字笔、针线包、地图等

不想带地图的，可以到以下网址下载Google手机地图，前提是你的手机须是微软WM6或塞班S6的操作系统。

4

可选装备（以下装备各人根据自己的经济情况和实际选择携带，无法估价。）

睡袋（有洁癖而又打算在119道班住宿的，建议携带）、帐篷、防潮垫（也可用雨衣代替）

（如果你想在途中体会野外露营，或者行李不够重的话，这三样也可以带）；

骑行眼镜或近视眼镜（强调，骑行中风沙较大。）；

数码相机、数据线、充电器、镜头纸；

GPS导航、海拔表、笔记本电脑、摄像机、备用电池；

移动硬盘或数码伴侣、MP3；

截链器（骑车比较规矩，换档时不要乱加力，截链器就不用，几乎不可能遇到断链）；

车圈钢丝（骑车不规矩、乱跳，下山速度快得不怕死的，遇到好路宁愿走烂路的，建议带）；

骑行裤（缓解摩擦。也可在内裤里夹“日用型护垫”来代替。不要笑！很管用，而且便宜。）、骑行手套（短）或骑行手套（长）、冲锋衣、冲锋裤、护膝、；

车前包或杠包（有点奢侈，但很方便）、腰包、游泳裤（沿途温泉较多，除了泡MM，还可泡温泉。哈哈，爽歪歪！）；

外胎1（平均每3人带1个外胎）

防晒霜、唇膏、大宝SOD蜜、爽身粉、电吹风（强烈建议带电吹风，这样路上未干的东东全可以用这个东东整爽。）

二孔插头的多孔电源插板（途中旅馆一房间一般只提供一个插座，而你要充电的东东一定有点多）；

榨菜、压缩饼干、巧克力、火腿肠（建议少带，路上买点馒头，馍馍，饼之类的更管用）；

胃药、云南白药气雾剂、皮炎平、正红花油（推荐10元左右质量较好的）；

铝饭盒、打火机、车铃；

记号笔（如果途中想留“到此一游”就带上吧）；

对讲机N个。

以上物品中，蓝色字体是波尔已经在成都为大家选好的穷人装备。

5

自行车的打包及携带、运输（注意：自行携带上火车，用纺织袋；打包后驮包，到车行花10元买纸箱）

波尔同志的示范：装车上飞机、汽车。

1) 打包方法说明：拆下两个轮子、脚踏板、座凳、车横把（注意：不是立把）、前挡泥板；将脚撑前移。

2) 将车轮与车架用捆扎带绑紧，脚踏板绑于车后座上，座凳绑于车杠下面，车横把绑于车杠上，前挡泥板绑于后挡泥板下；再双向套上3层以上塑料编织袋。

3) 脚踏板的拆卸方法：不管左右，用扳手向后轮方向转，为卸。

4) 将车把横向90度与车杠平行。注意：仅拆车横把，不拆车立把。车立把拆后很难复原，里面钢珠也容易丢失。

5) 如果是上飞机，请记得将车胎放气，以免在高空中爆胎，或造成安全事故。

6) 塑料编织袋规格均为150*100：内两层质量稍差，1.5元/个；外层质量较好，6元/个。

7) 打包成本：内层袋2个3元+外层袋1个6元+绳子3条3元＝12元。不推荐淘宝上购买装车袋，主要是太贵了，至少80元以上。

6

其他事项：

1.手机及手机上网信号：强烈建议携带中国移动手机！

中国移动G网：基本上有人烟的地方就有手机信号。推荐的住宿点，除119道班外，全部都有信号。有信号的地方就能手机上网。

中国联通G网：县城以上地区基本有信号，无法提供上网信号。

中国电信天翼：县城及所有的乡镇、大部分山顶都有3G信号，有信号的地方就能手机上网。川藏线属于电信的地盘（当年南电信，北网通），故信号仅比移动稍差。

2.上网情况：途中大的乡镇基本都有网吧，一般为3-4元/小时。现在网吧速度都快了，可以考虑在网吧可以上传照片，或传给你后方的朋友。

要带笔记本的兄弟，建议携带中国电信天翼上网卡。几乎所有乡镇、县城均为3G信号，速度约3M；其他地方为1X信号，速度约0.3M。

3.不要把自己当外地人。警惕性过高，就失去了一些与当地人接触与交流的机会。“传说”的故事比较可怕哈！

4.拉萨火车站车次情况：有到成都、重庆、北京西、上海、广州、兰州、西宁共七个城市的直达车，其他地方需要转车。拉萨到成都硬座车票331.00元，硬卧下铺712.00元。

