从西安到西藏骑行路线图_从西安到西藏骑行路线

1.每年一放，看到好多骑自行车到西藏的，好想问一句都不上班吗？

2.去西藏的最佳路线去西藏有多少条路线？

3.09年暑准备从西安骑自行车去拉萨，需要什么装备？最好全一点，从车子的选择到预防高山反应必备的物品！

4.骑自行车自驾游西藏

西安到拉萨一共三趟火车，分别是Z264（从达格尔木是早上4.46出发，天快亮了，时间上有利于欣赏青藏高原景色，但到拉萨是17.43，时间较晚）、Z164（早上5.11从格尔木走，时间也不错，但到拉萨是18.57，不利于寻找住宿场所）、T222（格尔木是2.04出发，虽然是晚上，但到拉萨是15.28，有利于寻找住宿场所）。若住宿提前找好，个人推荐1；若未找好，推荐3。09年骑行过一段青藏线（格尔木到拉萨段),青藏高原一路景色很令人神往，祝您旅途愉快，。

每年一放，看到好多骑自行车到西藏的，好想问一句都不上班吗？

成都到拉萨有3360公里 大概要骑一个月 济南-郑州-西安-成都 至少5000km吧 那你总共大概要骑3个月 2500算车不？ 如果不算 那你最好推迟一年 车子最低得一千的吧 捷安特atx670 1300￥ 还要装后架 几个人？一个人的话 那你放弃吧 另外 到西藏时最好是9 10月份 那时候不冷 得提前4个月左右动身 哥们 太远了 开销感觉最少五六千

去西藏的最佳路线去西藏有多少条路线？

骑行西藏有上班的，有不上班儿的。并不是他们有钱有闲，而是他们有理想就要去实现，不想给自己的人生留下遗憾。因此，梦在远方，路在脚下！

我2017年全程不搭车用时21天骑行了318川藏线。当时正在上班，也是因为时间的原因，我们从铜川骑行到西安，然后坐火车到了成都，骑了川藏线。后来感觉不完美，于是去年五一前又从铜川单车骑到了成都，给骑行川藏线画上了圆满的句号。

我身边还有很多骑友，都是上班期间请骑行了川藏线，其中不乏三番五次因为各种原因未能完成骑行，但最终完成骑行川藏线的骑友。

我们都羡慕别人，羡慕别人有钱有闲，羡慕别人的成功，羡慕别人的荣耀。但是你可曾想到:台上一分钟，台下十年功，他们的成功都付出了辛勤的汗水。

就在我回答你问题的此时此刻，八天川藏极限挑战者的“兔神”正在挑战铜川龙潭水库的娜娜坡，当天挑战爬升8848米，估计90多趟，用时10个多小时。这需要多大的勇气和毅力？这并非常人能够挑战的。这就是八天川藏线极限挑战者！这就是大神。

因此，没有一个人能够随随便便成功，他们的荣耀都是用辛勤的汗水和努力换来的。

他们也需要上班，也需要工作，也需要挣钱，也需要养活自己及家人。

骑行去西藏的，也并不一定都是有钱有闲的人。

我原来有个同事，27岁基层工作人员，攒了5000元，为了想去感受诗和远方，为了实现自己的梦想，为了证明自己……总之就是有很强烈的愿望，想要骑车去西藏。在一个普通的夏日，就离职去西藏了。他是先坐火车到四川，从四川骑车进藏的。历时一个月，每天发一条微博。我们当时都很佩服他，每天关注他的微博动向。他回来后，去了另外一家公司，还升值做了主管，也算是不虚此生吧！

所以骑行去西藏，也没有那么难，任何事，只要开始，就有机会达成目标。

但骑行去西藏，也不能盲目跟风。首先身体要 健康 ，能维持去西藏的体力要求。其次要有常识，知道户外活动或野外生存的必需技能，如车坏了怎么修；遇到暴风雨、塌方等危险怎么办；遇到野生动物怎么办……第三要做好准备，如路线如何设计；吃喝怎么解决；高反严重怎么办；生病怎么办……总之，不是凭着一腔热血，就盲目跟风去做自己根本不了解或无法应对的事情。

