哪吒u各个按钮功能图解-哪吒u有外放电功能吗

1.试驾哪吒U：作为电动车，最难得是它开起来像燃油车

2.哪吒u三种驾驶模式哪个最省电

3.柔化工业产冰冷感的一抹粉，女神节推荐之粉色系新能源车型

试驾哪吒U：作为电动车，最难得是它开起来像燃油车

现在只要跟大家聊新势力造车，许多人都会嗤之以鼻。原因有很多，比如续航焦虑、充电问题、安全顾虑、产品可靠性、驾驶感受等等，其中，纯粹就驾驶层面而言，续航问题和驾驶感受，是很多人心理上绕不开的坎。

那么，在这些造车新势力的车型里，有没有一款驾驶感受接近燃油车，续航里程还有保障的新能源电动车呢？当然有，它就是我们今天要说的哪吒U。

当然，我确定我说的是一款汽车，而不是神话人物哪吒三太子。哪吒汽车是造车新势力合众汽车旗下的品牌，虽然知名度不及蔚来和理想，但它确实是一个比较务实的新势力车企。在试驾会上，哪吒汽车高层表示：我们最高只做20万以下产品。做一个老老实实造车，用时间来把关产品的车企。

光说不练把式，这次我把哪吒U拉出来遛遛，是骡子是马一目了然。

在试驾哪吒U之前，笔者预备了三个问题——开起来和燃油车区别有多大，会不会产生晕眩感？官方称NEDC续航500公里，实际续航里程怎么样？作为一辆价格在13.98万-19.98万的电动车，到底值不值？

驾驶感受接近燃油车

哪吒U全系除最低配车型（400U行版），配备最大功率120kW，最大扭矩210Nm的电机外，其余车型的电机最大功率均为150kW，最大扭矩也达到了310Nm。

哪吒U和其他电动车一样，分为三种驾驶模式，三种模式下的加速体验完全不同。节能模式下，即便是电门到底全力加速，整体动力输出也相对比较柔和；

运动模式下，这辆车动力输出变得暴躁，地板“电”时，甚至还能感受到前轮打滑。对于一般城市代步而言，舒适模式和节能模式足以应付一般人对速度的需求。运动模式适合那些驾驶风格比较激进的驾驶者。

该说重点了。大家都知道，开电动车之所以有眩晕感，主要一个原因就是电动车在松开油门后的动能回收，会对车辆产生很明显的拖拽感。和燃油车的相对平稳顺滑的怠速行驶，感受区别很大。

哪吒U的动能回收分为可调，但即便将动能回收的力度调节到最强的三挡，松开电门踏板时，也不会有太明显的拖拽感。随车工程师表示，这样的设定是为了让车辆驾驶感受更接近传统燃油车，消费者能更好的适应这辆电动车，不会产生明显的晕眩感。实际驾驶下来，负责任的说，它的驾驶感真的比较接近燃油车。

再来说说刹车脚感，刹车初段会显得有些灵敏，中后段刹车脚感比较平顺，制动力释放相对线性。工程师表示，不同品牌车型对于制动系统的调校有所不同，哪吒U的制动介入属于相对较早且灵敏的类型。

转向手感方面，哪吒U的转向手感比较轻盈，这样设定可以让更多女性消费者接受。毕竟如果在狭窄的地方挪车，轻盈的转向手感能够带来更好的用车体验。整体而言，哪吒U是一辆开起来不会让你有眩晕感，相对轻盈灵敏、整体驾驶感受接近燃油车表现的电动车。

实际续航里程如何？

笔者此次试驾的车型为哪吒U520?U享版，电池容量68kWh，NEDC续航里程超过500公里，其搭载了宁德时代最新的电池组技术和自主研发的Hozon?EPT2.0恒温电池管理系统，可实现全工况范围内95%恒温占比。该系统还可实时估算电池可用容量、健康状态等关键参数，对电池进行充放电及故障管理。

此次试驾的路线是从重庆国际博览中心出发，前往北碚区缙云山景区，往返里程近90公里。车队出发时，试驾车行车电脑显示续航里程为369公里，整个试驾过程包含国道、山路、高速以及拥堵的市区，道路情况比较复杂，同时车内满载四位成年人，外加开启空调，刚好可以模拟消费者的实际用车情况。

72.4公里后，表显续航历程为265公里，实际掉电104公里。在全程开启空调，高速加山路的工况下，这个续航表现对于这辆电动车来说还算OK。理论续航超过500公里，开上空调实际跑350公里应该是没问题的。

