1.骑行西藏线路攻略

2.318川藏线骑行攻略

3.外地人怎样骑行川藏线

4.川藏旅游路线:川藏线骑行指南

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1.骑行川藏线攻略

普通游客选择的川藏路线是318国道成都至拉萨段,全长约2200公里。连续纯徒步需要70-80天左右,平均每天行程30公里左右;据波尔s之前的骑行攻略,一般骑行川藏线需要26天左右。但近年来,随着路况的改善,大量的桥梁和隧道取代了关隘,骑行距离和难度都有一定程度的降低。这两年平均骑行进藏20天左右,平均每天骑行100公里左右。

:2.骑行川藏线攻略知乎

1.川藏线南318国道(G318)是进藏的首选,但是对于喜欢挑战刺激和越野的朋友来说。

2.川藏线北线(G317)川藏线被很多朋友视为自驾的备用线路。有些有经验的朋友会选择G317。

3.滇藏线是喜欢挑战的朋友的最佳选择。

4.进藏路线上还有109青藏线。新藏线,唐蕃古道,冰查兰线,

5.进藏必备物品,,司机美国驾照,驾照现金,边防证。比如阿里、墨脱等地需要边防证。

6.个人消费,车辆油耗,高速费用,其他费用。每个人都不一样。

7.选择最佳旅游季节参观。

8.住宿和加油。沿途318国道、317国道以川菜、藏菜为主,品种丰富。滇藏线有云南特产,川菜,藏菜。

9.小心,唐不要碰藏族同胞卖的东西。唐如果你不喜欢,就不要碰它们。不要买它们。

10.避坑指南。主动给你拍照是要收费的。藏区建议跟团旅游。唐不要随意停车,以免惹事生非。

3.骑行川藏线攻略28天

很多没去过的人都觉得川藏骑行需要很好的体力,但我觉得体力不是第一因素。如果平时能做到四到五个小时每小时25。理论上川藏线是可以的。

除了眼前的山,路上遇到最大的敌人也会感到孤独,可能一天的大部分时间都是自己一个人蹬,没有人说话。所以你一定要耐得住寂寞。然后是耐力和意志力。其实大部分时间都在路上,每天的行程都不长,因为路不好走。可能会有很多时候觉得自己很傻。很多次都想放弃。也有很多搭便车的机会(不到一半的人真的没有不要搭便车。最后还是要看你的意志力。我记得4000米以上的山有十四座。不到4000好像有个3900多的觉巴山。这不对我来说,没有比4000美元更容易的了。时间长了,数据可能就记不清楚了。如果你不不要做作业,你错了。爬这些山需要耐力和相应的体力。它不是说体力不重要,而是体力不是第一因素。如果体力差,还是可以比别人慢一点。关键是你能不能坚持住。

我记得我们接队友的时候,是上海的设计师。不是很强。最后一天,进拉萨200多公里,要爬5000多座米拉山。我们黎明前出发。我在山顶等了他一个多小时,感冒了。下午躺在杨妮河边,等他睡一觉。当时是八o当我进入拉萨的时候是晚上10点钟.因为之前在路上生病,耽误了一天行程,所以队友比我提前了一天。等我们到的时候,队友已经在酒店点好了饭,一直到凉了。

4.骑行川藏线攻略,途中值得游玩的地方

骑318骑手梦想成真,一路顺风!出发前,你要在网上收集详细的资料,关于去川藏线南段(318)应该带什么装备。一切都很实用,而且它最好让两个骑手在路上互相照顾。准备足够的快餐。带上修理工具,路上注意休息,补充体力。就等帐篷带够基本生存物资了!

5.骑行川藏路线

去西藏旅游的最佳时间是9月中旬以后。为什么说t呢

因为我感觉越野赛最糟糕的就是天气不好。虽然夏天更适合骑车,但是夏天雨水很多。无论是滇藏线还是川藏线,都会因为雨季而增加很多危险因素。道路湿滑,塌方多,景色大打折扣。山上经常烟雾弥漫,有时什么也看不见。

当然,你可以选择5月出发,在雨季到来之前,通过最困难的地区进入西藏。

如果你第一次去西藏,它it’最好乘318路。318山路虽然险象环生,但是海拔变化很大,需要很长时间去适应。可以逐渐增加在高山垭口的停留时间,有助于防止高叛乱。而且318路风景不错,路况相对更好,尤其是吃住。与其他路线相比,318路更方便。

就像你喜欢西藏一样,冰查查现在没有什么危险,除了是一条土路。道路比以前宽了很多,还加了护栏。一些狭窄的道路也增加了会议海湾。关键是人少车少,海拔变化不大,路况也没有想象中那么差,只是风景比较原始。

相对于青藏线,卡车比较多,路况不是很好,风景也比较简单。

事实上,它从川藏线北出西藏还不错。这条路车少,风景人文景观极好。随着谢拉隧道的开通,道路状况有了很大的改善。

总之,去西藏旅游,安全第一。

6.川藏线骑行详细路线图

青岛赛车运动最向往的目的地是西藏,这是很多赛车运动者一生中至少要去一次的旅程。摩托车去青岛旅游有几条路线,川藏线,滇藏线,青藏线,新藏线。被摩托友称为一生必走318的川藏线。这是一条最佳路线,景色美不胜收。

7.川藏北线骑行攻略

川藏线,也就是川藏公路,现在分为南线和北线。南线:G318川藏线,北线:G317川藏线。

川藏线南线和川藏线北线的区别:南线有美丽开阔的自然风光,有冰川,有雪山,有热带雨林;北线偏向人文环境,比较荒凉寂寞,沿途寺庙多,路况差。西藏南北线有几个交汇点:新都桥、理塘(前点)、邦达。

G318全长5476公里,是目前中国最长的国道。从成都平原到青藏高原的高山峡谷,川线一段以其惊艳、险峻、独特、美丽、雄伟、壮阔的景观,被2006年第10期《中国国家地理》杂志评为中国人的景观大道。很多人选择318进藏是因为沿途美丽原始的风景!G318上有太多惊艳的雪山:贡嘎雪山、亚拉雪山、Gnea雪山、蜀中的南迦巴瓦;海螺沟冰川(318线岔口上)、米堆冰川、来古冰川等。

G317线川藏段荒凉,但开阔!沿途车辆稀少,商业痕迹较浅。看着藏北线的地貌,淳朴的藏民,丘陵和弯道,雪山和草原,是孤独而自由的!

