宝能汽车有哪些品牌-宝能集团姚振华现状

2024-08-10 10:54:49

1.观致7丨宝能“压阵”，品质再升，不打情怀牌，以实力说话

2.观致之后又将DS收入囊中，宝能为何热衷于组建“失败者联盟”？

3.宝能观致汽车是属于什么公司？

4.姚振华：宝能汽车将全面发力，七大举措实现经营突破

5.宝能汽车是什么品牌

观致7丨宝能“压阵”，品质再升，不打情怀牌，以实力说话

宝能汽车有哪些品牌-宝能集团姚振华现状

了解过观致汽车历史的朋友应该都知道观致汽车成立于2007年，是由奇瑞汽车联合以色列集团共同打造的一款高端汽车品牌。而其造车的初心便是奔着国产高端精致路线去的，可以说观致汽车是能算作国产正向研发的首款高端车型品牌。

虽说观致3和观致5的销量可能并不尽如人意，但购买了观致的车主们却是纷纷对观致汽车给予了充分的肯定，车主们也是期待着观致能够不断推陈出新带给消费者更好的产品。

现在，它来了。由宝能集团赋能观致汽车后推出的首款战略性车型——观致7，将在8月27日开启预售。而这一代的观致7也没有弄什么噱头，情怀牌也不打了，准备靠实打实的品质实力来获得市场的认可。

得到实车到店的消息后小编也是第一时间来到宝能观致的4S店，来瞧瞧这款号称方舟级的SUV——观致7的实力究竟如何。

方界美学，简洁大气

看见观致7的第一眼，小编就知道，观致确实是不一样了。观致7定位A+级SUV，尺寸相比普通的紧凑型SUV大了很多，这也更加符合了国人的审美。毕竟在这个颜值当道的时代，车子造的不好看，性能再好消费者也还是难以说服自己买单的。

观致7前脸搭载了尺寸更大的熏黑窗格式直瀑进气格栅，造型更加前卫时尚。新增的立柱阵列式全LED大灯,辅以动态点亮流水式转向灯也是科技感十足。LED大灯灯组由112颗LED灯珠组成，有效照射距离150m。

这一代的观致7前脸设计感非常之足，从大灯到前包围，整个前脸的设计异常醒目，个十足，视觉效果非常锐利。

观致汽车设计副总裁龚冯友曾公开表示：“简洁是最强大的语言。经典迷人的风，是自然纯粹的表达。”

观致7显然也是沿袭了这一设计理念，车身侧面的设计风格非常简洁，腰线显得更为柔和，近年很流行的悬浮式车顶也在观致7身上得到应用。车身数据4679/18/1679mm，轴距2720mm。

19寸的运动轮毂设计感也是非常之强，据悉还有20寸的轮毂可供选择，这一点相信年轻朋友们会非常喜欢。而从侧面看去，并不复杂的线条带来的是更为端庄大气的稳重感，再搭配上这样一款设计感运动感都很足的轮毂，整体车身也是更显年轻时尚。

尾部设计方正饱满，与大气稳重的前脸和车身形成呼应，整体视觉效果简约大气。而从观致7整体车身的设计我们也不难发现其消费群体的定位，不论你是正在为了理想拼搏奋斗的年轻人，还是而立之后想要安稳的成熟系，这款观致7由你来开一定是恰到好处。

优于同级，豪华精致

进入到车内，第一眼的感受就是满屏的科技感。12.3寸悬浮式液晶仪表盘以及斜置式14.6英寸中控触摸大屏绝对能够满足那些热爱大屏的科技党。并且其不仅是同级车型中最大的尺寸，在用料上也是下足了功夫。

观致7的中控屏用了高端电脑显示器上使用的IPS面板，实际操作会更加灵敏。而在屏幕下方的空调、多媒体触控面板图标尺寸也优化加大，避免了误点击的现象，操作可以说和手机是没有什么差别的，真的非常人性化。

不仅如此，全液晶仪表显示的内容也是非常丰富，除了导航音乐等日常生活功能之外，还有ADAS驾驶系统功能及盲区影像补偿显示，驾驶者能够第一时间对行车周围的场景了然于胸，安全系数也是增长了N个度。