不到20万的售价，哪吒U值不值？

先说结论，作为一款NEDC续航超过500公里的电动车，个人认为，如果你的城市限牌，那么这款哪吒U或许会是你用来代步不错的选择，至少开起来和传统汽油车的区别不大。

而且，作为一辆电动车，它的配置是不用担心的，毕竟这是造车新势力的主打优势。中控双连屏、车联网、电子手刹、换挡旋钮等都有配备。安全方面更是配备了主动刹车、自动泊车等功能，保证了行车安全。

实用性方面，虽然哪吒U的车身尺寸仅为4530mm，但它的轴距达到了2770mm。实际体验中后排空间表现如下，前排调整到笔者日常的驾驶坐姿后（笔者身高172cm，体重80kg），后排可以轻松的解锁各种慵懒的姿势。加上顺平的中央地台，坐三个成年人完全不是问题。

当然了，车无完车，虽然哪吒U整体开起来和燃油车差别不大，后排空间也够宽裕，但美中不足的地方有两点：首先是作为一款接近20万的车，方向盘只支持上下两向调节，对手短的消费者或许不太友好，厂家工程师表示，后期会加入前后调节；其次是每次换挡都要把换挡旋钮扭动四下，如从P挡到D挡，要经过R、N挡后才能进入D挡，程序有些繁琐。

除此之外，哪吒U整体表现都还不错，至少以15万-20万的电动车标准来要求它，它的各项指标都让我比较满意。

最后说说?

虽然哪吒汽车的名气不如蔚来、小鹏等新能源汽车，但从实际驾驶感受来看，哪吒U的行驶感受和普通燃油车没有太大的差别，整车空间也要比笔者上次试驾过的小鹏G3宽裕，车机系统的显示清晰度和反应速度在笔者试驾过的电动汽车中，也可以排到前三名的位置。所以近期如果你对电动车有兴趣，这款车值得你去对比参考。

如果有20万的预算，你会不会考虑这辆NEDC续航达到500公里的哪吒U呢？

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哪吒u三种驾驶模式哪个最省电

哪吒u三种驾驶模式，ECO模式最省电。

哪吒U和其他电动车一样，分为三种驾驶模式，ECO模式最省电。三种模式下的加速体验完全不同。节能模式下，即便是电门到底全力加速，整体动力输出也相对比较柔和。运动模式下，这辆车动力输出变得暴躁，地板“电”时，甚至还能感受到前轮打滑。

对于一般城市代步而言，舒适模式和节能模式足以应付一般人对速度的需求。运动模式适合那些驾驶风格比较激进的驾驶者。哪吒U的动能回收分为可调，但即便将动能回收的力度调节到最强的三挡，松开电门踏板时，也不会有太明显的拖拽感。

车型特点

哪吒U的动能回收分为可调，但即便将动能回收的力度调节到最强的三挡，松开电门踏板时，也不会有太明显的拖拽感。

随车工程师表示，这样的设定是为了让车辆驾驶感受更接近传统燃油车。随车工程师表示，这样的设定是为了让车辆驾驶感受更接近传统燃油车。

柔化工业产冰冷感的一抹粉，女神节推荐之粉色系新能源车型

粉色，是大部分女生从小就喜欢的一种颜色，粉结，也常常会跟随女生一直到成年,粉色系也成为了女性的一种象征性颜色。在当代，女性经济和社会地位逐渐崛起，面对当代女性强大的消费能力，车企们纷纷推出粉色系配色车型，极力的“讨好”女性，并且汽车之于粉色，让本身缺少温度金属产品会变得柔和起来，更容易打动女性的心。基于女神节这样的女性专属节日，EV知道将对粉色系配色的新能源车型进行盘点，看看有没有哪款能够让女神心动？

几何E超吸粉特别版

售价：9.98万

几何E超吸粉特别版是今年2月份刚刚上市的新车型，选择在这个时间进行上市感觉或许就是为了迎接“女神”节的到来。

几何E超吸粉特别版基于现款车型打造，整车主要的变化体现在内外配色以及细节装饰方面。该车外观整体造型没有变化，用的粉色车漆应用了特殊工艺，通过加入铝粉使车身表面呈现出金属闪烁的效果，质感更加细腻。

内饰设计在中控操作区域进行了改变。其中中控台上方匹配双联屏，车内的大多数功能都集中在10.25英寸的中控显示屏幕之中。同时，新款车型的内饰以粉红沙滩为设计灵感，车内大量运用白沙麦田有机稻谷纤维环保材质，相较于外观的高光质感来说，更加彰显了粉色与白色相交织的柔和之美。同时该车车内还设置了多达40处的储物空间，可以更好地应对女性出行对于储物空间的细致需求。

