公园游船维修起吊方案及流程,公园游船维修

1.求景区游船管理条例

公园游船需要具备以下手续：

1、营业执照：游船服务经营者需要拥有合法的企业营业执照，才能开展游船服务业务；

2、安全许可证：游船服务经营者需要向当地有关主管部门申请游船安全许可证，符合安全标准后方可获得许可证，方可开展游船服务；

3、船舶检验证书：游船服务经营者需要向当地船舶管理部门申请船舶检验证书，保证游船的安全性能达到规定的标准；

4、操作人员持证上岗：游船服务经营者需要保证游船的操作人员拥有相关资质证书，并在当地有关部门进行登记备案，方可上岗从事游船服务；

5、保险：游船服务经营者需要购买相应的责任保险，以保障游客和游船的安全。

公园游船驾驶要求：

1、驾驶证要求：公园游船驾驶员需要具备相应的驾驶证，例如小型船舶驾驶证等。不同地区和国家对于公园游船驾驶员的驾驶证要求可能有所不同；

2、技能要求：公园游船驾驶员需要具备一定的技能和知识，例如掌握船只操纵和控制技术、熟悉船只的结构和机械设备、了解航行规则和安全知识等；

3、健康要求：公园游船驾驶员需要身体健康，没有心脏病、高血压、癫痫等疾病史，以确保驾驶安全；

4、其他要求：不同的公园和游船公司可能会根据实际情况制定其他的驾驶要求，例如需要具备特定的语言能力、需要通过相关考试等。

综上所述，公园游船驾驶是一项比较危险的工作，驾驶员需要严格遵守相关规定和要求，确保游客的安全。同时，驾驶员需要定期接受培训和考核，以不断提高自身技能和知识水平。

法律依据：

《海商法》第十六条

船舶共有人就共有船舶设定抵押权，应当取得持有三分之二以上份额的共有

人的同意，共有人之间另有约定的除外。

船舶共有人设定的抵押权，不因船舶的共有权的分割而受影响。

求景区游船管理条例

劳模与单位共成长 ——用信念为人生导航用爱心为事业助力 一个人的成长离不开适合的土壤和良好的氛围、环境。在近10年的工作中，一位年轻的全国五一劳动奖章获得者他是如何使普通工作变得如此崇高，让平凡岗位变得如此神圣呢?是信心，是爱心，还有组织的关心、同事的热心。朱利君同志所在的青年班有职工17人，负责管理电瓶船60条，年经营收入占游船的48％。朱利君就是工作生活在这样一个相互关心有真情，工作务实出实效的大集体中。 单位良好氛围引领他走上干事业的坦途。紫竹院公园游船码头是朱利君参加工作十年一直未变的岗位。在许多人的看来，游船队就是钩船，没啥技术含量，但是在虚心好学的朱利君眼中，要学习的东西太多了。带他的老师傅对他说的第一句话就是：我们是做服务的，游客满意了，你的工作也就合格了。从此，他从接待游人说好第一句话学起，从钩好船让游客安全上下船做起，一个动作一个要领认认真真有板有眼，他知道熟能生巧，艺不压身的道理。当时班里老职工较多，每天擦船、收船工作量很大，他便每天早来一会儿将所有游船擦洗干净，晚走一会儿协助值班人员栓好船充上电。把每一件简单的事做好就是不简单，把每一件平凡的事做好就是不平凡,

这是海尔集团总裁张瑞敏的话。朱利君就是这么做的，而且十年如一日始终坚持着。随着时间的推移，他发现游船队除了接待在为游客钩好船方面，还有许多自己不懂不会的事情，如船只的维修，电瓶充电等等。虽然当时的班长并没有要求他学习维修，但好学的他在每天擦洗游船、栓船放船的工作中熟悉了各类船只的构造，在给老师傅递扳手拿皮带的过程中逐步了解和掌握了一些维修技术。班长看到他踏实好学做事认真，就安排他随着老师傅学习游船维修和电瓶充电。2005年初夏，电瓶船充电机复新工作开始，朱利君每天都跟着厂家一起干到晚上八点以后。队领导在夜晚值班检查时发现了这个情况，厂家的师傅说：“你们这个小伙子真好学。”