整体内饰全真皮配置，质感非常之强，坐进车内，无论是方向盘还是其他部位都能清晰的感受到精致的豪华感，来几张图各位看官随意感受一下。

空间方面，观致7虽说定位于紧凑型SUV，但得益于远超同级SUV的车身，观致7在空间方面表现的非常不错。

小编1米8的个子就坐于后排的时候也是感觉非常宽敞舒服，二郎腿什么的翘着也是轻轻松松，而优秀的贴合人体设计的座椅坐起来也是十分舒服，不会有坐在上面还要自己挺着背的感觉，就自然的坐下就非常舒适。

充沛动力，拒绝小马拉大车

如果说观致7的大气稳重的颜值和精致豪华的内饰已经有所打动你了，相信我，看了他的动力数据后你会更心动。

观致7提供了两套动力总成，包括1.6T?L4发动机和1.8T?L4发动机，与其匹配的是7速湿式双离合变速箱。其中1.6T?L4涡轮增压发动机最大功率为204ps，峰值扭矩为280N·m。1.8T涡轮增压发动机最大输出功率为231ps，峰值扭矩300N·m。

现在市面上很多新车都是在外观内饰以及智能方面的极力营销，却避重就轻的隐去了其在动力系统上的不足，顺便还会说自己的车有多么的省油经济，殊不知，小马拉大车对发动机的损害可不是一点半点。

虽说100多的马力日常生活也够用，但如果能够拥有更为优秀的驾驶体验，何乐而不为呢。

整体来看，有了宝能集团加入的观致7，不仅在车身外观方面更加贴近当代年轻人的审美，在内饰的点缀、科技的配置以及优秀的动力方面都是下足了料的。

整辆车小编怎么看都感觉是宝能集团接手观致后面向市场不为赚钱，来交个朋友的。毕竟只要口碑打响，后续宝能集团一系列的大才能推行的更加顺利。所以在期待观致7的预售价的同时，小编也是期待宝能集团后续的大动作会在整个汽车市场掀起一场怎样的浪花。

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观致之后又将DS收入囊中，宝能为何热衷于组建“失败者联盟”？

12月31日晚，长安汽车发布公告，以16.3亿元转让了长安标致雪铁龙（长安PSA）50%股权，接盘方前海锐致是宝能汽车全资子公司。标致雪铁龙亚太方面也证实，已与前海锐致签署股权转让协议，具体金额未透露。

成立于2011年11月的长安PSA负责法系豪华品牌DS的国产，成立8年始终没有打开市场，累计亏损50亿元人民币。跨入2020年之前，长安和标致雪铁龙两家公司，终于将DS这个包袱甩给了宝能。

这已经是房地产巨头宝能进入汽车行业后收购的第二个品牌了，2017年它斥资65亿元收购了观致汽车51%股份，帮奇瑞卸掉了压在身上多年的重担，如今宝能再次出手，又让长安汽车获得了解脱。

两次作为接盘侠出手，宝能买下的都是在中国市场没能成功的品牌，如此热衷于组建“失败者联盟”的宝能，到底在下怎样一盘棋？

观致与DS，不同的命运相似的结局

观致可以说是中国品牌高端化的鼻祖了，现在WEY和领克能有这样小小的成绩，观致此前没少铺路。“第一个获得欧洲E-NCAP碰撞测试五星安全成绩的中国汽车品牌”、“第一个获得德国红点设计大奖的中国汽车品牌”、“第一个参加C-ECAP车内空气质量检测并获得金牌环保评级的中国汽车品牌”，观致确实一度让欧洲人见识了中国汽车的实力。

只不过观致的步子迈得太大了，认为自己能做中国的丰田大众，就真的卖到了丰田大众的价位，却忽略了自身的品牌力无法支撑如此高的终端溢价，销量上不去也就无法获得规模效益分摊巨额研发成本，成本降不下来售价也居高不下，最后进入恶性循环把自己拖垮了。

如果说观致是一把好牌打烂了，那DS本来就没什么太好的牌，还不按中国人的规矩出牌。DS不像奔驰宝马，不是一个有积淀的豪华品牌，只是雪铁龙旗下一个高端车型，打着法国总统座驾的旗号入华，没经历什么品牌培育期就直接国产了。中国有钱人确实很多，讲究腔调追求浪漫的有钱人也不少，但是用小排量的两厢车显然打不开有钱人的钱包，曾年销10万辆的DS最终8年时间只收获了7.5万名车主，让长安和PSA两大股东损失惨重。