诗和远方都是美好的，但要达到诗和远方的美好，是需要内涵的，也是需要能力的。

愿我们都可以感受生活的酸甜苦辣，不枉此生！

#走吧自驾去旅行#

哥们你是逻辑鬼才！你自己都说了“一放”，放的人还用上班吗？

骑行西藏的人，以年轻的帅哥靓妹为主。

其中有相当一部分，就是在校大学生，他们有一个超长的暑。

放了暑，当然有时间来西藏浪了。

骑行进藏的人，也不全是大学生。

但不论如何，能来骑行川藏线，必然是有空闲时间、不缺钱的人。

我想骑行的有这么几类吧

1、大学生；

2、刚退休的。这类人常组团骑行，六十来岁的人其实身体还是很好的；

3、自媒体人。一般三十来岁的人，一边骑一边录，或者做直播。这其中应该会有不少户外运动的大神。

4、辞职者。有些富有情怀的人，确实会辞了职来骑行川藏线。对那些混迹职场的人来说，辞个职也不算什么大事。

骑行西藏，其实花不了多少钱

很多人选择骑行，而不是自驾，正是因为经济不宽裕。

设骑行西藏需要15天（很多人是到拉萨后把自行车托运走，然后自己坐火车回去），那么他只需要支出15天住宿费和饭费， 大概也就是三四千块钱吧。

我还发现，一些骑行者是带着帐篷的，晚上不住店，而是找个合适的地方露营。如此一来，他也许花一千多块钱就足够来西藏逛一圈了。

骑行并不美好

不过，一个你没注意到的事实： 骑行的人，康定附近最多；越往西去，就越少见。

这说明很多人骑不了几天，就认输放弃了。

而且，我相信有很多人在康定附近试试就回去了，连折多山都翻不过去。

骑行确实很辛苦，风刮日晒的。

在川藏线上骑行，困难更多，因为高原缺氧，且爬坡路段极多，川藏线太窄还会带来一些安全隐患。

从下决心到放弃，其实也用不了几天，也花不了多少钱。

你也可以装骑行川藏线啊，感觉不爽就放弃，然后告诉别人自己尝试过。朋友圈里发几条，肯定会收到一堆赞的。

骑行者也不见得都是心情舒畅的。

他们也会后悔，也会迷茫，也会伤心、也会抑郁……

我感觉，骑行的群体中，二十岁上下的年轻人，应该在七成以上。

不过，后来年轻人就少了。比如接近拉萨的地方，年龄较大的人（四十岁左右）比较多，这些人看起来也更专业。

所以，很多骑行者其实是毒奶文章看多了，被浮浅的“情怀”忽悠来了。

他们简单尝试之后，马上就发现困难比想象的要大，然后就会后悔、放弃。

我本人觉得骑行西藏意义不大

1、如果你是没钱才选择骑行西藏的，那我劝你努力工作，多攒点钱，用别的方式进藏。

就算西藏的风景很美，也不值得你用骑行的辛苦来换。

旅游 是高消费行为，勉强为之，你根本得不到美的享受。

2、如果你是为了挑战自我，那我也劝你三思，高海拔骑行对身体没什么好处。

苦行僧式的自我挑战，换不来你对人生的顿悟，却可能让你的身体受伤害。

我认为，骑行西藏的事，应该让户外运动的资深爱好者去做。普通人不应该这么做。

如果听我说了这些，你心中还是有个执念，我建议你先尝试一下难度小一些、并且风景迷人的路线，比如川西、甘南、青海湖环线等等。

也可能骑行了一次，你就断了瘾，再不想骑行西藏的事了；或者过后你还是放不下骑行西藏的想法，那这些线路可以为你积累宝贵的经验。

说说看，如果有时间，你有没有想过去西藏骑行？