7

骑行中的安全：

2009年事故太多了。血和生命的教训提醒我们：除了防备外部的安全问题以外，我们必须注意自己骑行的安全。相信很多兄弟都有可能是瞒着家人进行这次骑行的，我们也不希望你在途中出现任何意外。永远记住：生命只有一次，请备加珍惜！

关于安全问题特别提醒如下：

1.骑行时必须带头盔，除非你的头比路面的水泥或石头还硬。

2.下山前请先捏一下刹车，试一下刹车是否有效。那种“懒得捏刹车的”，出事背时！

3.下山速度不能过快！除非你想Bye的话。“十次事故九次快！”你不要图一时的快感，直接飞到悬崖下面去了！

4.下山时注意靠右行，避免与上山的汽车相撞！特别是转弯的时候，不论你速度多快，请减速到30码以内。（个人实际经验，不怕死的可不执行！）

5.因出隧道光线很亮，眼睛不适应，为避免撞车或摔车，请出隧道时一定减速！

6.如果你实在要戴耳机的话，请将音量调到15以下，并使用一边耳机。

8

骑行前一个月你要准备的，保险的购买

1.适应性训练：或坚持每天骑车练速度，或先到藏区或高海拔地方练耐力。

2.好的自行车：和你配备好的自行车事先多花点钱到了路上演练演练，就能真正感受到好处了。

3.修车能力训练：别的不说，三件事你必须要学会：1.补胎，2.调整变速器，3.调整刹车。这三个是路上最常见的故障哈。能迅速的补好坏胎，在路上可能为你节约很多时间。你也可能会在路上遇到变速器不听使唤的问题，你要学会自己调整。补胎和调整刹车较简单，不用怎么教。如何调整变速器。

提醒：在雅安到八一之间，你基本上找不到合格的修车师傅。

4.防晒准备：再好的皮肤、再厚的皮肤，不管哪种防晒霜，都不管用。请长袖骑行（或短袖另袖套），载头盔及魔术头巾。防晒霜至少Spt30+以上的。

5.其它物质准备：透气保暖的骑行服和骑行裤、透气保暖的户外用鞋、车灯、路码表、对讲机、骑行背包或车后架、车首包、巧克力、防雨工具、电池、听音乐工具、防风防辐射头巾。这些装备都可以在淘宝上买到，找信誉度高的商家看准了下手，应该没太大问题。“波尔兄弟”的淘宝店也开张了，你也可以试着找找他。

6.思想准备：一是因为骑行的艰苦往往是上路以后才能体会的，当兴奋被疲惫代替后，靠的是坚强的意志和充分的信心；其实骑行在很大程度上靠的是意志，而不是体力或耐力。二是对各种意外情况要有思想准备，可能半途而废，可能有不可知的事情发生，要做到既坚定又灵活不是件容易的事。

7.精心策划：根据前人经验（上网可以查到各种骑行论坛）精心策划路线和时间，并充分了解沿途情况，做好应急预案。

8.找好同伴：一定要找合得来而且愿吃苦的朋友同行，不要因为其它任何理由找人同行。

9.三大要素：成功的骑行三分之一靠策划，三分之一靠意志，三分之一靠装备。这三样一样都不能少。

10.请根据自己的实际情况，决定是否购买保险。经波尔网络比较，暂推荐以下保险：（特别提醒：仅供参考，不承担任何法律责任！）

美亚保险（绿野代理） （优点：大型保险公司，保险能力强。缺点：贵。）

9

标准花费分析如下（合计3780元）：

1.出发前必须装备支出530元，其中：车用工具250元、备用零件30元、生活用品180元、电子装备20元、洗漱用品20元、药品20元、其他10元。

2.全国各地到成都的火车硬座票约为250元，自行车托运费150元。（你可将自行车拆后随身携带，省了这笔钱。）

3.火车来成都2天，成都1天；川藏线上27天；拉萨2天，火车回家3天：每天餐费35元，住宿费15元，一共是50*35天＝1750元。（按离成都最远的黑龙江兄弟乘坐火车估算。）