如果不是全球车市遭遇寒冬，长安和PSA可能还不会就此放弃DS，但是现实就是地主家也没有余粮过冬了。今年前三季度长安汽车净亏损26.66亿元，减负成了目前的主要战略，2018年长安已经甩掉了铃木这个包袱，2019年又出让了江铃控股的控股权给爱驰汽车，并为不赚钱的长安新能源板块引入了四家战略投资者。PSA这边也刚刚和菲亚特克莱斯勒“喜结连理”，忙着梳理旗下众多品牌，在中国和东风合资的两个品牌还在等待复苏，更没有精力去顾及DS这样烧钱的业务了。

可以说观致和DS，最终都是因为对中国市场的理解和自身定位有偏差，最终失败。

“门外汉”宝能，不差钱就能造好车吗？

房地产商转战汽车行业已经是这几年的新趋势，华夏幸福、恒大、宝能都进入了造车领域，背后的原因并不难理解，房地产是夕阳产业，而国家鼓励发展实体经济，汽车行业尤其是新能源汽车是战略新兴产业，享受重点鼓励扶持。而且汽车产业是各地地方眼中的“香饽饽”，拿它做敲门砖，可以解决房地产商拿地难、拿地价格高的问题。

所以我们能看到房地产商宣布进入汽车产业后，最先做的不是像新造车企业那样先搞几台概念车出来造势，而是先规划庞大的产能。恒大就以新能源汽车生产基地为项目，先后在广州、沈阳、郑州、六安、南通等城市拿了数块地，除了建生产基地还有配套的住宅和商业用地。宝能的布局也很宏大，先后在广州、昆山、昆明、贵阳、西安规划了275万辆产能的生产基地，再加上收购观致获得的常熟工厂15万辆产能和此次收购长安PSA之后增加的深圳工厂20万辆产能，全国规划年产能已达到310万辆。

当然我们不能就此下结论，说房地产商造车就是为了拿地圈钱，毕竟人家也投入了真金白银去高薪挖人才组建团队，也立下了宏伟的目标制定了详细的战略。而且现如今能够动辄投入几十亿上百亿造车的，除了不差钱的房地产商还有谁？比如宝能，2019年11月27日至12月19日不到一个月的时间通过减持万科A股票5.65亿股，就154亿元，这些钱那些新造车们不知道要求爷爷告奶奶融资多少轮才能拿到。

只是光有目标和钱，显然不够，这场硬仗打起来有多艰苦，恐怕是习惯了赚快钱的宝能始料未及的。在拿下观致之后，宝能就迅速为它组建了新团队，从北汽招揽了李峰、邬学斌、蔡建军这些业内大咖，还定下了2018年年销10万辆的目标。可是没有新产品做支撑，神仙也卖不出10万辆车，观致只能靠“内部消化”解决问题，宝能旗下的租赁公司联动云购了大批车辆，最终2018年卖出了6.3万辆车，其中5万多辆订单来自联动云。

这个结果宝能自己也不满意，2019年年初从日产系挖来了矢岛和男等人，组建了日本高管团队，想用日本汽车的工匠精神和精细化管理实现突破，迅速降低成本，但还是那句话，没有新产品一切都是白搭，观致许诺给经销商们的新产品蓝图迟迟不见量产车，老车型也没有及时更新换代，导致国六提前到来的时候经销商2个多月无车可卖。

下半年，观致终于拿出了改款的观致5S，还推出了借鉴年轻人最爱的电玩元素的暗夜英雄版，不过只是“换皮肤”的小动作诚意还不够，外界更期待看到2020年能有脱胎换骨的新车型亮相，这就要求宝能投入更多的钱在研发上，而不是只在营销上做做小文章。

刚刚收入囊中的DS品牌未来要怎么搞，也要画一个大大的问号，长安和PSA都表示不会就此放弃这个品牌，还将与宝能长期合作打造它，但是已经卖掉的品牌谁还有精力去好好帮别人打造？如果宝能看中的是DS品牌的豪华属性，那么它在中国市场并没有太多含金量；看中产品的话显然DS旗下车型并不适合中国人需求；看中产能的话，宝能已经有290万辆产能，还缺这20万辆吗？