几何E超吸粉特别版动力方面匹配最大输出功率为60千瓦，峰值扭矩为130牛米的驱动电机。同时新车匹配容量为39.4千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为401km。

哪吒U-II星钻魅影粉

售价：16.18-20.68万元

哪吒U-II在今年的一月份上市，新增的星钻魅影粉车色和车内的设计，明显是针对女性的一款车型。该车外观设计没有什么变化，主要使用了粉色搭配了银色装饰条。

内饰方面，少女风满满的白+粉配色相较于外观颜色更浅，更粉嫩一些。中控操作台金属质感的装饰板使用了玫瑰金配色，不同质感、不同深浅的粉增加了车内的层次感，比较招小女生的喜欢。同时设计者还为其增加了带有LED环状灯带的大尺寸化妆镜以及化妆盒等“小心思”，增加了女性对这款车的好感度。

这款车全系标配了高通骁155芯片，这也是时下最主流的车机芯片之一。8155芯片还配置8核高性能处理器的使用，使车机哪吒U-II的智能座舱性能更稳定。此外，该车还具有L2级别自动驾驶和V2L对外放电功能，而这对于十几万级别的车型来说，确实智能化配置很高了。

除了这两款刚上市的主打女性专属车型外，之前推出的欧拉好猫、芭蕾猫也是典型的女性专属车型；微型小型电动车更是利用容易打造专属车型的特点，推出了更多的女性专属车型，比如五菱宏光MINI马卡龙、思皓E10X花仙子、奇瑞QQ冰淇淋等售价仅几万元的经济实惠车型，十分讨小女生喜欢。当然，除了中低价位的车型外，一些中高端车型和国际品牌也同样在关注女性消费者的喜好，都曾推出过粉色系的车型，以满足大女主们的粉红情怀。

蔚来ET5镜空粉

售价：32.80-38.60万

蔚来ET5的镜空粉是需要通过加钱选配的新增配色，在所有交付的ET5中，镜空粉占据了很大比例，可见这款颜值高的粉色车型对女性的吸引力。

蔚来ET5除了配色，其他功能配置没有增加专为女性的设计，但对于玩速度的女车手，该车全系4s内的加速能力就会吸引到这一类女性。

此外，作为运动轿跑车的ET5底盘其实是比较高的，身高较高的男生坐进驾驶室大概率会影响舒适性，不过对于个子相对较低的女生来讲，这个顾虑刚好就被打消了。

保时捷Taycan冰莓粉

售价：89.8万

保时捷 Taycan后驱版正式上市的时候，仍旧用了家族式的设计语言，但车身颜色则是主打冰莓粉金属漆，直接虏获了万千的少女心。不同于普通的粉嫩色车漆，冰莓粉视觉效果比较暗沉，有种非常优雅的气质，特别是配合Taycan相当帅气的轿跑造型设计，让冰莓粉Taycan的颜值丝毫不亚于自家911，很难不让女性消费者喜欢。

除了外观，保时捷Taycan的内饰配色也有与之呼应的树莓紫，使得简约前卫的车厢氛围看起来更加高级柔美，质感非常出色。

虽然Taycan冰莓粉看起来非常优雅，但仍保留了Porsche最典型的一些驾驶特色。并且其搭载的最大功率300千瓦，最大扭矩345牛·米的永磁同步电机，百公里加速时间5.4秒的数据不会让你小瞧这款女性配色车，而这只是它的基础版本。当一个妙龄女子驾驶一款冰莓粉飞驰而过时，会让你发现速度与从来都不是男性的专属。

当然，除了这些新能源车型外，传统豪华车型也为女性推出过粉色系，比如劳斯莱斯的魅影和库里南都曾推出粉色配色车型。甚至比较硬派的越野车型也没有落下对女性消费者讨好，比如自主品牌的坦克300，Jeep牧马人等。

写在最后：

女性随着社会和经济地位的不断提高，其购买决策力也在不断提升，甚至超过男性。所以，女性消费者在各个行业里都是不容忽视的群体，汽车这种曾经被认为是男性大玩具的标签逐渐弱化 ，女性已然成为这种大型消费产品的主力之一。而从10万左右的微小型电动代步车型到超豪华车型、从超跑再到硬派越野车型，都在关注女性消费者来看，女性的购买渗透能力已经涵盖了汽车产品的各种细分类型。

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