骑自行车去旅行的，有一部分是退休了。有一部分是手里暂时不差钱，花完了再挣吧，有一部分是自行车骑行运动员。有一部分是调休的。

多数是穷的，我聊过几个，有学生党，有工作生活不顺利逃避现实的，有有钱有闲的

骑车成都到拉萨二十二天左右骑车 请个就够

很多去西藏的，可是有很多折反的人为什么不站出来继续弦要去西藏

人家是职业 旅游 的

09年暑准备从西安骑自行车去拉萨，需要什么装备？最好全一点，从车子的选择到预防高山反应必备的物品！

其实去西藏的线路是多元化的，很多游客心里都很清楚。每个人都希望选择最适合自己的路线。在这里，他们可以感受到浓郁的西部自然风情和魅力，构建一个完美的另类世界旅程背景。这是去西藏的最佳路线列表。

1、新藏线

新藏公路很多路段都是无人问津的路基和荒地。全线平均海拔高于青藏线，路况极差。餐馆住宿少，条件差，但阿里神山圣湖吸引了无数人走上这条艰难的路。

新藏路最好有向导，因为很多岔路口都在荒无人烟的地方。如果走错了，往往要花很长时间，最重要的是浪费宝贵的汽油。在新藏线加油，总是从私房菜馆买高价油。有时候你得让别人卖给你。价格不再重要了。这是阿里的特色。

新藏线最具挑战性的路段是石泉河至叶城。1060公里穿越数百公里无人区，翻越七座大坂山。雄伟的喀喇昆仑山让人感到渺小，荒凉辽阔的无人区让人感到震撼。但是，由于新藏线没有长途汽车，很少有游客走这条路。

叶城是一个纯粹的南疆小县城，街道宽阔，集市热闹，维吾尔族姑娘漂亮。一切都像是在另一个世界。新藏线是进藏最具挑战性的路线。

与其他三条路线相比，它没有美丽的风景，迷人的风情，甚至平坦的道路，但它有圣山圣湖之美，古格王国之神秘，喀喇昆仑之雄伟。一趟新藏线之旅，会带来一生的回味。

英里数

主要景点

马永措、冈仁波齐、石泉河、扎达图林、古格王国遗址、日土古堡

2、最美国道214

214国道是中国的一条人文之路，目前承载着最丰富的文化历史和高海拔地区。它从青藏高原的屋檐开始，从西宁以西祁连山尽头的日月山向南延伸进入青藏高原腹地。

开始了穿越黄河、长江、江、澜沧江等河流源头的旅程。沿途的海拔高度下降了几千米。其令人惊叹的自然风光、丰富的历史文化、广阔的宗教空间、多元的民族风情遍布沿途，使这条中华民族之路成为真正的风情之路。

这条贯穿青海、西藏、云南的214国道全长3256米。沿线景观立体、多样、丰富。堪称最美的景观大道，是国内任何高速公路景观都无法比拟的。

这条国道不仅连接了青海湖、果洛、玉树草原，江、澜沧江、怒江“三江并流”，香格里拉、丽江、大理、西双版纳。

藏族、纳西族、白族、佤族、彝族、布朗族、德昂族、拉祜族、傣族等古老的文化习俗。都联系在一起，能让人感受到大象王国的童话，苍耳南诏的历史，玉龙山东巴的淳朴，二战飞虎队的勇猛，佛教和藏传佛教文化的博大精深，寺庙的辉煌。

里程2600公里。

主要景点

青海湖、二陵湖、倒淌河、巴颜喀拉口、文成公主庙、卡诺遗址、马德雪山、恩达温泉瀑布、蝴蝶泉、漓江古镇、野象谷。

3、最美318国道—川藏线

传说中的“中国最美的公路”318国道始建于1950年，从上海人民广场到西藏聂拉木县樟木镇友谊桥，全长5476公里。是目前中国最长的国道。跨越平原、丘陵、盆地、高原等多种地貌，集惊、险、绝、美、雄、壮于一体，涵盖雪山、湖泊、森林、河流等多种自然景观。