当时公园因没有救护员，每年要花费两万余元从外雇佣救护员。队领导找到朱利君，问他会不会游泳，当听到他不会游泳时，队长并没有说什么。但后来发现他每天下班都拿着游泳裤，一问才知道,

他自己利用业余时间自费报了游泳班。他说要做好工作，只能提高自身素质，适应工作的需要，不能让工作适应自己。当拿到游泳合格证时，他主动向队部汇报，队里安排他和两位同志参加了救护培训班并取得上岗资格，结束了公园没有自己救护员的历史。这件事以后，队长和书记更是特别关注上了这个做事认真好琢磨的小伙子，分别找到其所在班的班长和带着他的老师傅党员刘德清，让他们要带出一个徒弟，带好一个青年。

感受到组织关心和周围师傅们的关照的朱利君更是动力十足。但是，说起容易，做起来难。就拿电瓶船维修来说，电瓶船主要包括传动和弱电两部分，许多维修工作都要钻到船体中去操作，经常是忍受着刺鼻的树脂味和刺痒的玻璃钢纤维粘在身上。艰苦的条件没有难倒朱利君，更没有让他退缩。为了修一个转向，为了换一根钢丝绳，他经常是穿着厚厚的工作服，冒着高温钻到船体中，及时把船修好，不影响游船使用。几年下来，朱利君已经对全部游船的构造、传动系统和电力供应了如指掌，并且还总结出容易发生故障的部位和处置方法，提供给全队维修人员参考使用，提高了全队的工作效率。他还根据自己多年积累的维修经验，向游船厂家提出了改进游船方向联动方法和电瓶充电柱外设等建议，获得了厂家的认可并逐步在以后船只生产中推广应用。电瓶充电技术要求高，既要懂弱电技术还要会低压电技术。为了方便工作，他利用业余时间自学了低压和高压电工技术，通过考试取得了技术证书。为了弄懂充电电流与电瓶使用效果的关系，几年的时间里，他多次利用业余时间坐公共汽车往返几个小时的车程，跑到充电机厂家向专家请教，详细咨询使用方法与技巧，直到学会才罢休。坚持不懈的学习，虚心向他人请教充实了自己，开阔了眼界，为做好工作打下了坚实基础，更为公园创造了经济效益。他经常对同事说，每个工作都会有人去做，我们要干就得把它干得出色！平凡的工作在他眼中丰富和充实起来。

重压之下方显英雄本色。2005年，游船队成立了以青年职工为主的游船青年班，队里让工作出色的朱利君担任班长，负责全班的具体管理工作。面对同自己年龄相差无几的同龄人，他以班长的身份带着大家做好各项服务管理工作，象兄弟一样关心照顾每位同事。在班组中他提倡大家多学习，既要学习各类规范，又要学习专业技术和文化知识。青年班的图书角已有各类图书近200本，营造出了浓厚的学习氛围。目前，在青年班的带动下游船队青年人大部分同志递交了入党申请书，80％以上的同志报考了大专以上学历的成人教育学习班。奥运培训期间，他针对岗位的特殊需要，高标准严要求，利用工作间隙带领全班同志一同学习，组织大家开展岗位技能、服务规范、文明礼仪、奥运知识、英语、小语种等多方面知识的学习交流活动，帮助身边的青年不断提高服务技能，努力转化学习成果。

2007年3月下旬的一天，队里从南方定购的15条电瓶船将在晚上运抵公园，15条船中有5条重达近1500斤的新型游船，如何将这些游船安全的放入湖面是需要认真考虑解决的。公园的景区环境和狭窄的园路，使运船车辆和起重车根本无法靠近公园大湖，只能用人工办法进行，并且运输车辆在夜晚12点以后才能到达。因此，保障工作人员安全保证游船安全同等重要。这时，队里借此考验一下已担任几年班长的朱利君管理组织和协调的能力，就安排由他负责完成这项任务。在队里的协调下，朱利君请来有经验的老职工，组织足够的临时人员，准备好拖车、大绳、方木等装卸工具。一切准备就绪后，他又和老师傅们一起反复琢磨安全卸船的具体方法和运输路线，确保万无一失。晚上12点半，运输游船的大货车一辆辆停靠在公园门口。按照提前制定的方案，朱利君组织大家着手卸车，为了防止其他人发生危险，他只让同事们负责地面的工作，自己爬上大货车，穿钢丝绳挂吊带，指挥起重机吊卸船只，还时时提醒同事注意安全。两个小时后，15条船安全卸到车下。接下来更为艰巨的任务是把15条船放到湖面上。朱利君详细告诉大家如何借力省力将船装上平板拖车，如何卸到湖面上，将各项要领一一解释清楚，才带着大家行动起来。装卸中，哪里需要人手他就会出现在哪里，他总是让其他同事停一停，自己却从没有休息一分钟。又过了三多个小时，15条船全部放安全到了湖面，大家看到了是东方的鱼肚白。其他同事都回家休息了，但是两个小时后，一个大家熟悉的身影又在码头上忙碌着。