8.骑行川藏线攻略40天

普通游客选择的川藏路线是318国道成都至拉萨段,全长约2200公里。连续纯徒步需要70-80天左右,平均每天行程30公里左右;据波尔s之前的骑行攻略,一般骑行川藏线需要26天左右。但近年来,随着路况的改善,大量的桥梁和隧道取代了关隘,骑行距离和难度都有一定程度的降低。这两年平均骑行进藏20天左右,平均每天骑行100公里左右。

9.骑行川藏线攻略2022

Xc90It开车去西藏是可以的。

这里我们指的是xc90可以开进西藏,并不是说这种车型适合长途穿越,而是说现在进藏的线路都已经提速了,没有公路了

成都拉萨国道318难度中等,全程2200km,24天,花费(钱)6000左右,适合一个月的毕业旅行。

(自行车)车辆和设备:

直接从成都边城的一个山寨买了一辆二手山地车。设备齐全,价格1000元左右。

1.多准备一些骑行头巾防晒。防晒霜、润唇膏和水必须总是必要的。(虽然反正会晒黑一八度)

2.一路上以川菜为主,实惠又重口味。有骑行队的人一起吃饭更划算。

3.有些路况很差,比如塌陷,雨停等。时刻关注天气预报和当地新闻。

4.唐don不要在暴风雨天气骑车,它it’不安全,容易生病。唐万一发高烧或重感冒,不要逞强。

5.路过的城镇大部分都有住宿(包括吃住),部分地区条件较差,比如去镇上的澡堂没有热水。

6.注意下坡路上设置的缓冲速度带,有的很高。如果骑得太快,通过缓冲带后很容易翻车。

7.让您的手机始终充满电,不要不要浪费太多时间在路上拍照(一路基本都是美景,所以很容易停下来拍照,你就赢了Idon’我不能在天黑前赶到镇上

(魅力)骑行(魅力)每日行程推荐

第一天成都丫安(154公里)

严——新沟(88公里)

3天3新沟泸定(50公里)

4Day4泸定——康定(51公里)

5Day5康定——折多塘村(15公里)

——新都桥(59公里)第6天六折以上

第7天新都桥修整,你可以去塔公草原

8Day8新都桥镇——里塘(220公里)

第9节第9理塘休息

第10天理塘——河泥乡(56公里)

第11天——河泥乡巴塘(118公里)

第12天巴塘——芒康(107公里)

第13天芒康邦达(270公里)

第14天邦达——巴苏(95公里)

第15天巴苏——然乌(90公里)

第16天然乌——波密(128公里)

第17天波密休息

第18天波密——通麦(90公里)

第19天通麦林芝(130公里)

第20天林芝——百帕(65公里)

第21天白坝松多乡(170公里)

第22天松多乡——多乡(55公里)

第23天,拉萨,多乡(130公里)

10.骑行川藏线攻略行程表

318川藏线通常指1958年正式通车的318国道成都至拉萨段。南线从雅安到108国道,向西过二郎山。38川藏线位于北纬30度线上,被称为中国人的景观大道。

距离:2073.6公里

18川藏线南是众多进藏线路中路况最好、住宿最方便、安全系数最高的一条。

12座海拔4000米的高山(山口):

折子山、高尔寺山、尖子湾山、卡兹拉山、海子山、宗拉山、老屋山、东大山、耶拉山(怒江山)、安久拉山、色季拉山、米拉山。

随着318路的完善,很多高山都已经开了隧道,不用过山口了。关隘是骑车人又爱又恨的地方。每一关都会耗尽你所有的精力,给你最美的风景。如果你想欣赏最美的风景,你可以沿着老路骑行,用你的体力换来人间仙境(随着时间的推移,老路会逐渐年久失修,所以你如果需要的话,最好咨询一下当地的旅店老板。骑起来还是很方便的)。

骑行西藏线路攻略

1.骑车川藏路线详细攻略

骑自行车从成都到拉萨要多长时间?

从成都骑自行车,沿川藏线,骑行26天到拉萨,行程约2274.7公里。途中骑过14座4000米山,2座5000米山。

如果骑得快,可以节省两天时间达到目的。

它这是一个漫长的旅程,一个艰难的经历,而且确保自行车在路上是必要的。

没有故障,

旅途愉快。

:010到1010骑行的最佳时间应该有两个时期。第一期在每年的5、6月份,第二期在9月下旬至10月上旬。

我们选择从5月到6月开始,因为川藏线上的雨季还没有t还没到,气温开始回升,春风吹着我们的脸,草是绿色的。

到6点78分,是川藏线的雨季,危险系数会增加,不适合骑行。到了九月,雨季已过,秋高气爽的好季节。行走在2142公里的川藏线上,翻越海拔5000米以上的山峰,到达离天空最近的地方,灵魂也会受到洗礼。

2.骑车川藏路线详细攻略大全

骑318骑手梦想成真,一路顺风!出发前,你要在网上收集详细的资料,关于去川藏线南段(318)应该带什么装备。一切都很实用,而且它最好让两个骑手在路上互相照顾。准备足够的快餐。带上修理工具,路上注意休息,补充体力。等帐篷带够基本生存物资!

:3.骑车川藏路线详细攻略图

1.川藏线南318国道(G318)是进藏的首选,但是对于喜欢挑战刺激和越野的朋友来说。

2.川藏线北线(G317)川藏线被很多朋友视为自驾的备用线路。有些有经验的朋友会选择G317。

3.滇藏线是喜欢挑战的朋友的最佳选择。

4.进藏路线上还有109青藏线。新藏线,唐蕃古道,冰查兰线,

5.进藏必备物品,,司机美国驾照,驾照现金,边防证。比如阿里、墨脱等地需要边防证。

6.个人消费,车辆油耗,高速费用,其他费用。每个人都不一样。

7.选择最佳旅游季节参观。

8.住宿和加油。沿途318国道、317国道以川菜、藏菜为主,品种丰富。滇藏线有云南特产,川菜,藏菜。

9.小心,唐不要碰藏族同胞卖的东西。唐如果你不喜欢,就不要碰它们。不要买它们。

10.避坑指南。主动给你拍照是要收费的。藏区建议跟团旅游。唐不要随意停车,以免惹事生非。

4.川藏线骑行游路线图

318川藏线分为南川藏线和北川藏线。通往拉萨的北线全长约2800公里。这条线路从成都始发,经过丹巴、色达、甘孜、德格、昌都、八宿、然乌、察隅、然乌、波密、八一镇,终点在拉萨。川北线成都至昌都段的雪山很美,海拔更高,人口更稀少。路况比南线略差,寺院多。

当前位置我去年和前年去了西藏。

从成都骑行到拉萨大约需要三十天。100块钱一天比一天富裕。

所以3000元是一个平均成本标准。

一般路上住宿小的家庭旅馆床位价格在15-40元不等。住单间还是标间还是价格好的酒店就另当别论了。

一般一碗面一碗炒饭10-15元不等。算上吃零食喝饮料的钱,一天100块钱还是挺宽裕的。

但值得注意的是,你是否会在路上搭车,因为你可以坚持不住了。骑行成本不低!它通常起价是100美元。

如果你要去参观一些景点或者在路上买纪念品,你得给自己一个预算。

你准备好骑自行车了吗?如果没有,给自己一个2000的预算。买一辆性能差不多的车,带码表、零配件等必备配件。

总之,单纯骑3000块钱到拉萨绰绰有余。看看你自己的缺点

2010年8月-2010年8月,川藏骑行准备的衣物以防雨保暖为主(内衣当然是必须的)。贴身的秋衣或保暖内衣,有保暖内胆并有一定防雨指数的应急服(大雨时可搭配雨衣加强防雨功能),开叉雨衣是必不可少的衣服。