4.拉萨到全国各地的火车硬座票价约为400元，自行车托运费为200元。（你也可将自行车拆后随身携带，也省了这笔钱。）

5.其他花费（途中想FB的资金、意外支出、旅游景点门票等）500元。

另：网上有网友的最低花费是1800元，我想应该是没有计算到出发地到成都以及从拉萨回程的车费。具体要花多少钱，也要看你自己哈。

END

注意事项

衣：

1.带的衣服最好是速干、深色的，经脏（沿途洗衣服不是很方便），否则洗了或打湿后不容易干；

2.不要带太厚的衣服，带一件厚的不如带二件薄的，这样在气温变化时加减衣服也方便；

3.所带衣服的数量要保证你在全身湿透后还有更换的，最好带一套秋衣在睡觉时穿；

4.所有的衣服最好装在塑料袋里（可以防水）；

5.廉价的冲锋衣裤只能防小雨，（我的冲锋衣是在淘宝上花160元买的，结果遇到大点的雨就里外全湿），所以建议带一套分体式雨衣。

食：

1.在饭馆点菜时注意荤素搭配，一般是各一半，最好让多放点盐（骑车出汗多）；

2.一般不要吃不熟悉的菜和豆荚类的菜，也不要吃凉菜和卤菜（怕吃了不安全），费时的菜也最好不点（饿极了没时间等）；

3.不要进太大的饭馆（店大欺客）也不要进苍蝇馆子（吃了怕拉肚子）；

4.路上很多时候都没有地方吃午饭，有时到达目的地的时间也很晚，所以尽量带能吃二顿的干粮，最好带自己喜欢吃的东西，（我开始的食物里有饼干和火腿肠，结果发现自己难以下咽，后来改成萨其玛和蛋黄派就好了）；