这些疑问都要等宝能去慢慢揭晓答案，我们当然希望宝能是真的想要在汽车行业里搞出名堂来，也希望它能够履行自己的承诺，“要真正做一个有担当的汽车企业，做一个真正有国际影响力的民族品牌，对得起这个称号……在研发上地投入，不计一切代价地投入，精准地投入。”同时也希望宝能明白一个道理，造车不是造房子，没有“大干快上”也没有“多快好省”，该花的钱和该付出的时间都省不了。

作者：张晨光

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝能观致汽车是属于什么公司？

宝能观致汽车是属于宝能汽车集团有限公司的产品。该公司成立于2017年的3月20日，2018年1月宝能汽车集团以66.3亿元收购了观致51%的股份，从而使得观致成为了宝能汽车集团有限公司的一个汽车品牌。

被收购后的观致汽车其背后的股东分别包含了宝能汽车集团有限公司、奇瑞汽车和量子公司。其对应的股权结构是宝能持股51%，奇瑞汽车持股25%，量子公司持股24%。

扩展资料：

宝能汽车集团有限公司部分子公司：

1、宝能汽车销售有限公司。成立于2018年8月，是宝能汽车集团旗下整车营销与售后维修服务的业务发展平台?。

2、前海七剑科技（深圳）有限公司。成立于2020年10月，主要负责开发整车业务的汽车软件。

3、深圳臻宇新能源动力科技有限公司。成立于2018年12月，业务包含低油耗发动机、新能源增程器、混动专用变速器、新能源混合动力总成、动力总成电子控制软件等。

4、中国南玻集团股份有限公司。成立于年，业务包含节能玻璃、电子玻璃及显示器件与太阳能光伏三条完整产业链。

5、广东韶能集团股份有限公司。成立于1993年，以可再生能源和清洁能源的投资开发与经营为主业。

新华网-宝能战略投资观致，带来的不仅是资金的支持

人民网-宝能控股观致尘埃落定?展开多元化发展布局

百度百科-宝能汽车集团有限公司

姚振华：宝能汽车将全面发力，七大举措实现经营突破

2022年1月22日，宝能汽车在广州举办了一场新车品鉴会，BAO品牌与观致汽车旗下的多款车型首次曝光，新车的造型设计获得了大量好评，一时间宝能汽车成为了行业瞩目的对象。

品鉴会嘉宾合影

宝能集团董事长姚振华先生在品鉴会上进行了慷慨激昂的致辞，不仅介绍了宝能汽车当前取得的成果，还发表了对汽车行业发展方向的看法，表明将从七个方面实现宝能汽车的经营突破。

宝能集团董事长姚振华

对于宝能汽车当前的发展状况，姚振华表示，经过5年坚持不懈的投入和精心的耕耘，宝能累计投入自筹资金530亿元，目前已形成整车制造能力、宝能观致两大核心品牌、三大产品路线、五大研发中心、八大整车生产基地；初步形成了涵盖技术研发、生产制造、仓储运输、销售网络、出行与后市场服务等汽车的全产业链布局。当天品鉴会的主角GX16，是宝能汽车BAO品牌的首款高端智能纯电动SUV，于今年7月下线，在广州基地首先量产，年底前正式上市。此外，还有 GX18、GX15、DS05等10余款系列车型正在加紧研发测试之中，2022年宝能汽车还将推出另外三款新车型。

BAO GX5(内部代号GX16)

姚振华认为，世界正在进入双碳时代，加速“脱碳”已经成为汽车行业不可逆转的大趋势，新能源汽车正在成为世界汽车市场的发展主流、全球共识。作为“制造宝能”战略的第一核心产业，宝能集团将持续加大在汽车产业尤其是新能源汽车的产业布局，牢牢把握汽车产业电动化、智能化、网联化转型升级的战略机遇，重点在七个方面进行宝能汽车的经营突破：

（一）与供应商伙伴合作共建透明、共赢的供应链体系，实现共融、共创、共享。宝能汽车将携手供应商共筑一个开放的合作体系、高效的合作体系，在中国的汽车产业供应链上，闯出一条新的路子，一个符合时代前行方向的、透明的、共赢的全方位合作之路。