8月份是川藏线南部一年四季的雨季,要防范雨水及其引发的泥石流、滑坡。

当前位置我骑自行车从成都到拉萨。一楼走走停停大概花了一个半月。如果从北京出发,有几条路线可以选择。现在最热的进藏路线有两条,川藏线和青藏线。让让我们看看你拿哪一个。如果走川藏线,可以直接南下到上海,也可以从318直行到西安安,然后是成都。如果你走青藏线,你我将穿过无人地带。的土地。路线可以直接从北京到青海,然后从无人区开始的土地。不管你走哪条线,它it’又苦又累。最短两个月左右,疲劳程度会累积。每隔几天休息一两天。一般来说,需要三个月左右的准备时间。

个人建议不要去。真的,我我累了。超级累,累到会做噩梦。

如果我没有如果不是后面有一群女生看着,我早就把自行车扔在折叠山,自己开车走了。但是如果你你将开始,坚持下去。这里几个字你我会在路上看到的。身体是最坚硬的金属。有些路一生只能走一次。

318川藏线骑行攻略

 进藏的线路据说有十几条,这里列出常规的七条进藏线路,2022年来临,希望能给骑行进藏的你带来一些帮助,文末阅读原文可以进入约伴社区,约上朋友们,一起去体验不一样的旅程,认识一个全新的自己。

骑行西藏线路攻略 篇1

 1、川藏南线

 川藏线沿318国道从成都至拉萨。全程2142公里,共需翻越海拔5000米以上的高山2座,4000米以上的高山10座,全程骑行要25天左右,平均每2天就要翻一座高山,因而,无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。

 2、川藏北线

 传统川藏北线基本与317国道是重合的。近些年很多人选择由成都西北出发,经都江堰,在映秀镇沿四川省道303往西,穿过卧龙自然保护区,翻越终年云雾缭绕的巴郎山,经小金县,抵嘉绒藏族的主要分布区丹巴,经民居典范道孚,到达炉霍。再沿国道317继续往西,经甘孜、德格,过江大桥入藏,再经江达、昌都、类乌齐、丁青、巴青、索县,在那曲与青藏线(国道109)汇合,经当雄到达拉萨,这样距离上更短,也能更多的体验藏域的风景和文化。相对南线而言,川藏北线是一条艰苦却充满西藏人文故事的线路。沿途高耸入云的雪山,狂野奔腾的河流,宽广秀丽的草原,洁白美丽的帐房,随风飘扬的经幡,金碧辉煌的寺庙,不仅冲击着你的视野,也震撼着你的灵魂。

 3、滇藏线

 滇藏线,G214国道+G318国道,自昆明至拉萨,全长2378公里。

 线路概况:丽江→中甸→德钦→盐井→芒康→八宿→林芝→拉萨。

 综合里程:1831公里

 4、新藏线

 新藏线,一般而言是指国道219,国道219从新疆叶城的“0公里”纪念碑开始,一直往南,穿过西藏到达狮泉河,然后往东延伸至拉孜县,直至其与国道318交接。该国道全长2140公里(拉孜到拉萨段未计算在内),如果算上拉孜到拉萨的318国道,则要超过2550公里,是所有进藏线中最长的一条。新藏线途经20多个山口,平均海拔超过4600米。毫无疑问,哪怕在世界范围内,这条骑行路线的难度也是难有出其右者。

 5、唐蕃古道

 唐蕃古道的起点是唐王朝的国都长安(今陕西西安),终点是吐蕃都城逻些(今西藏拉萨),跨越今陕西、甘肃、青海和西藏4个省区,全长约3000公里,其中一半以上路段在青海境内。

 6、青藏线

 青藏线西宁至拉萨段全长1917公里,线路:青藏路(国道109):西宁-都兰-格尔木-安多-那曲-当雄-羊八井-拉萨

 我们可以选择的路线长度有两种:

 1. 如果你的时间准备较充分的'话,你可以选择从西宁出发,预计途中花费时间为15-22天;

 2.如果你的时间较紧张的话,你也可以选择从格尔木出发,预计途中花费时间为8-15天

 7、中尼公路

 拉萨---曲水--朗卡子--江孜(走羊湖)---日喀则---拉孜---新定日白坝乡--珠峰--老定日--聂拉木--樟木---Bahrebise---加德满都,全程1200多公里,需14天。

 单纯走中尼公路的话是:拉萨---曲水--尼木--和平机场(不走羊湖)---日喀则---拉孜---新定日白坝乡(不进珠峰)--老定日--聂拉木--樟木---Bahrebise---加德满都,全程900多公里.,只需10天,若进出珠峰再需3到4天。

骑行西藏线路攻略 篇2

 秘境西藏阿里

 越往西,才越接近真正的西藏,西藏秘境——天上阿里。阿里地区,是世界最高海拔地区,西藏是世界的屋脊,那阿里地区,就是世界屋脊的屋脊。

 神山冈仁波齐,就在西藏的阿里地区。还有藏地圣湖——旁玛雍错,百里阔地扎达土林、七百年历史的古格王国遗址。

 西藏阿里旅游线路

 进入西藏阿里旅游,主要是有南、北两条线,如果从新疆出发,可以走新藏线,也会经过阿里地区。下面,就针对这三条线路,我们进行详细的介绍。

 西藏阿里旅游路线之南线

 南线线路:拉萨-江孜-日喀则-拉孜-桑桑-萨嘎-仲巴-帕羊-霍尔-巴嘎-玛旁雍措-冈仁波齐-塔尔钦-门士-巴尔兵站-札达-古格-札达-狮泉河-日土。

 从喜玛拉雅、冈底斯山脉之间,广阔荒原上穿行,路上有札达土林、神山圣湖、古格遗址等丰富多彩的人文、自然景观,旅行者多选择南线进出阿里。

 南线路况较好。海拔基本在4000-4200米之间,走南线,吃饭不是问题。路上有川菜馆、西北面馆,路过小县城,有热汤热饭。

 住宿条件还行。阿里南线平均海拔在4000米以上,不能每天洗澡。洗澡后体温迅速下降,易感冒。高海拔感冒,易引发肺水肿。洗澡,可以去札达,海拔较低,日晒时间长,气温较高。

 西藏阿里旅游路线之北线

 北线线路:拉萨-念青唐古拉山-纳木措-巴木措-班戈-色林措-双湖-洞措-改则-盐湖-狮泉河-札达-土林-古格-塔尔钦-冈仁波齐-玛旁雍措。

 旅游探险爱好者最向往的一条线路。线路包罗了人文、自然风光,旅游探险极佳。可选北线进,南线回,或是南线进,北线回。

 大部分路段没有公路,只有车辆压出的便道,有的河上没有桥,需要频繁涉水,陷车可能性大,因过往车辆很少,所以也不容易找到人帮你脱困。

 走大北线,建议自驾、拼车、租车或跟团,当然也有牛人骑摩托、骑自行车。

 千万不要落单,路上车抛锚、爆胎有个照应。车辆出了问题,不要惊慌,能自行解决最好,不能自行解决,原地等待救援,不要擅自远离车辆,以免遭到野生动物的攻击。

 北线遍地是路,遍地又不是路。平均海拔4500米以上,沿途多荒凉的草原、戈壁,居民点极少,补给维修饮食住宿都很不方便。

 新疆西藏旅游路线

 新西线路:新疆叶城—普萨—库地大坂—麻扎大坂—甜水海—界山大坂—多玛—日土—狮泉河—巴嘎—仲巴—萨嘎—拉孜(G219国道结束,接G318国道—日喀则—拉萨。

 世界海拔最高公路。穿过昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山脉,平均海拔4500米以上。路况较好,全程均为黑色路面。