5.一定要带足水，一般上坡和温度高喝水多。（这个不用提醒你，骑不到三天你就明白了。为省钱，建议在住的旅馆灌开水）。

住：

1.我们一般找便宜的旅馆住，超过20元的一般不住，要讲价；

2.住之前要去看房间，要注意房间有没有多余的电源插座，因为要给相机、手机等充电，还要看有没有洗漱间和厕所，有几次我们住的旅馆上厕所几乎是一次“远征”；

3.尽量找宽敞的房间，因为我们带的行李多，有时还要把车放到房间里，房间小了拥挤不堪

4.睡觉时注意不要感冒了，很多人都是在睡觉时感冒的（白天骑车几乎不会感冒），主要是被子问题，一是厚了，二是薄了。

行：

1.如果路程远，一定要早起早走，在天黑前赶到目的地，赶早不赶晚（走夜路是很可怕的事，特别是一个人的时候），我们一般是6点起床；

2.在路上要低调，不要逢人就喊“扎西德勒”，生怕人家不知道你，藏民没有先招呼你，一般不要主动和他们打招呼，遇到邀请尽量婉拒，

3.遇到村庄和有人的地方尽量快速通过，尽量不要在这些地方停下休息（这个可能要根据实际情况了，我相信：天下还是好人多，你不，人不犯你）；

4.对人要友善，很多时候你怎么对别人，别人就会怎么对你，（但遇到要东西的小孩最好不要给）；

5.如遇狗咬，不要惊慌：下坡路上加速通过就是了，上坡路上可以下车把车子横在前面，不要故意吓狗，一般狗会主动离开。千万不要打狗，否则主人可能不会放过你的；

6.上坡尽量骑不要推车，建议用最小档，慢慢骑。通常情况下推车只有2-4公里的时速，且并不轻松，而骑车时速至少5公里；

7.遇到之字形的回头线不要抄近路，那是得不偿失的事，我们一路的二个同伴为了抄近路，走了小路，事后把肠子都悔青了；

8.同伴间互相骑车间距不要太远，最好能让后一个人在你的视线内，并随时回头看看，米多的可以准备对讲机（300元左右/对）；

9.请提前准备好中国邮政绿卡。邮局上班时间一般为9:00-16:30。其他银行就不像邮局那么多了。不过银联卡在大部分城镇也可以使用。请每次最多取两三百元钱，用完再取，身上不携带过多现金；

10.头上头盔、脸上魔术头巾，长袖衣服，长裤。最好戴上骑行眼镜，当然手套（手套最好是线手套，擦鼻子水方便）是必需的。

先说说魔术头巾：这次骑行发现这玩意儿真是太有用了，我开始只有一条，头上就没戴头巾，下坡时吹了风后晚上就头痛，后在海子山捡到一条戴在头上就没头痛了，脸上也一直蒙着头巾，结果我几乎看不出晒过，在脸上蒙头巾除了防晒（脸上涂防晒霜在高原的紫外线下几乎没用，我一个同伴一天喷几次防晒液，结果脸上还是晒脱皮了），还有4大好处：一是代替润喉片防止嗓子发干（早上骑车时空气温度低，直接吸入后会导致嗓子发干）；二是代替口罩防尘；三是代替唇膏防止嘴唇起壳；四是代替润肤霜防止脸发干，原理我不多说了，反正有用。

再说说高反：很多没去过高原的车友不知道自己到了西藏高原有没有高反，高反发生了是不是会很严重等。理论上来说第一次到高海拔地方的人，多少都有一点反应，只是程度不同而已。但我们骑车的，海拔上升不象座车提高的那么快，所以我几乎没有感觉到高反，再加上后面长期在高原上骑行适应，所以这个问题不突出，只是在第一次上高海拔的地方，有一个同伴有比较明显的头痛，但他说是自己感冒了，吃了感冒药后一天就没事了，总之高反没有传说中的那么可怕。

://jingyan.baidu/article/4ae03de343b5b03eff9e6b11.html

从成都骑自行车到拉萨应该准备什么丰富一点

1.青藏线骑行攻略图文

川藏线很难骑。川藏线和青藏线的骑行难度不一样。川藏线落差大，消耗体力。物资补给相对方便，可以低空停留。

青藏线比较平坦，但是海拔高，补给差，容易引起高原反应。

露营站有很长的距离，很多地方都可以骑行当天找不到停靠站。两条路都是具有挑战性的运动。尽你所能！

2.西藏骑行路线

大概有以下三条路线可以选择；先走川藏公路，从四川出发，经过西藏昌都、林芝到拉萨。第二，走青藏公路，从青海出发，经过格尔木、可可西里到拉萨。第三，走滇藏公路，从云南出发，经过大理、丽江、林芝到拉萨。如果你骑自行车，我认为它3000元以上没问题。在路上，它主要是住宿和膳食。带上必要的衣服和药品就行了。

3.骑行青藏线攻略最新

电动车出行最大的痛点就是车辆的充电问题。对于电动车来说，充电桩就像加油站，电动车可以没有充电桩就不能动。先出去了解一下沿途充电桩的分布。专注！收费应该提前好。当续航里程低于100km时，你要做好准备。提前找到充电桩，及时补充电量。