（二）与经销商伙伴通力合作，实现共赢。宝能汽车正在深入部署，与经销商伙伴联手共同营造、共同赋能、相互赋能，把所有无谓的消耗去除掉，集中双方的，来共同深入的研判市场、切割市场、经营市场，共享，共享成果，建立真正的可持续的伙伴关系。

（三）与金融机构深入合作，积极响应国家促进生产、促进消费的一系列政策，不断创新双方的合作模式。很多银行不敢进入汽车领域，这实际上是一个误会，一旦规模量产，一旦放开销售，特斯拉在上海就是个典型的例子，十几亿的美金，不到一年全部还清。如果金融机构能够准确的去理解今天的市场，理解今天我们国家推进内外循环、促进汽车消费的根本精神，就不应该错过这一轮的，加入汽车制造业的黄金机会。宝能汽车期待着和广州的、全省的、全国的机构共同联手，共享客户，共同来推进普惠金融。

（四）与同业及不同行业的国际国内的战略伙伴全面合作。现在是一个合作的年代，也是一个内外销并济的时代，宝能汽车将坚决围绕新消费时代、新兴市场，围绕乡村振兴、区域经济，深耕每一块国内市场，紧紧盯住潜力型的国际市场，不断扩大宝能汽车的客户盘子，不断扩大经营的规模。

（五）深耕人才和技术两大创新要素。人才是一切的根本，宝能汽车将持续的吸纳优秀人才，持续的培养优秀人才，持续的激励优秀人才，全力以赴构筑第一流的高效率、市场化的内部组织；建立内部人才体系与外部协同人才体系，面向国内国际建立技术的协同创新体系。宝能始终坚信，只有通过并购和自主发展，才能更快的构筑在汽车产业的核心竞争力，在观致身上投入两百多亿，在PSA身上投入了一百多亿，这些巨量的投入很快就到了释放的时候。

（六）持续构筑强大的生产制造能力和制造品质。宝能汽车始终把品质、安全、功能作为根本追求，对市场负责，对客户负责。宝能汽车将持续升级技术与制造的融合、内部与外部的融合。在新能源汽车制造这个领域有很多的挑战，包括一体化的技术、系统化的技术、平台化的技术，包括关键人员的突破，依然是存在着众多的挑战，所以做新能源汽车只有以制造为根本，把第一流的制造能力、制造品质始终作为根本重视，才能真正的对市场负责，对客户负责。

（七）持续不断推进数字化经营，宝能汽车将从根子上、组织上、市场上、产业链上全面数字化；人机交融，智能先导，数据为本。

姚振华表示，宝能汽车将通过上述举措，坚定不移的锻造一流技术、一流产品、一流服务、一流品牌，奋力从汽车产业的后来者成为真正的领跑者。

宝能汽车是什么品牌

深圳宝能汽车有限公司的前身公司为长安标志雪铁龙汽车有限公司，2020年5月21日更名。公司投资方为宝能汽车有限公司，由宝能汽车有限公司全资控股，原公司成立于2011年11月20日。宝能汽车是什么品牌

宝能汽车是什么品牌

深圳宝能汽车有限公司的前身公司为长安标志雪铁龙汽车有限公司，2020年5月21日更名。公司投资方为宝能汽车有限公司，由宝能汽车有限公司全资控股，原公司成立于2011年11月20日。

标志是哪个集团的品牌

是法国标致雪铁龙集团旗下的汽车品牌，属于欧洲老牌汽车企业。标致品牌拥有160多个国家的全球销售网络和10，000多个销售网点。标致成立于1890年。品牌的创始人是Almon logo，是欧洲第三大汽车公司。

长安汽车的全称

重庆长安汽车有限公司成立于1862年，是一家大型国有企业。其总部位于重庆市江北区新建东路260号，是中国500强企业。凭借全球六个国家九个地区的R&D格局，2014年，长安品牌汽车销量成功突破1000万辆。

宝能汽车有哪些品牌

宝能汽车收购观致汽车51%的股份，成为观致汽车第一大股东。然后开始布局国家汽车产业基地，所以现在宝能的汽车品牌是观致汽车。