 新藏线县城少,行驶无人区,沿途有兵站,但卫生条件尚可,也许还会在一些前不着村,后不着店的地方露营。因此,多备一些衣物和鸭绒睡袋,最好带上一顶双层帐篷。

 新藏线沿线偏远,物品全靠内地运输上去,蔬菜奇缺,加上是高原,就连面条也是煮的半生不熟的,一切都只能将就。最好自备食品,如干粮、巧克力等高热量的食品和维生素。

 以上就是西藏阿里旅游路线有哪几条的介绍,这几条线你如果你要去西藏旅游,那么一定要去走走这几条线,会让你没有遗憾的去西藏旅游。

外地人怎样骑行川藏线

骑行318川藏线其实是一件非常危险的事情,毕竟这里的海波非常高,而且路况特别复杂,各种突发随时可以发生,还有恶劣的天气因素都需要考虑,对于一些骑行的驴友来说还是非常危险和剧透挑战的,下面给大家分享骑行318川藏线攻略一览。

途经鲁朗-色季拉山(K4182海拔4720)-八一(K4228海拔2930)

里程75km,总计1752km难度3星

我们七人合影朱勇马昆在后面

早上起来后就先上楼收衣服,洗漱好就去小房子里找老板,老板开始给我下饺子。好多骑友都在客栈吃早餐,遇到一个骑滇藏的广州女生,虽然没讲几句话,但就觉得特别亲切,毕竟骑到这里的女生实在太少了。?

我们住的客栈

老板下好饺子放桌子上,这小房子不是老板做生意的地方,这是他们的家,他们在家里厨房煮东西,桌子上有个电视机,一坐下来就像过年在亲戚家里一样,满满的都是家的感觉,恰逢奥运会开幕,电视里播放的就是奥运开幕式。

边看开幕式边吃满满一大碗手工饺幸福感爆棚

今天任务不重,我吃早餐也不用很着急,我就边吃饺子边看开幕式,有一种简单的幸福感。饺子特别好吃,肉很足味道很好,但还是吃剩下了十多个饺子,问老板能不能打包,老板拿了个纸碗给我捞饺子,说怕我吃不饱还多给我下了几个饺子,没想到我吃不完,一路上都在感受着这种特殊的温暖,觉得十分感动。我打包的饺子也不浪费,刚好在垭口可以吃饺子还有猪头肉。吃完早餐又在老板那儿讨了碗温水吃药。巴塘的“泡面宴”后我就一直吃整肠丸,平日里能吃饺子吃面条就不吃米饭不吃大饼。

吃完就赶紧出发了,出“石锅一条街”没多久就开始爬色季拉山,25km的爬坡,刚刚过一个里程碑就期盼下一个里程碑的出现,爬坡累了便停下来吃零食,吃着小明昨晚买给我的榴莲味软糖有种暖心的味道。?

小明买给我的榴莲糖

骑累了休息一下下就继续走了,有了自己骑的经历后,我的自觉性也提升了不少,有小明的音响也就觉得爬坡没那么困难了。

25公里爬坡也并不容易,远远地就可以看见垭口,但是就像是海市辰楼,看着很近却好像总也到不了,每次都抱着侥幸的心理,总希望到垭口只有23公里或者22公里爬坡。没有码表的我,每天早上出发后就会从第一个里程碑开始做计算题,默默计算着到垭口时里程碑是多少,准备下山就先算算到山脚里程碑应该是多少。恼人的计算题做着做着就不想做了,还有8公里是让自己情何以堪呀,已经可以看到垭口了还那么远。说是这么说,但还是一直在前行。累人的爬坡让我没有心情好好欣赏鲁朗的林海,只能回来翻大哥的照片了。?

鲁朗林海

风景迷人

骑着骑着突然就下雨了,看着这是中雨,一时半会儿也不会停,加上自己来姨妈了不能淋雨,于是骑到旁边的一个施工工人临时搭建的棚子前问能不能进去,工人叔叔很好人,连声说可以,拨开帘子让我进去避雨。?

在施工工人的棚子里避雨

棚子是刚刚搭的起来,我站在一旁,等雨停的一小段时间里,看着他们把棚子布置成一个家。先把棚子内部扎紧,棚子蛮大,还有窗户,接着搬进来六七个快拆床整齐摆放好,然后撑开一个小桌子,在桌子上摆碗筷、挂面、油盐,桌子旁放着高压锅、煤气炉。这支施工队有近十个施工工人,有两个女人,还有一个小男孩,小男孩对我蛮好奇,总是看着我,我等雨小一点就去驮包里掏零食,小男孩很害羞,都不太好意思要我给的零食,我把大米饼拆开递给他,他也吃得好慢,真是个矜持害羞的男孩。

“我们今天中午吃面条吧?”其中一个女人大声问了一句,于是两个女人开始准备食材,一个女人拿着一个大锅来到棚子对面,有水从山上流下来,像个迷你瀑布,她端着锅接水,虽然还下着雨,但却没有那么多讲究。

雨停了,我戴好头盔手套骑行眼镜就准备走了,和工人叔叔们连忙说谢谢,借个这么棒的地方避雨后,我唯一能做的只是说谢谢,他们很轻松地是没事没事,还和我说还有两三公里就到垭口了,很惊喜不是十公里。这些叔叔们才是真正的英雄,在这高海拔这偏远的西部,如果没有你们,我们哪里来的路?面对这种艰种的环境,我在你们的脸上却寻不到半分愁容。我要向你们致敬!谢谢你们!?

色季拉山垭口

继上次在邦达路上,我终于又能和这仨大神一起吃午饭了。“匣子,你看大哥不用给你压队都不用穿骑行服了。”小明又开始打趣我,接着他们仨便集体开始损我。是的,我就像个长大了的小孩子,大哥不用慢慢等我都省了好多力气,现在他骑车就是完完全全休闲骑了呢。大哥昨晚也买了猪头肉,蘸着老板给我一小包椒盐调料吃简直太享受,把我的瘦肉吃完我们就开始吃大哥买的猪头肉,不一会儿我们吃剩下肥肉了,吃我昨晚没买的豆沙饼,吃小明喜欢的香蕉味薯条,今天每个人都一大瓶果汁,大哥小明都直接喝,我是女生矜持地倒在水瓶里喝,真滋润的日子。?

在垭口有藏民在卖松茸,很多骑友聚在那里买,有的还买了好多,我很好奇,就问大哥是不是真的松茸,大哥和我说真的肯定不在这里卖,也没这么便宜。大哥就是半个老人精啊,啥事问问大哥就可以了。?