有人说这是“一条比记忆更长的路”；也有人说，这是一条值得我们去追求的道路，尽管艰辛。尤其是318国道川藏线，风景最美，天山最高，风景最独特，令人屏息

川藏线分两条线：北线以人文风情为主，寺庙居多，南线是大部分自驾游骑行的主要路线。以自然风光为主线，难度大，挑战大。

一般按照你的行程自驾需要8-12天，而川藏线南线沿线景点很多。开车的时候，别忘了窗外的风景，包括世界上最高的城市理塘，摄影天堂新都桥。

全长2140公里，海拔4000米以上的高山有10多座。跨过大渡河、江，可以看到终年积雪的高山，体验二郎山，一览无余。

全长5476公里

周边景点

二郎山、泸定桥、康定木格措景区、跑马山、折多山、海螺沟、新都桥、塔公草原、九龙乌须海、高尔斯山、稻城亚丁景区、海子山、东大山、然乌湖、米堆冰川、来古冰川、雅鲁藏布江大峡谷、南嘎巴瓦峰、巴松措、鲁朗林海等。

4、青藏公路

青藏公路是沥青路面，全年通车。这是通往西藏的最繁忙的公路。很多人都说进藏难。事实上，你可以在青藏公路上开一辆李霞去拉萨。

如果走青藏线，会有高山反应。从格尔木出发100多公里，就到了海拔4000多米的昆仑山口。很多人在这里都会有一些高原反应，但只要多喝水，好好休息，就不会有大问题。

青藏线好车很多，但是因为速度快，司机疲劳，交通事故最多，所以更要慎重走青藏线。

青藏线沿线有许多野生动物，包括藏羚羊、藏野驴等。但是很难拍出好照片，因为距离太远，而我们常见的相机镜头焦距又太短。

在青藏线上吃饭加油都很方便。沿途住宿的地方很多，餐馆大多是回族朋友开的面馆。

别听人说昆仑山口和唐古拉山口又高又险。事实上，如果在山口有一个纪念碑，当你开车到那里时，你甚至不会知道这是山口。

青藏线在一个高原平台上，山很平缓。没有川藏线那样的山谷，但平均海拔都在4000米以上。这条路叫做天堂之路。

全长1160公里

周边景点

听可可西里、格尔木、措那湖、昆仑山、唐古拉山、安多、那曲草原、德令哈、茶卡盐湖。

5、滇藏线

滇藏线进藏沿途经过的少数民族地区最多。从大理开始，你进入了一个多姿多彩的少数民族世界。大理有藏族、苗族、纳西族等民族，还有著名的“洋人街”；北上丽江后，进入云南藏区。但是这个地区经济发达，中甸和德钦都成了旅游城市。逢年过节人头攒动，每个景点都有商贩向你兜售廉价的纪念品。过了德钦，人烟稀少，但进藏后，在一个小村子里有一座醒目的天主教堂。在这个高山峡谷里，居然出现了一个来自西方的百年“文明”。

滇藏线并不总是可以通达的。滇藏公路在德钦南部是好的，但是过了德钦，进入澜沧江峡谷后，公路和川藏线一样，经常发生泥石流和滑坡。因为这条路在经济和军事上作用不大，又没有强大的养路力量，所以经常断道，堵在路上半个月是常事。有些路段感觉比川藏线还危险，准备不充分最好不要走这条路。

全长2361公里。

周边景点

昆明湖、大理、洱海、丽江、玉龙雪山、香格里拉、梅里雪山、芒康盐井、工布江达、波密桃花、然乌湖、南加巴瓦峰、拉萨。

6、丙察公路

随着2005年10月1日怒江第一桥——尼大塘大桥的建成通车，云南省又多了一条进藏公路——冰查公路。滇藏公路西丙茶公路起于丙中洛至

此前，从内地通往西藏的道路主要有新藏、青藏、川藏南北线和滇藏公路。这些道路平均海拔高，在长达四个月的封雪期内无法通行。冰茶公路沿怒江向北至茶花荣乡，再转入214国道。整条高速公路海拔低，没有封雪期。全年接入率100%，全年都可以使用。