青藏线线路规划：西宁-青海湖-祁连-张掖-嘉峪关-敦煌-大柴旦-格尔木-沱沱河-安多-那曲-当雄-拉萨。我赢了其他的自供资料就不说了。

4.青藏线自行车骑行攻略图文

青藏线路况好，最容易骑行，但平均海拔4000米以上，含氧量只有海平面的一半。这条路基本上赢了不会迷路，因为一路都有路标和指路牌，风景不如川藏线；

藏线景色壮美，海拔落差巨大，沿线气候多变，个别路段路况极差，岔路多，容易出问题。

但一般来说，帐篷不是必须的，睡袋就够了，如果你不不要去阿里地区和喜马拉雅山，边防证不是必须的，但它最好做这件事以防万一。

一定要带打气筒，备用内外胎，水壶，备用辐条，钢丝，刹车片，不然半路出问题，出不了天堂，入不了地。当然是GPS。好吧。走308中尼公路到珠峰。

建议从格尔木走青藏线，从成都走川藏线，走川藏线南线。走青藏线大概需要20天。川藏线如果悠闲地走，需要一个月，如果走得紧，大概需要26天才能到。

:5.青藏骑行路线

1.川藏线南318国道(G318)是进藏的首选，但是对于喜欢挑战刺激和越野的朋友来说。

2.川藏线北线(G317)川藏线被很多朋友视为自驾的备用线路。有些有经验的朋友会选择G317。

3.滇藏线是喜欢挑战的朋友的最佳选择。

4.进藏路线上还有109青藏线。新藏线，唐蕃古道，冰查兰线，

5.进藏必备物品，，司机美国驾照，驾照现金，边防证。比如阿里、墨脱等地需要边防证。

6.个人消费，车辆油耗，高速费用，其他费用。每个人都不一样。

7.选择最佳旅游季节参观。

8.住宿和加油。沿途318国道、317国道以川菜、藏菜为主，品种丰富。滇藏线有云南特产，川菜，藏菜。

9.小心，唐不要碰藏族同胞卖的东西。唐如果你不喜欢，就不要碰它们。不要买它们。

10.避坑指南。主动给你拍照是要收费的。藏区建议跟团旅游。唐不要随意停车，以免惹事生非。

6.骑行西藏路线图

新藏公路过去是指从新疆叶城到西藏拉孜的219国道，全长2140公里。经过西藏拉孜，经过525公里(国道318、省道307)，最终到达西藏拉萨。此后，219国道重新规划建设，从新疆喀纳斯出发，贯穿新疆至叶城，再从叶城至萨嘎县，绕过定日、墨脱，穿越西藏，再走兵岔岔线、滇缅公路、中越边境公路S325，最后到达广西东兴市，使新219国道延伸至10065km。

骑自行车的人常说的新藏线，通常是指叶城至拉孜县2140公里的国道219线和拉萨525公里的国道、省道。

骑行新藏线，从拉萨出发，一路向西，经过雅鲁藏布江流域、狮泉河流域、藏北羌塘、帕米尔高原、塔里木盆地，五个地理单元。它横跨从北纬30度到北纬37度的七个纬度。很多野营住宿的地方都在海拔5000米以上，他们会在海拔4000米以上呆上几个星期。今天的新藏线已经不是原来媒体笔下的新藏线了。现在整条路都是沥青铺的，除了部分路段属于冻土，其他路况都很好。但由于新藏线地广人稀，条件最艰苦，环境最恶劣，意志力和身体耐力的考验让很多人望而却步。骑新藏线难吗？它说起来并不难这很困难，而且。说出来不容易很简单。既然有了骑行新藏线的想法，我想我会是一个热爱骑行，有户外经验的人。

7.进藏骑行路线

川藏线：是进入西藏首府拉萨的四条公路之一。沿途有许多自然景点。途中要翻越21个海拔4000多米的山口，穿越14条湍急的河流。成都到西藏有南北两条路线，全程5天左右。南线经过雅安(虞城)，泸定(著名的红色城市)，驰骋的康定，翻越海拔4270米的折叠山，领略摄影天堂新都桥的美景。在领略了理塘的盛况后，进入西藏芒康，再经左贡、八宿、波密、林芝，最后到达拉萨。这条线路全长2150公里。北线经汶川、马尔康、炉霍，穿越海拔6168米的雀儿山，穿越德格，穿越江，沿长江、昌都到达拉萨，全长2400公里。川藏线沿线，以藏族为主的民族风情浓厚，一直是自助背包客的首选。