顺吃饱了就开始调他的车,他的外胎破了,外胎破比内胎破难弄,刚刚顺吃不到饺子也是因为车不好,不好骑。顺调了半天还是不行,只能先到八一再想办法,下山是石子路对顺来说也是不好的,他只能慢慢下山。2017年春天,色季拉山下山的路已经修好了,不是石子路了。?

色季拉山天气多变,大哥看天色是要下雨了,于是我们赶紧下山,32公里下坡,大哥说我磨蹭,让我赶紧先走,又是石子路,全程抖手,石子路大哥小明速度放慢了许多,顺外胎破了得慢慢来,于是我就一直一个人在前面遛着。?

这下坡全程石子路就算了,刚刚下雨把路淋湿了,我遛的时候泥不断往我身上溅,我的鞋子一下子就从红色变成棕色了,强迫症患者的我看着鞋子都难受。遛了一段后就开始到了林芝的“show

time”了,隔着山放眼望去是阳光灿烂以及应接不暇的美景。在下山路有一个观景点,可以看到林芝全景。?

前面是美丽的林芝

一路的石子,小汽车不好走,胆子越来越大的我,在保证安全的前提下心里居然想和这些小汽车比速度。?

一路小石头需要小心翼翼

到了林芝镇,林芝有很多人家,很多房子在建,很多灰尘,看到路旁有一头母猪带着一群小猪,都是黑色的猪,停下来拍猪时有几头牛从我身边走过。2017年春天,这一片房子都建好了。再往前骑就是三月四月林芝看桃花的桃花沟。?

林芝太美丽

看着前方的高速公路很兴奋

我到了一个分岔路口,左边是往上的上好柏油路,牌子上写着林芝,右边是往下的类似于乡道的路,牌子上写着八一,林芝八一我已经分不出区别了,在我心中就是同一个地方,于是我果断往左走。?

当我正欢乐地在柏油路上骑着的时候,右边路上一辆大货车司机一直哔哔地朝我按着喇叭,他哔哔了好久,我们平行而行时,司机大声喊我,和我说要走右边。我赶紧调头往下走。?

我半信半疑地一直往前骑,道路两边有很多卖西瓜的,蛮想吃,但更想快点赶到今晚的住处。虽然是长下坡,但我一个人骑就感觉好长的距离,咋一直没有到目的地。剩下两公里时我已经可以感受到八一的繁华,我怕直走会走错,索性打开导航。?

“你已到达目的地附近。”不知不觉就到了,关了导航还是没有看到旅馆,我直接问路边的保洁阿姨,阿姨指了方向,我一脸懵地往阿姨指的地方骑去,是一个小区,绕懵了听到刚刚那阿姨在喊我,我骑回去才知道阿姨指的对的路,只是路痴匣自己看不到,就直接往前骑去了,经过一番折腾,我终于摸索着到了旅馆的后院。把车停朱勇他们的车旁边,拎着驮包去前台。还是那句熟悉的台词“我们是七个人的,我已经有队友到了的那个。”是上下铺,上铺20,下铺25,天呀,环境不错还很便宜的住宿。其实偏爱上铺,但男生们比较照顾我,睡下铺方便,直接把下铺让给我。?

放下驮包就赶紧去洗澡,刚刚进了冲凉房就听见大哥小明在喊我,他们刚刚到,我大声和他们说去前台登记。?

洗好澡开始洗衣服了。蛮多人在楼顶用洗衣机,这旅馆也有客房,所以入住的骑友只是一小部分,大部分是开私家车过来旅游的的,在楼顶一下子就看出他们和我们的不同,拖鞋是旅馆的一次性拖鞋,还有穿睡袍的,我看着他们,心里一点羡慕感都没有,觉得我们骑车比他们开车有趣多了。?

因为手洗不用等洗衣机觉得也很满足。我找了两个盆子蹲在洗衣机旁洗衣服,直接用洗衣机的水管放水。我旁边一男生在洗衣服,他问我驮包能不能放进洗衣机洗,我说:“应该不行。”他犹豫了一下,最后还是把驮包丢进洗衣机洗了,后来竟然还把鞋子丢进洗衣机,我无语望天。?

我快晾好衣服时朱勇突然在下面大喊我,告诉我要下雨了,还说他和马昆要出去觅食了,哼就趁我没弄好衣服走了,我愤愤地想着。我把衣服收进里面晾着,下雨对于我来说就是个噩耗,我已经把鞋子洗了,湿哒哒的没有太阳晒就算了,竟然还下雨。?

洗好车回房间找大哥他们,准备一起出去觅食,八一有德克士,大家眼里都在放光,我没吃过德克士,只知道有炸鸡,但看着大家这么兴奋地在说德克士,我也兴奋地嚷嚷着要去吃炸鸡了,乐得随波逐流了。

回房间收拾东西,难得去镇上逛逛,而且还是大镇子,很臭美地找小明借了他帅帅的胸包来背。

准备好就骑着车杀去德克士了,我们在德克士遇到马昆和朱勇,他们吃饱了准备去逛超市,他们走路过来,走到了德克士后悔了说要偷骑我们的车回去,不给。我们点餐就是每个人一个大鸡腿一个汉堡,鸡腿很贵但集体吃鸡腿,看着大家对着鸡腿那么兴奋心情好啊,朱勇让我买个鸡腿给他,我买了先拿给他,他说开玩笑没想到我当真,反正平时朱勇对我那么照顾,就当打赏咯。我们举着鸡腿拍照,回去后发现第一张合照里面把旁边桌高冷的马昆朱勇侧影拍进来了,算是我们队第二张合影了哈哈。?

有一种幸福叫一起啃大鸡腿

吃完德克士就准备去逛大超市,我们决定把车停在德克士楼下就直接去超市了,下楼发现下雨了,超市在对面一百米处,大家决定直接走,我来姨妈不能淋雨站在门口不愿意走,小明把他耍酷的帽子给我戴。

一进超市我们就各自散开购了,小明逛着突然和我说他刚刚去试吃了葡萄,我说我也要,于是小明带着我去偷吃葡萄,我走到葡萄专区很贪心地连续把所有葡萄都摘一颗试试,我还没吃完小明就小声喊我快走,我回过头看见打称的阿姨一直看着我,我赶紧跑开,问小明怎么不提醒我,小明说阿姨看了我好久了我只顾着偷吃,哈哈哈哈果然还是偷吃的葡萄好吃。偷吃了葡萄心里欢喜了又和小明到散装零食区疯狂试吃梅子。

超市真的大,酸奶都是琳琅满目的,牦牛奶不但有藏文,还有“扎西德勒”几个字。逛这么大的超市当然少不了吃雪糕,雪糕认准“蓝逸”,好几个口味,举棋不定的我最后选了玫瑰花味,倩如选了木瓜味,顺还在犹豫,我指着蓝逸的原味和顺说:“这个好吃。”顺听了我的,小明选了个伊利还是蒙牛的火炬冰淇淋。