从丙中洛到公山县拉萨的公路里程只有1200多公里，按照正常行驶里程两天就能到达。是目前进藏最便捷的通道。沿途还可欣赏丙中洛、怒江一号湾、石门关、哈达瀑布、田童瀑布、尉犁石壁等著名景点和神奇景观。这条通往西藏的省级公路从云南公山直达西藏察隅。冰岔公路虽然已经全部建成，但是秋天只能在木桶前面一点点通车。秋天那一桶之后，全是滑坡。希望这条路不要步博莫公路的后尘。

全长2049公里

周边景点

罗钟、茶花岭、然乌、林芝、石门关和田童瀑布。

7、唐蕃公路

唐蕃古道是1300多年前唐文成公主嫁给吐蕃王松赞干布时走的路。藏民称之为“遇佛之路”。这条路的起点是唐朝古都长安(今西安)，终点是吐蕃都城洛多(今拉萨)。

古道西段经鄯善市(西宁)、林凡市(湟中多巴)至绥棱市(湟源县南部)，沿羌水河(湟水南部瑶水河)，经石宝城(湟源石城山)、赤岭山(日月山)、尉迟川河(倒淌河)至莫力依(共和东坝)，经大飞川。跨过紫山(巴颜喀拉)，跨过牦牛河(通天河)，跨过玉树地区，跨过当拉山(唐古拉山的查乌拉山口)到藏北的那曲(格川驿站)，继续沿着这条青藏公路经羊八井(农格驿站)到洛多(拉萨)。

全长2793公里

周边景点

玉树、玛多、丁青、湟源、陆武齐、巴青。

骑自行车自驾游西藏

LZ留个Q号吧！一些具体的问题我在Q上跟你说

另外我明年暑也要去西藏的！到时看看能不能同行！！

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车子买Giant的680或者Merida的勇士pro（迪卡侬5.2也不错的）

车子的花费在1400左右，骑到西藏没问题的！

装个货架，挡泥板如果资金充足的话也装一个吧。车首灯（推荐S-SUN，够亮而且还不贵）一个，码表也买一个（Sigma906很不错），修车工具一套（我当时买的是Sigma的PT16，功能很全），内胎3条左右，外胎一条就够了，打气筒。

补胎工具、刹车皮一定要带全，多带几个链条魔术扣（装车时跟店家说让他给你装上个链条魔术扣，清洗链子很方便，维修起来也很容易），还要装个自行车尾灯。（最好再装个副把，骑起来舒服）

这些差不多要500~600块左右吧。

长袖骑行服，骑行裤一套，抓绒骑行服骑行裤一套。速干内裤（或者你直接去超市买几盒一次性内裤），速干袜子，头盔，半指、全指手套各一副，速干头巾两条（可以拿来擦汗，另外也可以防止脖子被晒伤），骑行眼镜一副（买那种可以更换镜片的），水壶2个（记住一定要买带防尘盖的），水壶架两个。