新都桥

波密

滇藏线：起于云南大理，经剑川、香格里拉、德钦在芒康与川藏公路南线汇合，全长714公里。是进藏平均海拔最低的公路。这条线路云南段住宿和路况较好，其他路段条件较差。经常遇到泥石流和山体滑坡，班车很少，只能搭便车。供应经常短缺，而且价格昂贵。它这条路线最好避开雨季(8-10月)。开车前，打听一下前方路况，多准备一些干粮。不建议普通游客走这条路线。

香格里拉

芒康

新藏线：主要说国道219线的路线，也就是新藏西线。被称为天禄，是世界上最高的公路，平均海拔4500米。途中需要翻越五座海拔5000米以上的高山，最高的界山达坂海拔高达5248米。从海拔900多米的新疆，到海拔5200米的山口，再到海拔4500米的阿里，这是对身体耐力的极大考验，所以新藏线往往被作为出藏而不是进藏的路线。因为冬春季节很多山口都是积雪的，所以游客最好在5月到10月中旬走这条路线。

阿里

青藏线：分为青藏铁路和青藏公路。青藏铁路，西

化山为水为佛塔，不是为了修来世，而是为了途中相遇。西藏是你可以不要谈论。

8.新藏线骑行攻略

17年7月，我花了33天从和田骑新藏线到拉萨。我转到了阿里的冈仁波齐。我骑行进藏四次，但还是觉得新藏线最难。建议初学者不要太用力。新藏线被扎了五次，但是骑新藏线能坚持第一周，基本上就能完成。进入帝喾大坂后，我几乎每天都要翻越大坂，尤其是马扎达坂。我终于在还剩10米的时候到了大板，所以我不能我看着大班就上不去了。我花了一个小时才到达那里。黑色卡达达班是一场噩梦。因为冻土，高海拔只有不到10km的土路，卡车尘土飞扬。那it’真是要命。最后，我每天早上醒来的第一个想法是，哦，我我还活着。当我到达死亡之人沟，它这是八月初。当我早上起床时，水结冰了。当年一起骑车的两个人受了重伤。一个是19岁的孩子，他掉进了洪泛区一个星期才发现，但是被武警救了。另一辆车的下坡刹车线断了，肋骨断了，腿也断了。尤其是在无人区美国近400公里的土地，你可以我晚上睡不着。我现在不敢再骑了。

9.青藏线骑行攻略全线

川津初晴，两辆中国牌摩托车，链条在路上调整了好几次。

今年暑准备从成都骑单车去西藏，需要带什么装备，带多少钱？准备走318国道，危险吗

必备个人物品、学生证、 自行车钥匙和锁 钱（随身携带的现金最好是你当日花费的两倍） 手机和手机充电器 记录用品，本子（盖邮戳和写日记用） 手表，看时间，码表也行。 视个人情况而定自带一些药品：创可贴等 内衣裤（多件勤换）由于晒也晒不干，所以绝对要多带，实在不行就扔呗，毕竟是贴身穿的。 袜子（可以不带，应为最后差不多都丢光了。。。） 凉鞋（必备，骑着比较爽）强烈推荐！！！！！！ 针线（团队中某位女生带着就好了） 外套：长袖长裤至少一套，可以晚上穿着防蚊。短袖短裤至少两套。 鞋帽：遮阳帽、拖鞋（很重要的物件，表轻视，但也可以以凉鞋代替）墨镜自选 照明：手电筒，打火机 洗漱用品：洗漱包（强烈推荐！！！） 防晒霜，最好买倍数稍高些的，要勤擦。 卫生纸 肥皂 洗头膏 沐浴液或者香皂，带个搓澡巾也比较好。 唇膏（有时会嘴裂） 餐具：水杯、瑞士军刀（如有可带，比较方便） 自带筷子或勺子，比较卫生。 消毒湿巾纸 打火机 ：MP3及充电器、相机及充电器。 骑行装备头盔、护膝、队服、骑行手套、方巾、雨衣 帐篷 驼包 注意：如果你是一个人骑行啊，我觉得有些东西比如针线还是自己带上，不过个人经验是这样的，反正到最后，该丢的丢，该扔的扔了，最关键的是多带点零用钱，其他的都有个备用就好。

318成都到拉萨多少公里?骑车要几天?