搭就成才平台，磨练过硬本领。游船队是重要服务窗口，每年都要接待大量到公园划船的游客。特别是公园免费开放后，随着客流的骤增也为公园游船的安全服务提出了更高的要求。我们服务质量的好坏，服务水平的高低直接关系到游客对公园整体服务形象的评价和公园的声誉。工作在服务一线的朱利君同志始终坚持“以游客为中心，以服务为宗旨”，用他那礼貌谦让的态度，虚怀若谷的胸怀，细心周到的服务接待每位游客，同时也带动了身边的同事。

2006年中秋节期间，公园举办了划船赏月活动。当众多的游客荡舟湖面，欣赏月色时，一场突然而至的强雷阵雨正渐渐向这区域袭来。队部立即通知各码头组织游客就近停靠码头离船上岸，安排朱利君做为水面救生员驾驶救生艇组织疏导游客。朱利君按照水面应急预案刚刚安排好青年班同事做好疏散游客的准备工作，伴随着电闪雷鸣，疾风卷着榆钱大的雨点倾泻而下，他顾不得穿上雨衣，驾驶着救生艇驶向了湖面。大家都知道，大多数公园的游船是有遮雨遮阳棚，而救生艇是没有任何防护措施的。一条被风刮到梅桥下的脚踏船上的游客看到浑身湿透的朱利君，说：“小伙子，你先回去避避雨吧，我们的船有棚子又在桥下没事。”朱利君决然地说：“不行，保证您的安全是我的责任！”30分钟后，对讲机里传来了朱利君略带喘嘘的声音：“队长，游客全部安全离船上岸！”

在2008年冬季冰场的服务中，一对夫妇带着十几岁的女儿滑冰。由于小女孩刚刚学会滑冰，技术非常生疏，冰面巡视的职工劝阻要注意安全，但争强好胜的心里使得小女孩还是一不小心撞到挡板上。虽然只是一点皮外伤，在现场的朱利君对那对夫妇说：“同志，为了保险起见，咱们还是带小朋友到医院看看吧，这样您踏实，我们也同样放心了。”于是，朱利君和一名同事陪着小女孩一家三口到附近医院进行了检查。之后，朱利君又主动和那对夫妇互留了电话。几天后，朱利君又代表全班对那位小滑冰爱好者进行了探访。那对夫妇感慨的说，明明是小孩自己不注意安全，可你们却这么关心我们，不推卸责任，你们的工作真是无可挑剔！服务中的每个细节都关系到游客的游览心情和游览安全。通过这件事，他意识到工作中存在着不足和不完善的地方，一方面安排人员加强巡视，及时发现劝阻和制止游客不规范的行为，另一方面向队里建议改善设施，更换更为安全的防护围档。

党组织创造环境，引领他健康成长。十年的工作，十年的历练，练就了朱利君过硬的服务本领，平和的处事心态，引以为荣的平凡经历。

十年既是工作经验的积累又是人生历练的积淀。在朱利君的成长过程中并不是一帆风顺的，思想上的波动和年轻人的“冷热病”也会出现在他的身上。大家都知道，电瓶船上下电瓶是件既费力又容易伤人的工作，朱利君也因此受过伤，被同事嬉称为老腰了，有时工作真是有劲使不上。队部的领导既给予他充分关心和理解的同时，又和他一起研究装卸电瓶的技巧，避免其他同志因此再受伤。随着朱利君身上的荣誉的增多，其他同志自觉不自觉地与他拉开距离，困惑与苦闷让朱利君相当一段时间无法安心工作。党支部及时发现并了解各方面的情况，多次找朱利君谈心，使他认识到：所有的荣誉都是对自己过去工作的肯