驮包一个（3个的那种大驮包），在网上买应该不超过200，但是质量不知道，我当初是500多买的。

快挂（户外店都应该有，去买户外用品时顺带着让老板送你几个快挂）。

防雨罩（也可以用塑料纸代替，但是效果不知道）

冲锋衣（防雨保温的）

登山鞋（最好买一双）

遮阳帽

捆扎带，对了，内六角螺丝什么的也多带点，货架的螺丝很可能在颠簸过程中弄掉了，如果是在半路上，那就很麻烦了。

帐篷很少能用的到，如果资金充足的话，那还是买一个吧，再去买个防潮垫跟睡袋。

裤管束（穿长裤骑行时用的到，防止裤脚卷到牙盘上）

MP3，相机什么的就不用我多说了吧？呵呵。。。

另外，每次出发前最好紧一遍螺丝，防止螺丝在颠簸过程中脱落发生事故。

至于药品，云南白药喷雾剂，云南白药创可贴，药棉，碘酒，止泻药，感冒药，清凉油，藿香正气（防止中暑的），消炎药，红霉素软膏（长途骑行，第一天屁股那肯定会磨出血，抹点红霉素软膏防止发炎溃烂），红锦天（红锦天就是抗高反的，提前一星期喝，可以提高你血红细胞的含氧量），再去买一罐氧气，出现高反了，马上吸两口。

每天喝一杯葡萄糖水还有板蓝根，前者是提高你身体的免疫力的，后者可以预防感冒。在高原上感冒是很危险的，万一引发起肺水肿那可不是开玩笑的！

另外在你喝的水里加点葡萄糖、盐补充你的体力流失。

（你可以按我这个配方来配，水+盐+卡夫果珍+葡萄糖，骑车时喝这个很补充体力，或者咖啡也可以！）

如果有条件，最好在带个对讲机，方便联系，如果没有的话就用手机联系，就是麻烦了点。

地图不能缺，实在不会看就找人问。四川跟西藏那边的人很热情，你去问路的话绝对不会出现不给你指路或者指错路的情况。

这样算下来的话，5000~7000块骑到西藏绝对没问题，省着点用的话，4000块都可以骑到西藏！

一、选车。

最好是27英寸的平把全地貌车，这是专为长途自行车旅行设计的。该车前后均有车架，21速，可载重150公斤(含骑行者体重)，且车带可根据路面、载重情况自选，从1.25—1.50(指粗细)都有。这类车目前在国内市场上很难买到，只是私人手里有从国外带回来的。可替代全地貌车的是山地车型中的一种(它在设计时也考虑到了长途旅行的问题)：26英寸，21速，可载重120—150公斤，车带从1.50—1.75之间任选，有后架，可加装前架，水壶架有3个(当然还可加)。如果你要走的是柏油公路，也可用一般弯把27英寸细纹旅行车，车带宽度为1.25，有后架，骑上它很轻快，适合载物不多的长途旅行。

二、调车。

一般自行车旅行是边骑边看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒适。按这个要求调车。车座：以骑行者的腋部放在车座中间，用手去摸轮盘轴心部，以摸到为准，这就是骑行者正确的车座高度。车把与车座在同一水平面上为好，高低在半寸之间。检查一下传动是否连惯，前后制动是否灵敏。可在前后带内胎里放一些补漏液，如有漏气，要检查并拔除刺入物，将破孔朝地，充足气就可以自动补带。还有一个办法，是在内带与外带之间放一条较厚的帆布。我92年春放的一帆布，到现在也没有出现过任何问题。这些工作做好了，这辆车就不会在路上给你添麻烦了。

三、工具。

只要你在旅行前准备得充分，车也调整正确，那么在路上基本上是不会有什么问题的。为防万一，还应带一些与你选用的自行车相配的工具及零件。如剪刀、小木锉、多用搬手、旅行气筒(可架车上)、胶水、剪锉好的小块胶皮，内带、外带各一条，以备应急。

四、服装。

一般长途自行车旅行多选择夏天，那最好选用短装骑行服，它的优点是紧身，不额外增加阻力。骑行裤内有真皮垫，或仿真皮垫，防磨、透气。如果是雨季，当然少不了防雨设备。现在市场上有一种骑行服是既保温又挡风还防雨，最适合去气候多变的地区，当然价格较昂贵。如果没有骑行服，特别是骑行裤，也可穿高弹力的平滑短裤。直接与身体接触，里面不要再穿任何服装。最好在常磨的部位，涂一些凡士林之类的油。如遇天冷，可在胸内衬一两张报纸，保温效果极佳。为了防风和小飞虫，还要戴上骑行眼镜。无色的，适用于阴天；有色的，可防阳光直射；还有浅**的，是为夜间设计的。头盔，有些外国人喜欢在旅行时戴它，以防出交通事故。其实自行车小帽更实用，更舒服，经济实惠。骑行手套是为了防滑防磨，这要根据个人情况决定是否需要。脚套除了能帮助你有一个正确的放脚姿式外，它还可以帮你节省体力。当然不会用或者用不习惯者不如不用，不然会造成紧张，反而不安全了。