选好雪糕马上结账吃雪糕,淡淡的玫瑰味淡淡的奶香味,试试倩如的木瓜味,发现倩如的更加好吃,看来刚刚还是没有纠结对啊。我们每人提着一袋零食乘扶手梯离开,我回过头问顺的雪糕好不好吃是不是酸奶,顺勉强的说还行。我们走到超市门口时,顺说他的雪糕好好吃,给我吃一口,一口下去,超级好吃!!小明也试了一口,我们都觉得超级好吃,立马停下来决定去回去买原味的,我和小明打趣顺,说他是心机boy,在扶梯上没说好吃,肯定怕我们吃完他的雪糕,自己吃了一大半才说好吃。

我们放下零食往上走时,倩如大声和我们说她也要一根。我们俩边吃着手上的雪糕边往超市走,收银员看到我们都很不解,我说我们回来再买雪糕。跑到冰箱前发现原味只有一个,我们向售货员再三确认已经没有了,后来我们一致决定,既然剩下一根,就不买,换个超市看看还有没有,要吃三个人一起吃。

我们来到另一个超市,倩如和小明进去找原味蓝逸,我们在门口等他们,他们去了说没有蓝逸,大哥说他进去逛逛超市,于是我们又开始淘零食了,我很开心地买到了上次顺买的带椰果的椰汁。我们的零食又丰富了一些后就走了。

我们回德克士骑车,我到单车前找不到我的钥匙了,我背着胸包也就装了手机和一根钥匙,结果钥匙怎么都找不到了,把口袋裤兜,把胸包翻遍都没找到钥匙,顺默默走到我的车前研究我的锁,他想试图把锁拔开,我说上德克士看看有没有掉地上,大家说有也被捡走了,我呆呆站在原地看着德克士进货的人在卸货,大哥在想要怎么去找钳子夹开锁,最后我还是决定上去试试。我上去找到一个正在收拾盘子的人,我问她有没有看见一根单车钥匙,她一下子就让我跟她走,原来我刚刚揣裤兜里,裤兜太浅掉地上了,她捡起来放起来了,天啊我太了,还好没丢,拿了钥匙道了谢就蹦蹦跳跳下来和大家说找到了。

我们开了车,大哥他们仨要去打牙祭,倩如要回去,我说我也要打牙祭,大哥让我们俩女生一起回去,我不情愿地和倩如一起准备回去,我咕哝着说我想去打牙祭,倩如听到后说她一个人可以回去,她认得路,于是我调转车头开心地和大哥他们去打牙祭了,他们仨打那么多次牙祭,这次我终于可以和他们一起了。

我们逛了几条街,本来想去吃烧烤,后来在一家重庆小面的面馆前停下,我们把车停在我们看得到的地方就进去点餐,他们仨都点了招牌重庆小面,我可作,看到汤圆就点了一碗贵贵的汤圆,满满的期待,不好吃的汤圆,后悔没有吃面了。?

戴着小明的帽子一起去打牙祭

吃完面我们就回去了。顺在路上一家单车店买了一条外胎,虽然贵且劣质,但勉强凑合。

我的床顶木板有好多人留言,看着就兴奋,大家都是快到拉拉萨的时候住的这里,越来越期待拉萨了。朱勇说今天过来的路上卖的是林芝西瓜,虽然贵但是很好吃,但就因为贵,我也只能放弃啦。我和大家讲了我今天差点走错路的经历,朱勇我是差点上高速了,他说我差点蹲局里了,朱勇说之前有一个人不小心骑车上了高速,交警过去提醒他,第二个人上去了高速吃了罚单,第三个人点蹲局里了,不管这是不是真的,那我也是好惊险,才知道单车不能上高速,还好遇到了超级好心的货车司机,他当时喊了我好久呢。

很快就到拉萨了,心满意足地睡了。

川藏旅游路线:川藏线骑行指南

川藏线骑行装备推荐:

1、自行车

建议为1100元以上的山地车。当然也有车友用500元以下的破车走完全程,只是会艰苦一点,这个一点只是很大的“一点”。因为路况有时非常差,所以不推荐公路车。

推荐参考:《新手入车的建议》

强烈推荐后拨保护器,花钱不多,有些车友在川藏线骑行的时候由于把后拨碰坏或变形,不得不放弃骑行。

2、车用工具(头盔、补胎工具、气筒、链条油、手套、灯)

3、备用零件(刹车线及变速线套装、内胎、刹车皮、备用螺丝若干等)、

4、生活用品(骑行衣裤、电子装备、洗漱用品、药品及食品、各种证件)

关于川藏线骑行装备大家可以参考旅行装备攻略:

《装备清单为长途、短途车友精心打造》

川藏线是中国景观大道318国道的最精华之所在,它是所有骑行者心中的朝圣路。川藏线骑行东起成都,途径雅安、康定、新都桥、理塘、芒康、左贡、然乌、波密、林芝,最后抵达拉萨,全长共计2166km。

川藏线骑行从四川盆地开始,沿途囊括了川西高原、理塘草原、横断山脉、林芝高原雨林、雪山冰川等多种地理景观,可谓是风景的饕餮盛宴。路况复杂,除了14座大山以外(2座5000米以上,10座4000米以上),还要多次穿越地质灾害多发区,在雨季经常会遇到泥石流、塌方等地质灾害。

川藏线骑行沿途餐饮、住宿条件都比较差,所有想骑行川藏的朋友都需要经历20多天的磨砺,才能真正修成正果。而这段经历必将成为你终身的财富,以及人生最美好的回忆。

川藏公路陡峭的南线——川藏公路,东起四川省成都市,经康定、理塘、芒康、波密、林芝,到达西藏自治区首府拉萨。一路翻越折叠山、剪刀弯山、耶拉山、东大山、米拉山等。4000-5000米。

陡峭的川藏公路

川藏公路南线东起四川省成都市,经康定、理塘、芒康、波密、林芝至西藏自治区首府拉萨。一路翻越了折多山、尖子湾山、耶拉山、东达山、米拉山等十几座4000-5000米的高山,先后跨越了大渡河、江、澜沧江、怒江等十几条河流。一路上山峦起伏,高原气候往往是东多雨西少晴,山下春秋,山上风、雨、雪、雹,可以让人在一天之内体验四季。壮丽的自然美景一定会让你惊叹不已,陶醉其中。

骑马的魅力

骑自行车是完成川藏线南段旅程的最好也是最特别的方式。进藏是靠自己的体力,就像轮子每转一圈离天堂更近,轮子每转一圈离拉萨更近。很多美丽的风景总是被汽车扫过。借助自行车的超强机动性,你可以带着轮子沿着川藏公路自由而缓慢地细细品味。有山有谷,有河有溪,有乡有镇,有日出日落,有雨有雾,有鸟语花香,只有你自己才能亲身体会。有了自行车的亲和力,你可以全方位地近距离接触更多的历史文化和风土人情,在不经意间带给你惊喜和感悟。

西藏是许多优秀游客的圣地。因为海拔高,地处偏僻,有一定的难度,让人心里痒痒的。西藏的基本注意点我就不重复了。但是,骑自行车去西藏和乘坐其他交通工具去西藏有很大的区别。所以要做特别的准备。在青藏高原骑行,海拔高,路途远,对身体要求比较好。如果身体不是很好,就不要冒险。你应该选择其他方式去西藏。