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常熟市昆承湖景区游船管理办法（试行）

第一条 为加强昆承湖景区水域游船管理，保障水上安全，防治游船污染，确保水生态环境良好，规范游船经营秩序，维护游客和经营者的利益，促进游船业的健康发展，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《苏州市内河交通安全管理条例》、《苏州市旅游船艇交通安全管理办法》、《苏州市旅游条例》等有关法规规章，结合昆承湖景区实际情况，制定本办法。

第二条 本办法所称昆承湖景区水域是指昆承湖主体湖面的18平方公里的范围。

第三条 在昆承湖景区水域经营游船等水上游览活动有关的单位和个人，适用本办法。

第四条 交通主管部门主管旅游船艇交通安全监督管理工作，海事管理机构在交通主管部门领导下，具体负责旅游船艇交通安全监督管理工作。

旅游、安监等相关部门，可根据各自职责，依法协同做好相关的管理工作。

常熟市昆承湖景区管理处（以下简称管理处）负责配合、协助相关部门对昆承湖景区游船及水上活动安全实施管理；必要时，接受相关行政职能部门的委托履行监管职责。

第五条 昆承湖游船的投放实行额度管理。由旅游主管部门会同交通主管部门根据市场需求、昆承湖景区水域的具体条件和环保、安全等相关规定，制订每年度游船投放调整计划，对昆承湖景区游船的类型、数量实行有效控制。

第六条 昆承湖景区的游船实行公司化管理。

拟参与从事游船业务的单位和个人，须具备有关法律、法规规定的资质和条件，并参加管理处按照昆承湖景区资源有偿使用和生态补偿原则及年度游船投放调整计划组织的游船经营资格公开竞争。通过公开竞争取得经营资格，依法办理相关手续，并与管理处签定有偿使用合同后，方可购置或者建造船舶，纳入由管理处设立的游船经营管理公司实施统一管理、统一对外经营。

未取得经营资格的单位和个人擅自购置或者建造的船舶，一律不得投入景区游船营运。

第七条 在昆承湖景区营运的游船应具备与航行水域相适应的安全结构、强度、稳性，配备相应的航行、通信（载客超过12人以上的安装GPS）、信号、救生、消防、防污染等设施、设备，满足水上交通安全和防治污染环境的要求。同时应具备下列条件：

（1）经海事管理机构认可的船舶检验机构依法检验并持有合格的船舶检验证书；

（2）经海事管理机构依法登记并持有船舶登记证书；

（3）经地方海事管理机构确认船名；

（4）取得地方海事管理机构的《船舶签证簿》；

（5）配备符合国务院交通主管部门规定的船员；

（6）配备必要的航行资料。

第八条 游船配套的各类基础设施（如码头、管理用房等）由管理处根据景区规划，会同地方海事管理机构、规划、水利等部门划定建设范围，经相关部门批准后，统一建设。

游船码头必须符合安全技术标准，经海事管理机构通航安全评估，安装视频监控设备。

第九条 各类游船的经营资格不得擅自转让或变相转让。确需转让的，报管理处备案并提交书面申请、转让协议书、企业法人营业执照、组织机构代码证、税务登记证、银行开户许可证、船检证、营运证等有效证件复印件，经原审批部门同意，依法办理变更手续。

第十条 在昆承湖景区水域内经营的游船产权所有人，应当与管理处签订安全责任书，落实安全措施。

第十一条 在昆承湖景区水域内运营的游船，必须遵守下列规定：

（1）运营活动的水域范围，必须在管理处会同地方海事管理机构根据昆承湖实际情况划定的区域内，不得超越规定的水域界限范围。

（2）游船应当在规定的停泊区、码头停泊或者上下乘客。遇有紧急情况，需要在其他水域停泊、上下游客的，应当保证游客安全，并向地方海事管理机构报告。游船停泊，不得妨碍或者危及其他船舶的航行、停泊、作业的安全，并采取相关安全措施。