五、骑行。

上述可称为硬件，骑行是软件，所以掌握正确的骑行技术很重要。掌握骑行速度，以鼻吸鼻呼为准备。在干燥地区旅行，可在鼻腔内适量涂一些凡士林油，可避免鼻腔干燥，保障呼吸顺畅。如果需要用口呼吸，那么就是强度大了，或是累了。这时应当减速，调整变速器。上坡下坡时，使用变速器不要一下变好几个档位(常见不太会用变速器者常这么用)，这样会一下不适应，更累。下坡可放松一下身体，溜下来。如果太陡，速度过快，用后闸制动减速。不是紧急情况，不要一下把闸抱死，不然外带损失很大。最后，在做长途自行车旅行之前，最好利用节日做些一两日之内的短途自行车旅行，以便逐步适应。

还要注意以下事项：

一、先是做好心理准备

确定下旅行的目的和目标,树立坚定的信念,路再长也有终点,无论遇到什么困难,只要坚

徘徊的中国旅行社业 户外-最美骑行风景线

主题公园全攻略 聚焦国内知名企业 定的骑下去,就一定能到达目的地。

二、出发前的准备

首先要收集、查阅、整理沿途有关的各种资料和相关信息,包括较新版本的地图、交通图,沿途的地理、历史、人文、名胜古迹,气象资料等。再根据你或你的团队的体力状况、期长短、旅行季节等因素制定出详细的旅行。一般而言,长途自行车旅行的最佳季节为每年的五至十月份为宜。长途自行车旅行最好能结伴而行,但长途旅行人数不宜太多,理想的人数为3到5人,且最好有异性同行。人数过多,沿途食宿困难较大,偏远的小地方接待有困难。由于人们之间的性格爱好存在差异,人数过多时很难统一行动。人数太少,安全保证较差。并且万一途中出现特殊情况,人数过少,难以相互照应。另外,人数过少,每一个人的相对负担就会加重,有些物资装备无论一人或多人只需一份,如修车工具、宿营装备等。

三、有关的物质准备

做自行车旅行,首先要准备的就是自行车。如果有条件,最好选用专门为自行车旅行而设计的27英寸全地貌车。该类型车一般配有前后车架,能载重150公斤(包括骑行者)以上,避震性能较好,轻便结实,能适应各种道路状况。缺点是价格昂贵,零配件目前在国内较难买到。

我们一般骑行的26英寸以下的轻便自行车不太适合于自行车长途旅行。可选用比较老式的28英寸加重自行车。如是新车,在你出发前一定要磨合200到300公里,重新全面调整后再上路。如是旧车,要经过全面大修,特别要对车座进行加工改造。车座不宜太硬或太小,最好加上一个3到5厘米厚的海绵坐垫。注意一定要保持坐垫表面干燥且不能有褶皱和缝合接缝,长时间骑行时方不至于磨破皮肤或长痱子。车座不宜太高或太低,以个人骑行舒适为宜。车把基本上应与车座高低相等,高低差距在3到5厘米以内为好。还应在自行车前后安装好挂包架。背着背包长途骑行非常疲劳和不舒服。最好还应在自行车大梁上安装一个水壶架,以便在骑行中可随时方便取用饮水。另外,在车胎内注入一些补漏剂,一旦车胎被刺破,只需将刺入物拔除,破孔向下打足气,即可自动将破孔堵住,保证继续骑行。