首先带一张卡，到达拉萨后邮政的农行的建行的中国银行的卡都能用（注意:工商银行的卡不能用）现金几百就成，卡上钱不要太多，2000左右就成，当然5000左右更好，韩信点兵，多多益善嘛。

山地自行车是必须的。相关的工具包括：内胎、外胎（外胎可2、3辆车共同备用）、备用的刹车内线及变速内线、一副备用的变速器、车链条、飞轮、车轮轮辐和一套维修工具。若是多人骑车旅行，如有可能尽量使用相同的零件。

无论你的旅行是有补给车跟随还是完全独行，你都需要一顶牢固的防水帐篷、睡袋、急救箱以及足够的食物和水。要想在路途中获得补给有时是相当困难的。小村庄可能只供应糌粑、酥油茶、牦牛肉、西藏砖茶。有些停车场出售的只有方便面或炒面。很多村庄甚至不设商店。这时候你可以询问当地藏民是否有蔬菜、面条或肉类出售。放心，他们通常都是十分乐意帮忙的。

地图和问路对你的旅行来说是绝对不可或缺的两部分。在旅途中，比如“在下个村庄会有市场吗？或“到下个村庄还有多远呢？”类似这样的问题你可得不嫌麻烦地经常提出。大多数的地图并非十分精准，这对机械车来说并不成太大问题。然而，对于一个经过了一天劳累骑行的骑车者而言，他已无力弥补30多公里的误差。当然，如果你带了充足的食物那就不必非到当天的目的地不可了。

天气和衣物

夏天日暖夜凉，在七八月份可能会接连几天雨水不断，而九月则频频起雾。你会对强风和沙尘习以为常，也会对山口的降雪见多不怪。在高海拔地区，急度降温会在通年都不期而至。九月在海拔5180米（17,000英尺）处夜里温度会下降至十五度甚至零上几度。同样的海拔一月间夜里的温度只有零下27°C（-33°F），而日温也只在零度上下。

带好足够保暖的衣物来应对可能遇到的最寒冷的天气，不要妄想能在西藏买到或租借到称心的保暖衣物。在春、夏、秋季骑车旅行，轻便的骑行裤和短袖T恤通常就足够了。如果你再备上一条运动裤、长袖运动衫、防风外套和手套，那么你就能在好天气时轻松应付绝大多数情况了。如要应付恶劣的气候，你还需要准备羊毛或羽绒外套、带有合成纤维夹层的长袖长裤内衣、雨衣、防雨和防风长裤、保暖的鞋子及一顶帽子。如果你在露营，别忘了在寒冷的夜里加上更加保暖的衣物。

体能训练

在到达西藏前保持良好的身体状态是非常明智的。骑行者应当有地增强心血管系统，没有任何一个地方像西藏这样可以检测自己的身体了。强烈推荐山坡跑训练，每次训练使心跳加速并保持一小时左右。训练安排在海拔越高的地方越好，西藏的海拔总会更高。此外为了锻炼包括上半身在内的全身机能，一个每周二到三次的体能训练也是不错的补充。虽然身体可能无法防止高原反应，但是身体锻炼却能帮你最大程度上适应一路的高体能消耗。

标准的骑车旅行要求：保持标准的体重；保持健康和充分的休息；注意饮食（这在西藏是个挑战）；建议适当补充维生素及微量矿物质；饮用充足的水以保证体能水分。注意在你出发之前必须先适应好高原反应。你也许需要一周左右的时间来适应海拔变化。当你到了西藏，尽量放松，不要催促自己。你可以先在城中放松地散步，适应了几天后再在拉萨周围作短途骑行。将骑行训练和观光结合起来，你可以骑去拉萨市区的色拉寺或是市郊的哲蚌寺。 强烈建议你多看看车友们发的帖子

沿国道318线，成都到拉萨2076公里，按照中速行驶每天骑行140公里计算，需要15天时间。具体位置和导航线路见下图。

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