（3）游船航行时应当遵守《中华人民共和国内河避碰规则》，保持了望、注意观察，采用安全航速，并在划定的水域范围内航行。严禁超载航行。不具备夜航条件的船艇不得夜航。严禁驾驶员无证、酒后、疲劳驾船。严禁船只在存在安全隐患或浓雾、大风、暴雨等恶劣天气的情况下航行。

（4）运营船舶的技术性能、安全指标必须符合国家规定和标准，并严格按照规定配备齐全的救生、消防、航行、环保、急救等设施，并保持良好状态，定期进行维护和保养。

（5）船舶各种牌证必须固定在指定部位，并在船舶明显处标明船名、核定载客、载重线标志和符合国家规定的专用识别标志。

（6）严格遵守环境保护的法律、法规、规章，按照环保要求安装油水分离器、设置废弃物收集装置。严控油污、生活污水等液废的跑、冒、滴、漏；杜绝垃圾等固废的随意倾倒或者抛扔。

设置卫生间的游船必须安装粪便收集设备，设置厨房的游船必须安装餐饮污水收集设备，船上收集的垃圾、粪便和餐饮污水必须送指定码头集中收集处理。

（7）应当在船舶醒目的位置悬挂游船总体示意图、游客须知、导游图、价目表、游客意见簿和旅游咨询、投诉电话的中英文标识；诚信经营，不得有强行拉客、欺客、拒载、甩客、宰客等扰乱市场秩序、损害游客合法权益和违法经营的行为。

（8）操作游船的船员应当经地方海事管理机构考核或者考试合格，取得相应的适任证书。

船员、服务人员从事游船营运服务时，应当按规定统一着装，佩带标志。

船检证、营运证、船员适任证、船舶适航证等各类有效证件必须齐全有效并随船携带，禁止伪造、变造、买卖、租借、冒用船舶、船员证书、证件。

第十二条 昆承湖游船船员应尽到的义务：

（1）开航前向游客讲解安全注意事项，指导、督促游客正确使用或者穿着救生衣，防止游客携带易燃、易爆物品以及没有成年人监护的儿童上船；

（2）航行途中，劝阻游客站立船头、嬉水等不安全举动；

（3）驾驶游船时穿戴不得有碍视线；

（4）驾驶快速船时禁止全速回转、大舵角转向及其它惊险动作；

（5）敞开舱室的快速船航行时应当正确使用停车保险装置；

（6）敞开舱室的游船，必须督促船上的所有人员穿着救生衣。

第十三条 游船所有人或者经营人应当遵守以下规定：

（1）加强安全管理，建立、健全相应的游船安全管理制度和事故应急预案；

（2）在游船或者码头上设置醒目的安全告知牌，维护码头秩序，确保游客上、下船安全；

（3）加强对游客的安全宣传和环保宣传，防止游客向湖中倾倒垃圾；

（4）加强对游船的维护保养，确保其良好的技术状态。凡不符合船机设备技术性能要求的船舶，必须停运维修。经修理并检验后才能使用；

（5）不聘用无适任证书或者其他证书、证件的人员担任船员；

（6）不指使、强令船员违章操作；

（7）根据游船乘客定额有序安排游客乘坐；

（8）遇有大风、大雾等恶劣气候时，应当主动停止航行或者活动，并服从地方海事管理机构的交通管制；

（9）承担游船相互救援的义务；

（10）游船所有人或者经营人应当按规定办理相关保险。

第十四条 地方海事管理机构、管理处对在安全监督检查中发现的安全隐患，应当责令有关单位或者个人立即消除或者限期消除。地方海事管理机构依法实施监督检查时，可以根据情况采取责令临时停航、驶向指定地点、停止活动、禁止进出港、强制卸载、拆除动力装置、暂扣船舶等保障安全的措施。

第十五条 具备夜航条件的船艇，如遇表演、竞赛等活动需要夜航的，要事前报管理处备案，办理安全、治安、消防等有关报批手续，落实好相关措施，并接受地方海事管理机构监管。

第十六条 违反本办法规定的，由相关部门依据法律、法规予以处罚。

第十七条 本办法由市旅游局、交运局、安监局负责解释。

第十八条 本办法自公布之日起30日施行。

常熟市旅游局

常熟市交通运输局

常熟市安全生产监督管理局