出发前,你一定要掌握自行车的调整和修理,包括；补胎、更换车条、更换刹车块,修理、调整前中后轴、修理飞轮等。

四、其他物质准备

服装：如果是在夏季或在较暖和的季节骑行,最好能购置专门设计的短骑行服。它具有保温、透气、挡风、防雨等功能。骑行裤内还有真皮垫,防磨且透气。可适应多种气候条件下骑行。只是价格比较昂贵。如没有骑行服,特别是骑行裤时,可直接穿着有弹力的紧身裤,里面不要再穿着其它服装,并且在经常摩擦的部位涂抹一些能起润滑作用的油脂。夏季骑行应穿着长袖上衣和遮阳帽,以免晒伤皮肤。冬季或在气候较寒冷的地区骑行时,除注意保温外,还要注意防止衣裤或鞋袜过紧而导致血液循环不好,引起冻伤的发生。另外,骑行时不能戴口罩,如果戴上口罩,因呼出的热气会在不知不觉中在口罩外面结成薄冰,造成面部冻伤。冬季最容易冻伤的部位是耳朵、鼻子和手脚,要特别注意这些部位的保温。可取骑行和推车步行结合的方法,以促进和改善全身血液循环。还要准备一件雨批,除防雨外,还有其他许多用途。

其他装备：为防风吹和小飞虫侵入眼睛,要准备好骑行眼镜。有色的可防强烈的阳光照射,无色的适用于阴天,还有一种浅**的专门适用于夜间。准备一个小药箱也是必不可少的。长备药品包括：治疗腹泻、肠胃不适、感冒、水土不服、消炎、外伤,眼药水等药品。如是夏季还应准备一些十滴水、风油精、清凉油、痱子粉等。冬季则要准备一些冻疮膏、"寒痛乐"、姜茶等。如是在西北、新疆等地,要多准备一些饮用水(每天需5到10升)

五、在骑行中要注意的问题

首先是骑行速度问题。骑行速度要根据全队的身体状况、路途远近和期长短来决定。一般来说；如果路面平坦,每小时骑行20公里左右。山地或丘陵地形,每小时骑行10到15公里左右较为合适。每天骑行的时间,在开始的3天到一周内,不宜太长。已每天6到7小时,骑行120到130公里较为合适。身体适应后,每天增加20到30公里,也不会有太大的问题。

长途骑行后两脚会充血肿胀。休息时要平躺,尽可能把脚垫高,以促使血液循环。如有坡度不大的斜坡,也可头朝下地躺下休息片刻或把脚放在自行车上休息一下。

夏季,由于气温太高,白天骑行体力消耗极大,容易中暑等,不宜骑行。最好选择在早晚骑行。

如必须露宿时,应随身带一个防潮垫。换上干燥的衣裤,穿上雨衣,躺在防潮垫上。并且时间不宜过长。切不可穿着汗湿的衣服就地随意躺卧。

在比较干燥的地区骑行时,应在鼻腔内涂抹一些油脂,避免鼻腔干燥,保障呼吸顺畅。夏季骑行时,如感到头晕头痛、全身无力、烦躁心慌、恶心呕吐、舌干口渴、出虚汗、心跳加快等症状,要迅速到阴凉处躺下休息,马上服用一些十滴水。等身体恢复后在逐渐活动。切记不可用扇风法降温。

冬季骑行时,如感到皮肤发痒、红肿、麻木甚至起水疱时,要尽快用冻疮膏轻轻涂抹并做好局部保温。切不可因发痒而使劲搓揉。

长途自行车旅行时,一定要注意饮食卫生,否则半路病倒,自己遭罪不说,还会连累同伴。

长途骑行,感到身体疲劳,腿脚乏力时要及时休息调整。否则因控制能力下降,容易造成翻车、撞车事故。

长途自行车旅行中保持警惕性,保管好自己的财物、照相机等贵重物品也是非常重要的。由于疲劳、注意力分散等原因,往往容易出现松懈、麻痹等现象。一定要提高警惕性,否则可能不仅是造成自己的经济损失,还可能误事。