套用一句老话:一心,两手准备。

红心意味着愿意吃苦。川藏南线沿途困难很多,路线长,海拔高,陡坡多,土路多,气候多变。还有很多地方住宿条件不好,会影响你的休息和恢复。路上会有狗追你,绝对不是一次两次那么简单。而且车抛锚也是必然的。有必要对这么多困难做好心理准备。有了不怕困难却乐在其中的心,有了乐在其中的心,才有了奋进的精神力量。这颗红心也必须是一颗理性的心。安全绝对是旅途中的第一要务。和任务不一定要完成。你应该敢于尝试,同时学会放弃。你不应该被逼死,也不应该只求一时之快。

准备,体力,技巧。

骑自行车是一项体力活动。再次提醒你,高原骑行需要更好的身体,因为海拔高,路程长。如果身体不好,就不要冒险,要选择其他方式进藏。

建议先进行适应性训练。自行车新手可以通过远程和山地骑行训练来加强体能。

平时参加球类运动会有很大帮助。可以增强体质,增加肺活量,减少高原反应,增强身体协调能力,提高应急能力。

技术是指骑变速车和修自行车的技术。

通过长途和山地骑行训练,可以发现骑行中的一些问题,可以学习自行车的骑行技巧。这里的骑行技巧是健康安全的骑行技巧,不是能保持平衡的,以及如何更好的利用自己的变速车,做到上坡省力,下坡安全等等。由于川藏线南部路况复杂,需要掌握各种骑行技巧,可以从网上一些车友前辈的经验中学习。掌握自行车的基本修理和日常维护知识,如补胎、刹车系统调整、传动系统调整、链条加油等。

二,银子和时间。

我严重不同意这些说法:我骑行进藏花的钱最少,骑行进藏花的时间最少。

时间多了,可以慢慢前行,可以慢慢看风景,旅途会相对舒适,应对高原反应和身体小病也会更加灵活。

钱多了,可以吃得更好,住得更好,休息得更好,恢复得更好;可以买个好点的车,省力,安全,保养率低。它可以更好地装备,使旅程更安全、更舒适。另外,如果时间不多,要带够钱,部分路段用钱租车或坐班车。

有了心,有了准备,就好好吧。

川南线的总长度,因为有很多新的隧道在建,沿线有很多新的道路和改道,所以很难确定准确的公里数。以前是2100多公里,现在至少有2000公里。这样的长途旅行一定要好好。根据自己的能力,如果是团队成员,一定要清楚的知道每个团队成员的能力,规划好自己每天的行程和目的地。

要特别注意高度下降和波动幅度,以及天气变化。同样是上坡10公里,海拔3000米,4000米以上也用不了一会儿。但是10公里上升100米和上升500米,前者容易,后者会实现。最好自己做一个同样高度的地图,然后根据变化制定和修改,查询前方的路况、住宿、景点,及时修改调整,让行程顺畅。

1.季节和时间

第一个季节是从五一节到雨季前的七月。天气暖和了,基本上不再下雪了,所以你会带少一点,轻一点的装备(轻一点很重要,在高空运动的时候,负重的多少会很大程度上影响你的体力),路上发生塌方和落石的可能性也小一些。

其次,八月雨季过后,冬天来临之前,秋天是无限美好的,但是当天气开始变冷的时候,就需要增加很多装备。

一些超能力的车友,从成都到拉萨,25-27天。我觉得不太好。即使受时间限制,完成骑行旅程也是浪费这条路线。建议规划35-40天,保证每天的行程不会太累,因为我们既不是职业赛车手,也不是苦力。我们应该平静地感受这段旅程,多拍些美景,多享受骑行的乐趣。如果时间真的很短,可以选择一些难度较大或者相对平庸的道路乘坐班车或者租车。

2.旅程

第一段:

成都邛崃雅安新沟泸定康定

30多公里,柏油路,过了名山县城,开始上坡下坡。过了二郎山、二郎山隧道、大渡河,这段路是适应期,肌肉会酸痛。在康定休息一天是合理的,也是必要的,因为前面还有艰难的路段。也可以在康定后走15公里,在哲多堂的温泉里休息,接下来的任务会轻一些。

第2款:

康定3800米,叠山4200米,新都桥3500米,高儿寺山4200米,雅江。

先上后下的两段路30多公里基本都是柏油路,新都桥段正在施工。这两座山是难点。这座折叠的山上山有35公里长。高耳寺的坡度很陡,到了关隘后还是要往上走。需要注意的是,刚到4000米的高度,高原反应就会很明显。新都桥是摄影天堂。早上和晚上都很美

30多公里,上坡下坡,全程艰难,100公里是海拔4000米以上,会有一定的高原反应。只有路班能住,住宿条件会差,雷达站和军站现在都住不下了。在人间高城理塘休息,附近有一些长青客寺等景点。

第4款:

理塘3900米海子山4600米义敦3630米米拉那山3400米巴塘

50多公里,前段是柏油路,后段是土路。那山修了三条隧道,但是可以通过汽车但是可以通过自行车,所以要自己点灯。这段路以前是抢劫多发路段,现在有巡警,应该问题不大,但是要注意。

第5款:

巴塘江大桥苗圃温泉3100米,巴拉山中段芒康4100米

100公里,过了江大桥,就正式进藏了。过桥前有一条很好的水泥路,过桥后有一条石子路。进藏后,公路班已经换成了公路警卫武警,没有4路班了。不过有苗圃温泉可以住,海通兵站也不能住。你必须安排好你的落脚点和行程。芒康是川藏线南线进藏后的第一个大镇,也是滇藏线进藏的切入点。附近有很多景点。

第6款:

芒康3800米拉乌山4300米珠卡2600米觉巴山3800米徐戎3500米东大山5090米左贡邦达

20多公里,山前是土路,左贡后面是平缓的上坡路,主要是柏油路。

难点:土路,东大山,东大山是川藏线南部的最高点,要骑到海拔5000米。当我们到达邦达时,我们基本上已经走了一半了。

第7段:

邦4100米业,腊山4600米,巴苏3250米,安久拉山4100米,然乌

90多公里的叶腊山,又名怒江山,上山时柏油路,下山时尘土飞扬。八宿前后20公里的路基本都是沥青铺的。

难点:怒江山72弯下山。晴天灰尘很厚,一下雨就变成泥。容易摔倒的时候要注意。

然乌是一个非常美丽的地方,有美丽的湖光山色和雪峰。可以从然乌转到兰查公路,沿着然乌湖走,看古老的冰川。

第8段:

冉仲巴松宗波密古镇通迈

20多公里,上坡下坡,一般下坡慢,路况挺好的。不过出来的时候湖光山色很美,然后山如黄山水如九寨,还有冰川瀑布。松总出来,山脚下是雨林,群山环绕,松柏怪石云雾低雾。米谷乡,穿越龚毅国家地质公园,在树林中骑马,鸟语花香。整段路的风景丰富多彩,就像走过一个大公园,值得慢慢看。

第9段:

麦排龙2100米东久2500米鲁朗3400米色季拉山4600米工布江达林芝八一镇

80多公里,只有通麦、排龙路是土路。这条路以前是天险,现在对汽车来说还是天险,但对自行车来说问题不大。过了排龙,上坡到色季拉山口,下山后比较平坦,一直到工布江达。

鲁朗林场有漂亮的房子和农田广场,和林场的雪峰一起美如油画。塞拉山可能要到秋天才好看,下去之后是一条比较平坦的路。我们已经到了有藏南之称的林芝,首府八一镇是一座规模较大的藏族城市。

第10段:

贡江大松多4300米米拉山5030米墨竹工卡拉萨布达拉宫

70多公里,基本都是好的柏油路。首先,它上山到米拉山口,然后下山到拉萨。

难点:海拔5030米的米拉山口,28公里上升700米。一直开到拉萨,直到布达拉宫前拍照,留下激动人心的瞬间。

在这里,旅程只分为十段,每一段路上花的日子都要好

在此,我向05年前骑行川藏线的前辈们致敬!从之前的攻略和游记可以看出,现在的路况比当年好了很多。让我们向一路骑行的车友们致敬!这需要体质、意志、时间、机遇、能力的配合。

3.住处

川藏线沿线的食物,两头便宜,中间贵。靠近成都、拉萨的地区相对价格较低,中部地区因为交通不便,交通成本较高。

早餐一定要吃好,淀粉类食物加鸡蛋。

一般午餐吃干粮,既省钱又省时间。早餐可以多买馒头、大饼、馒头、鸡蛋,还可以沿途供应高能压缩饼干(味道比以前好多了)。午饭时间不确定,可以分别在11点左右和3、4点吃饭,补充体力,吃点零食休息,喝水或者休息一下。

一般晚餐都是川菜,荤素搭配,蔬菜8-10元,肉炒10-20元,肉15-30元。

大陆运来的水果不便宜。当地的桃子、苹果、杏子和李子要到六月底才会成熟。路上有一些早熟的水果,可以尝尝。不要错过林芝的西瓜。你可以去每个镇的市场买些黄瓜,吃点水果保证身体健康。

城镇的住宿很充足,也很节俭,但是对于大运动量来说,更好的休息,更好的恢复是非常重要的。一张床的价格:不带淋浴的10元左右,带公共淋浴的15-30元,带淋浴马桶的20-40元。花洒多为桶式电热水器,一个人使用只需30分钟。如果是公共淋浴,要注意时间。也有很多热水器有问题,或者电压水压不够。一定要注意,不然你会一时冲动走开,生气。更何况会因为晚上温度低。

在一些小城镇,条件很差,要注意防蚊。我们在队列中和房间里发现了蝎子。

注意:

前面攻略里提到的兵站接待,基本已经不接待游客了。有传言说,招待会期间在兵站发生了一些事情。

道班住宿免费,但只是空房子,可能还挺通风的。一定要有睡袋和防潮垫,平时自带食物。

入藏后,道教班已被护路武警取代,有的被破坏,有的租给虫草挖者和商人,有的可以住宿,也可能满员。

入住时,自行车一般直接放入房间,大一点的酒店可以放在行李房或餐厅。

4.设备配置

一路上在西藏遇到的自行车,最便宜的在1000元左右,最贵的也要4000-5000元。虽然有人骑28寸的自行车去西藏,但是一辆靠谱的品牌(阿米格尼、捷安特、美利达)变速自行车能让你安心,确实能把维修率降到最低。

虽然现在路况好了很多,但还是要选择山地车,主要是综合适应能力强。想省钱就选有点偏向于出行的山地车,体现在原有的承重后车架,前后沙块,前后反光板,不需要额外配置。这样经济耐用的全地形自行车性价比最高。如果钱不是问题,可以参考店员的推荐。

外胎应该是山地胎,中间细平纹,花纹一致,两边齿厚。在土路骑行时,侧面粗齿纹可以防止碎石切割,耐磨,而在柏油路上,则需要细素纹的迅捷。

想在成都买车,可以去西玉龙街,各大品牌的自行车店都在那里。竞争激烈,价格自然合理。

到达拉萨后,可以坐火车托运自行车回家。价格参考:到广州140多元。

自行车备件和维修工具

服务工具:

多用工具(包括活动扳手、十字螺丝刀、小刀、错钳等。),1把双头固定扳手和

备件:1个轮胎(3人左右备用一个)、1个内胎、1-2个刹车片、1根长2根短刹车线、1根换挡线、1把废牙刷(用于清洁链条)、一些缝纫机油(用于润滑链条)、铁丝或橡胶绳、一些电工3M胶带(用于固定)。

行李放置:

包车头,装地图等常用小物件,方便取放;装载水壶、食物等重物,平衡前后负荷。行李包是降低重心,提高汽车稳定性的最佳方式。如果用大背包,一定要有安全宽大的架子。你要注意包包的平均放置,包包要扎牢。缺点是重心高,不稳。好处是旅途中可以很好的存放自行车,随时背着背包行走。

最好用市面上摩托车用的那种绑绳子。扭结的编织绳极难折断,有一定的弹性,系东西方便又结实。

车辆维护:

下雨天漫长的下坡路,刹车片磨损。检查刹车片是否应该更换。雨后链条的润滑会被冲走粘上泥沙,很容易生锈。有必要用水清洗,重新上油。在颠簸的土路上,每天都要检查两个车轮、胎面、尾袋的螺丝是否松动。

调整制动系统以达到灵敏和适当的状态。按照个人舒适的原则调节座椅高度,上坡和路况加大,下坡和路况减小。

骑行装备:头盔、钟表、骑行服、夜间照明工具、背包或背包的防水套、防晒用品。这些旅行将更加安全和方便。

旅行设备

服装:根据季节不同,速干衣裤、透气骑行服、轻便防水透气衣裤、保暖内衣、保暖外套等。路班住宿条件差,视季节而定,有-15到5的睡袋,防潮垫。

帐篷,因为川藏线沿线基本都有住宿点,可以不避而增载。也看到有骑手队伍配备帐篷和炊具,大群人扎营。

药物:防治高原反应的药物、治疗感冒发烧的药物、增强代谢的药物、维生素C、胃肠药等。

只要装备实用,够用,必要的话一定要有。当麻烦来临时,你可以及时自己解决。否则,你将不得不在川藏线荒芜的路段付出惨痛的代价。

5.旅途中注意环保。

我去过美丽的新都桥,看到农田的沟渠、小河上布满塑料袋、饮料瓶等难以分解的垃圾,我很沮丧。今年故地重游,大有改善和整改。然而,这种污染在西藏又出现了,美丽的然乌路边、湖边堆满了垃圾。

骑车本身就是一种环保的表现。即使我们可能无法促进环境保护,但我们必须自己保护环境。旅途中,不要改变当地原有的自然环境:尊重当地习俗;不吃东西的野生动物;旅途中产生的垃圾要进行保管和收集,然后投入镇上的垃圾处理收集点。

川藏公路南段逐渐成为国内外知名且广受欢迎的自行车出行路线。318国道这一段自然人文景观丰富多彩,沿途有乡镇提供住宿和物资。事实上,如果川藏南路管理得更好,它可以成为世界上最好的骑行路线。